2025年4月1日，福田汽車(chē)舉行2025年一季度商務(wù)會(huì )。在這場(chǎng)會(huì )上，福田汽車(chē)除了總結一季度工作，部署二季度規劃外，更重要的是提出“爭創(chuàng )世界一流商用車(chē)企業(yè)”的目標。正如古語(yǔ)所言，九層之臺，起于累土。福田汽車(chē)提出目標，需要分解成逐個(gè)具體步驟實(shí)施，所以在這場(chǎng)發(fā)布會(huì )上，我們看到了福田汽車(chē)一口氣推出的三款新品：圖雅諾X5、歐航智藍EHL、歐曼銀河3。

對于一家商用車(chē)企來(lái)說(shuō)，推一款產(chǎn)品其實(shí)并不難，只需按部就班即可，但是福田汽車(chē)所推出的三款產(chǎn)品，并不是屬于套系，這也側面證明福田汽車(chē)在制造體系上的強大。具體來(lái)看，圖雅諾X5、歐航智藍EHL、歐曼銀河3三款車(chē)型，分別應用在綠色城配物流、城市環(huán)衛、長(cháng)支線(xiàn)兼顧區域集散三大細分應用場(chǎng)景，關(guān)鍵這三款產(chǎn)品均有新能源方案可供選擇。

福田汽車(chē)借助這三款全新產(chǎn)品實(shí)現商用車(chē)市場(chǎng)份額拓展，做到更多用戶(hù)群體覆蓋的同時(shí)，也為商用車(chē)行業(yè)邁向低碳化、智能化注入了強大動(dòng)力。而且這三款車(chē)型精準定位服務(wù)不同細分場(chǎng)景，一定程度上也為行業(yè)相關(guān)標準體系制定提供了參考示范。

三款新車(chē)助力福田商用車(chē)“全能王”地位

提及商用車(chē)，貨車(chē)和客車(chē)往往最先映入人們眼簾。中汽協(xié)數據顯示，2024年商用車(chē)全年銷(xiāo)量387.3萬(wàn)輛，貨車(chē)和客車(chē)占比分別達86.81%、13.17%。對商用車(chē)企而言，構建立體化、全方位產(chǎn)品格局，滿(mǎn)足多樣市場(chǎng)需求，才更具競爭力。福田汽車(chē)便是其中佼佼者。

2024年，福田汽車(chē)商用車(chē)銷(xiāo)量61.16萬(wàn)輛，全國居首，領(lǐng)先第二名近23萬(wàn)輛，持續稱(chēng)霸商用車(chē)市場(chǎng)。其產(chǎn)品譜系完備，覆蓋輕、中、重型卡車(chē)及輕、大中型客車(chē)，廣泛應用于城市物流、工程建設等多領(lǐng)域。

2025年一季度商務(wù)會(huì )上，福田汽車(chē)推出圖雅諾X5、歐航智藍EHL、歐曼銀河3三款新品，針對綠色城配物流、城市環(huán)衛、長(cháng)支線(xiàn)兼顧區域集散細分場(chǎng)景，提供創(chuàng )新解決方案，強化了其商用車(chē)“全能王”形象。

圖雅諾X5專(zhuān)注綠色城配物流，搭載全域拓展平臺架構，兼容燃油、純電、混動(dòng)。純電版配福田愛(ài)易科和寧德時(shí)代電池，續航與能耗平衡出色，最高續航520公里，百公里電耗低至17.7度，還可選裝L2級智駕輔助系統，保障行車(chē)安全。需要注意的是，在當前城市物流運輸中，不少地區都有2.5米限高要求，這對于一些城市物流車(chē)來(lái)說(shuō)產(chǎn)生極大困擾。作為物流運輸司機，多裝一箱貨就意味著(zhù)多賺一份錢(qián)，一些VAN類(lèi)車(chē)型不少因為城市限高問(wèn)題，不得不犧牲部分裝載空間。但圖雅諾X5的高頂車(chē)型裝載高度達到1790毫米，貨廂容積突破9.7立方米，這相當于在標準集裝箱里硬生生多塞進(jìn)兩排貨架的空間。圖雅諾X5無(wú)疑是物流司機增效多賺錢(qián)的好幫手。

