卡圈也有“長(cháng)跑健將”嗎？答案是肯定的。近日，一輛解放J7燃氣車(chē)全年的行駛里程突破55萬(wàn)公里，車(chē)主說(shuō)，這輛車(chē)首月里程就達到驚人的5.2萬(wàn)公里！這組數字會(huì )不會(huì )是國產(chǎn)高端重卡的“天花板”暫不得知，但這輛J7的“長(cháng)跑”紀錄仍在刷新。它是如何做到的？我們不妨深入了解這輛解放J7的“超跑”之路。

年行駛55萬(wàn)公里，解密里程“7跡”

這輛J7燃氣車(chē)，隸屬于武漢市路路鑫物流有限公司。公司負責人張昭介紹，他們一家兩代人都從事物流運輸，在物流行業(yè)有十七、八年了，總公司設在沈陽(yáng)，大部分車(chē)輛都在湖北－沈陽(yáng)兩地跑“專(zhuān)線(xiàn)”。他看重的是，這條線(xiàn)路的貨源較充足，日用品、服裝、化妝品、藥品等都經(jīng)常遇到。不過(guò)，運送的貨物通常比較著(zhù)急，好在起始點(diǎn)和目的地都是自己公司的人，裝卸貨物比較方便，能夠保障貨物準時(shí)送達。

張昭清晰地記得，這輛J7燃氣車(chē)是在2024年3月6日提車(chē)，3月9日正式出車(chē)的。武漢到沈陽(yáng)的運輸距離大約1800公里，駕駛J7以“人歇車(chē)不歇”的方式經(jīng)過(guò)24或25個(gè)小時(shí)就能順利完成。第一個(gè)月下來(lái)，這輛J7就跑出了52000公里，365天累計行駛里程突破55萬(wàn)公里。

三人搭檔，解鎖解放J7“超跑”模式

駕駛員張師傅對筆者說(shuō)：“很多人對J7車(chē)一年跑55萬(wàn)公里表示懷疑，不理解這車(chē)怎么能跑這些？實(shí)際上，我們跑的是沈陽(yáng)－武漢專(zhuān)線(xiàn)。共三個(gè)司機駕駛，人歇車(chē)不歇，兩個(gè)人在路上跑，輪流休息，到目的地后還有第三個(gè)人在等，再換下一個(gè)人。不夸張地說(shuō)，這輛車(chē)發(fā)動(dòng)機幾乎一個(gè)月不滅火！一周年的時(shí)候，這車(chē)跑到了55.1萬(wàn)公里，現在累計里程已達到58萬(wàn)公里了。對此，大家都感到特別自豪！”在卡車(chē)界，這可不是常規情況，即便解放銷(xiāo)售人員在得知車(chē)輛首月跑5萬(wàn)公里后，也感到十分驚訝。這是對車(chē)輛質(zhì)量和性能的嚴苛考驗，一旦車(chē)輛途中出現小毛病，經(jīng)常駐車(chē)，是無(wú)法跑出這樣的成績(jì)的，這樣的成績(jì)在卡圈也算得上“領(lǐng)先者”了。

另一位駕駛員沈師傅表示，對于物流行業(yè)，車(chē)輛跑的里程越多，效益越好。三個(gè)司機倒班，實(shí)際操作起來(lái)不算“夸張”，兩邊甩掛，到目的地就折返，循環(huán)下來(lái)每跑兩圈歇一圈，人也沒(méi)有那么累。在這種高頻率出勤情況下，解放J7的性能非常穩定，這一年下來(lái)車(chē)況也沒(méi)有什么大變化，除了換過(guò)輪胎之外，其他零部件都沒(méi)有換過(guò)。對于駕駛體驗，沈師傅反饋不錯，他說(shuō)：“動(dòng)力夠用，車(chē)頭前方配有防撞預警、軌道偏離預警，這些都挺人性化的。尤其是J7的舒適性，減震座椅在路上經(jīng)過(guò)坑洼地段，基本感覺(jué)不出來(lái)。”

沈師傅繼續談到，現在高速公路氣站充足，加氣也很方便。此外，解放J7車(chē)是長(cháng)保養，10萬(wàn)公里保養一次，換機油、調一次氣門(mén)；變速箱油是20萬(wàn)公里一換，車(chē)輛保養次數少，就能節省不少時(shí)間?？ㄈΧ紩缘?，一汽解放的售后服務(wù)在業(yè)內是一流的，遇到各類(lèi)情況，后臺通過(guò)遠程遙控就能看到車(chē)輛，知道發(fā)生什么情況，隨時(shí)給司機進(jìn)行指導。他笑著(zhù)說(shuō)：“我們三個(gè)司機是因為這輛J7綁定在一起的，一年下來(lái)，哥仨相處得很融洽，在此，也要感謝解放帶給我們這樣的緣分。”

開(kāi)J7“賺錢(qián)”有何秘籍？贏(yíng)在節能

公司負責人張昭回憶，他個(gè)人的第一輛貨車(chē)和第二輛貨車(chē)都是解放卡車(chē)，年輕時(shí)，開(kāi)著(zhù)解放全國各地跑線(xiàn)是他難忘的經(jīng)歷。不過(guò)，現在行業(yè)競爭越來(lái)越激烈，成立公司、有了車(chē)隊后，他思考更多的則是如何幫助公司增加利潤點(diǎn)。他進(jìn)一步解釋?zhuān)?ldquo;之所以選擇天然氣車(chē)，主要是考慮燃氣車(chē)比油車(chē)省錢(qián)，現在同行們也都選燃氣車(chē)了。我個(gè)人選車(chē)的出發(fā)點(diǎn)就是——一分錢(qián)一分貨，高端車(chē)型對車(chē)的質(zhì)量、功能標準都高，也會(huì )有更高的價(jià)值。解放J7車(chē)型特別成熟，節能、出勤率等方方面面都比較適合。”

“2024年，公司連續購入兩臺解放燃氣車(chē)，算是對于油價(jià)居高不下的一種應對。按照武漢至沈陽(yáng)往返4000公里來(lái)計算，柴油車(chē)的加油費用預計8000-9000元，而燃氣車(chē)費用約在5000-6000元，經(jīng)濟性很可觀(guān)。一年差不多省30萬(wàn)元，這就是公司存活的重要因素。張昭頗嚴肅地強調，若是車(chē)輛不‘節能’，那么物流企業(yè)就無(wú)法生存！如果以后利潤空間越來(lái)越小，我們還得再想其他辦法。我們公司距離國內前端的物流企業(yè)還有很大進(jìn)步空間，公司若想發(fā)展，必須遵循市場(chǎng)規律，尤其是在市場(chǎng)環(huán)境不好時(shí)，更要善于創(chuàng )新求變。”

他最后提到，計劃讓這輛“超跑”解放J7燃氣車(chē)先跑三年“專(zhuān)線(xiàn)”，當行駛里程達到150萬(wàn)公里，再轉為單人駕駛提貨或送貨?？傊?，對解放J7的品質(zhì)，大家充滿(mǎn)信心。