作為中國市場(chǎng)上首款成熟的集成式自動(dòng)變速箱產(chǎn)品，采埃孚傳勝自2019年4月在嘉興投產(chǎn)以來(lái)，憑借其卓越的節油、高效和可靠表現，迅速贏(yíng)得了市場(chǎng)贊譽(yù)，廣泛應用于中國主要商用車(chē)主機廠(chǎng)的多個(gè)車(chē)型，樹(shù)立了行業(yè)標桿的地位。為滿(mǎn)足物流運輸行業(yè)持續提質(zhì)、增效、降本、安全的需求，采埃孚在傳勝一代的基礎上，研發(fā)了TraXon 2傳勝二代自動(dòng)變速箱。

圖：采埃孚傳勝二代自動(dòng)變速箱在中國量產(chǎn)

TraXon2傳勝二代自動(dòng)變速箱繼承了一代產(chǎn)品的優(yōu)良設計，采用輕量化的鋁合金殼體，在保障強度的同時(shí)有效降低了自重；全集成操縱組件和雙中間軸的設計，可以實(shí)現高達3400牛米的最大輸入扭矩，完全符合市場(chǎng)大馬力發(fā)動(dòng)機趨勢，提升燃油經(jīng)濟性和操控性；傳勝二代自動(dòng)變速箱配備同軸式離合器系統并融合全球領(lǐng)先的斜齒技術(shù)，在實(shí)際運行工況下，傳動(dòng)效率可達到最高99.7%。高效傳動(dòng)不僅為整車(chē)帶來(lái)更低的油耗表現，也為運營(yíng)收益的最大化奠定了堅實(shí)基礎。

圖：采埃孚TraXon 2傳勝二代自動(dòng)變速箱

在智能化方面，傳勝二代不僅擁有自動(dòng)啟停、蠕行模式、坡道起步等功能，還可根據路況和駕駛員指令等實(shí)現精準的擋位匹配，兼顧動(dòng)力和油耗，降低駕駛強度，提升駕駛體驗。

與上一代相比，傳勝二代通過(guò)更先進(jìn)的軟件功能，包括下一代預見(jiàn)性換擋、停機滑行、空擋滑行優(yōu)化、換擋制動(dòng)介入等，提升換擋速度，可進(jìn)一步提高燃油效率和駕駛舒適性，二氧化碳排放降低約1.7%。同時(shí)，傳勝二代的下一代高性能電控單元（ECU）能夠支持更多軟件功能和接口，并集成了緩速器控制單元，簡(jiǎn)化了通信接口，減少了整車(chē)線(xiàn)束。升級后的傳勝二代滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò )安全和功能安全法規的要求，支持遠程刷寫(xiě)，提升了維護和升級的效率及便捷性。

此外，TraXon 2傳勝二代變速箱在相應工況條件下，換油里程延長(cháng)至60萬(wàn)公里，而經(jīng)過(guò)測試，針對國內車(chē)輛的不帶緩速器版本，換油里程可延長(cháng)至80萬(wàn)公里。該產(chǎn)品適配市面主流的各馬力段柴油、天然氣和甲醇發(fā)動(dòng)機，無(wú)論是牽引、載貨還是自卸等工況，均能實(shí)現更加高效、安全和節油的表現。

采埃孚商用車(chē)解決方案事業(yè)部亞太區總裁于素杰介紹：“傳勝二代變速箱在整車(chē)上的軟件標定和應用釋放完全由本土團隊主導完成，實(shí)現了應用技術(shù)的本土化。中國研發(fā)團隊正與全球團隊緊密合作，先以中國主機廠(chǎng)為主要客戶(hù)，隨后輻射全球。這也充分體現了采埃孚‘在本土為本土，在本土為全球’的戰略理念。”

截至2025年3月，嘉興工廠(chǎng)傳勝變速箱累計產(chǎn)量高達35萬(wàn)臺，成為德國工廠(chǎng)之外全球最大的生產(chǎn)基地；傳勝二代將繼續加大國產(chǎn)化力度，逐步加深全產(chǎn)業(yè)鏈的國產(chǎn)化，最終實(shí)現100%的國產(chǎn)化目標。

于素杰表示：“TraXon 2傳勝二代自動(dòng)變速箱不僅代表了我們在傳動(dòng)技術(shù)上的持續創(chuàng )新，更體現了我們對高效節能和卓越性能的不懈追求。相信本土研發(fā)能力的加持和國產(chǎn)化的加速將使這款產(chǎn)品更具吸引力。”

隨著(zhù)傳勝二代量產(chǎn)，其一代產(chǎn)品也將逐步被切換。為確保在中國市場(chǎng)實(shí)現無(wú)縫過(guò)渡，采埃孚已與客戶(hù)制定了詳細的切換計劃。從2024年12月起，傳勝二代逐步在各主要客戶(hù)端批量導入，預計到2026年中期將完成所有切換工作。

此外，采埃孚計劃于2025年第二季度在中國量產(chǎn)TraXon 2客車(chē)版。該產(chǎn)品專(zhuān)為客車(chē)量身定制，噪音水平低，兼顧舒適性與經(jīng)濟性，完全符合網(wǎng)絡(luò )安全和功能安全法規要求，其標配的客車(chē)版緩速器，將進(jìn)一步提升駕駛安全性，全方位為乘客打造安全、可靠的出行體驗。