歐航智藍EHL專(zhuān)為城市環(huán)衛打造。在環(huán)保要求趨嚴的當下，環(huán)衛車(chē)輛新能源化、智能化是大勢所趨。該車(chē)型填補福田在新能源環(huán)衛車(chē)領(lǐng)域空白，助力其搶占細分市場(chǎng)。

歐曼銀河3面向長(cháng)支線(xiàn)兼顧區域集散運輸市場(chǎng)，有柴油、純電、混動(dòng)版本，實(shí)現全場(chǎng)景覆蓋。純電版效率提升30%，混動(dòng)版熱效率突破50%。智能化方面，整車(chē)支持多場(chǎng)景自學(xué)習，智能用電管理系統實(shí)用便捷。同時(shí)，該車(chē)運用42項新材料、56項新工藝、68項新技術(shù)，采用航母級熱成型鋼與集成化結構，整車(chē)減重200kg，這對于卡車(chē)司機來(lái)說(shuō)，能省一點(diǎn)就是多賺一點(diǎn)，歐曼銀河3提升了安全性、操控性和經(jīng)濟性。

對于購買(mǎi)商用車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛已經(jīng)不僅僅是工具，而是家庭生產(chǎn)資料的重要組成部分。在目前道路交通規則既定的情況下，一輛車(chē)如何展現出效率最大化，也成為車(chē)企不斷探索的課題。此次福田汽車(chē)推出的三款車(chē)型，讓人們看到，商用車(chē)除了可以實(shí)現技術(shù)創(chuàng )新之外，還應該做到規則效率邊界創(chuàng )新，實(shí)現既定規則內的物流運輸效率最大化。此外福田汽車(chē)推出這三款車(chē)，也是其在新能源、智能化領(lǐng)域長(cháng)期投入的成果。福田汽車(chē)將憑借技術(shù)創(chuàng )新與強大制造體系，持續鞏固市場(chǎng)領(lǐng)先地位，推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)向綠色、智能、高效邁進(jìn)。

在被忽視的市場(chǎng)里 福田將低碳舒適做到極致

此次大會(huì )福田汽車(chē)推出圖雅諾X5、歐航智藍EHL、歐曼銀河3三款新品。這三款車(chē)不僅豐富了產(chǎn)品線(xiàn)、提升細分市場(chǎng)份額，更重要的是均配備新能源方案，展現其在新能源商用車(chē)領(lǐng)域的布局。圖雅諾X5有燃油、純電、混動(dòng)三種動(dòng)力；歐航智藍EHL是純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)；歐曼銀河3提供柴、電、混版本，實(shí)現全場(chǎng)景覆蓋。

作為商用車(chē)頭部企業(yè)，福田深知節能減排的緊迫性。交通運輸領(lǐng)域是我國碳排放重點(diǎn)領(lǐng)域，占全國碳排放總量10.4%。公路交通中，商用車(chē)保有量?jì)H約12%，碳排放占比卻高達55%，一輛柴油重卡碳排放量約等于近100輛乘用車(chē)。福田推出這三款新能源車(chē)型，順應低碳環(huán)保時(shí)代要求，積極推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)綠色轉型。

在這三款新車(chē)中，其中歐航智藍EHL這款環(huán)衛車(chē)亮點(diǎn)十足。專(zhuān)屬新能源平臺，采用分區控制電池包技術(shù)，作業(yè)用電可增加7.5%；運用車(chē)重識別技術(shù)與三檔制動(dòng)回收模式，提升能量回收效率。以2024年國內環(huán)衛車(chē)約2.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量測算，若全部替換為歐航智藍EHL，每年可減少39.45噸碳排放，相當于植樹(shù)1793萬(wàn)棵。

歐航智藍EHL還是首款低入口卡車(chē)環(huán)衛車(chē)，其410mm踏步黃金比例設計，讓環(huán)衛人員“一步登車(chē)”，上下車(chē)作業(yè)強度降低40%。2024年，國內環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)低入口車(chē)型滲透率不足1%，一線(xiàn)環(huán)衛人員受傳統環(huán)衛車(chē)高駕駛室、視野盲區大、作業(yè)強度大等問(wèn)題困擾，且傳統環(huán)衛車(chē)改裝適配性差、智能化配置缺失，嚴重制約行業(yè)效率提升。

歐航智藍EHL精準聚焦“改裝適配性、駕駛舒適性、安全性、智能化”升級需求，憑借先進(jìn)技術(shù)破局，推動(dòng)環(huán)衛裝備革新，引領(lǐng)行業(yè)向更先進(jìn)、高效、人性化方向發(fā)展。

福田汽車(chē)董事長(cháng)常瑞表示，新能源戰略是公司第一發(fā)展戰略，在新能源主賽道將進(jìn)行飽和投入，實(shí)現全價(jià)值鏈提速。“新能源30·50戰略”明確了2030年新能源比重超50%，成為世界優(yōu)秀新能源商用車(chē)企業(yè)；2050年實(shí)現全價(jià)值鏈碳中和，成為全球綠色交通生態(tài)創(chuàng )領(lǐng)者。此次歐航智藍EHL在新能源、舒適性和智能化方面的突破，彰顯了福田汽車(chē)推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)低碳環(huán)保發(fā)展的責任擔當，也體現其夯實(shí)新能源賽道發(fā)展根基的決心。

福田汽車(chē)用體系化爭創(chuàng )世界一流商用車(chē)企業(yè)

“千里之行，始于足下”。在2025年一季度商務(wù)會(huì )上，福田汽車(chē)明確提出“爭創(chuàng )世界一流商用車(chē)企業(yè)”的目標。從福田推出的三款新車(chē)所搭載的創(chuàng )新技術(shù)中，外界已切實(shí)領(lǐng)略到其雄厚實(shí)力。但事實(shí)上，福田汽車(chē)的底氣遠不止體現在整車(chē)產(chǎn)品上，其在研發(fā)、供應鏈、渠道等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域均進(jìn)行了扎實(shí)布局。

在研發(fā)層面，福田汽車(chē)始終勇立行業(yè)潮頭，以創(chuàng )新為核心驅動(dòng)力，圍繞“新能源30·50戰略”，全力推進(jìn)“純電＋混動(dòng)＋燃料電池”三線(xiàn)布局。目前福田汽車(chē)的純電產(chǎn)品核心模塊全面自主研發(fā)，如銀河3自主PACK加上靈活的電量組合，可以滿(mǎn)足不同運距的需求，搭載自主電驅動(dòng)橋和自主電控，效率提升30%；混動(dòng)技術(shù)方面，福田汽車(chē)混動(dòng)技術(shù)平臺包括自主研發(fā)的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機DHE、專(zhuān)用變速器DHT、混合動(dòng)力系統DHP等技術(shù)平臺及硬軟件技術(shù)，擁有專(zhuān)屬硬件架構和領(lǐng)先軟件策略，采取40項技術(shù)創(chuàng )新，讓車(chē)輛更節油、更可靠、更安全。以福田歐曼星輝混動(dòng)重卡為例，該車(chē)根據實(shí)際工況靈活切換純電驅動(dòng)、發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)、混動(dòng)驅動(dòng)和制動(dòng)能量回收四種模式，優(yōu)化能源利用，對山區工況可實(shí)現節油26%、國道干線(xiàn)運輸工況可實(shí)現節油16%，全面降低油耗成本。

氫能路線(xiàn)同樣成果豐碩，120kW燃料電池系統將氫耗控制在6.5kg/百公里，其冬奧保障車(chē)隊已安全運營(yíng)超200萬(wàn)公里，彰顯出福田汽車(chē)在新能源研發(fā)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累與強大創(chuàng )新能力。

在供應鏈領(lǐng)域，福田汽車(chē)精心構建了強大且穩固的體系。歷經(jīng)多年的深耕細作，福田汽車(chē)的供應鏈已全面覆蓋整車(chē)、零部件、汽車(chē)金融、汽車(chē)后市場(chǎng)四大板塊。在零部件供應方面，福田汽車(chē)與康明斯、戴姆勒、采埃孚等國際知名企業(yè)強強聯(lián)合，建立合營(yíng)企業(yè)，通過(guò)深度合作實(shí)現發(fā)動(dòng)機、變速箱等核心零部件的自研自產(chǎn)。這種深度合作與自主掌控模式，不僅確保了零部件的穩定供應，更為產(chǎn)品質(zhì)量提供了堅實(shí)保障。以圖雅諾X5為例，其動(dòng)力系統無(wú)論是搭載康明斯發(fā)動(dòng)機，還是福田自主研發(fā)的新能源動(dòng)力單元，都離不開(kāi)供應鏈各環(huán)節的高效協(xié)作，從而實(shí)現動(dòng)力強勁與高效節能的完美結合。

渠道建設也是福田汽車(chē)的重要發(fā)力點(diǎn)。截至2024年，福田汽車(chē)在國內擁有超過(guò)1萬(wàn)家服務(wù)站，平均服務(wù)半徑小于30公里，實(shí)現了全國31個(gè)省區市的全面覆蓋。這一密集的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )尤其注重下沉市場(chǎng)，縣域覆蓋率已超過(guò)70%，有效解決了傳統商用車(chē)服務(wù)“最后一公里”的難題。為進(jìn)一步優(yōu)化渠道，福田汽車(chē)致力于構建“規模+質(zhì)量”并重的渠道體系。一方面，加大戰略經(jīng)銷(xiāo)商培育力度，目標打造一批年銷(xiāo)量在5000臺以上，甚至勇于挑戰10000臺的商用車(chē)行業(yè)標桿渠道，提升市場(chǎng)銷(xiāo)售能力。

同時(shí)，福田汽車(chē)注重渠道與產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節的協(xié)同發(fā)展。在新能源領(lǐng)域，通過(guò)經(jīng)租與補能雙輪驅動(dòng)，依托智福管車(chē)系統和補能場(chǎng)站建設，全力構建“人+車(chē)+樁+場(chǎng)景”的新能源生態(tài)鏈。積極支持經(jīng)銷(xiāo)商推進(jìn)補能場(chǎng)站建設，與特來(lái)電、中石化合作建設的充電站優(yōu)先向自家用戶(hù)開(kāi)放，并推出“充電度電補貼”政策，提升用戶(hù)使用體驗，促進(jìn)新能源業(yè)務(wù)發(fā)展。

商用車(chē)后市場(chǎng)直接關(guān)聯(lián)著(zhù)前市場(chǎng)，福田汽車(chē)構建品牌認證體系，培育經(jīng)銷(xiāo)商全價(jià)值鏈經(jīng)營(yíng)能力，實(shí)現收車(chē)、整備、銷(xiāo)售、金融、質(zhì)保全流程運營(yíng)，有效提升車(chē)輛溢價(jià)率。在服務(wù)保障層面，福田汽車(chē)加速向客戶(hù)經(jīng)營(yíng)體系轉型，不斷提升新能源三電服務(wù)能力、完善配件保障體系、加強工程師隊伍建設，推進(jìn)服務(wù)產(chǎn)品生態(tài)矩陣建設，實(shí)現后市場(chǎng)與前市場(chǎng)業(yè)務(wù)深度融合，為用戶(hù)提供全生命周期服務(wù)，增強用戶(hù)粘性與品牌忠誠度。

如今，福田汽車(chē)憑借強大的制造體系、完善的產(chǎn)業(yè)鏈、多元的營(yíng)銷(xiāo)渠道、明確的戰略規劃和持續的創(chuàng )新能力，正穩步朝著(zhù)世界一流商用車(chē)企業(yè)的目標邁進(jìn)，有望引領(lǐng)全球商用車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展潮流。