2025年4月22日，在2025華為智能電動(dòng)&智能充電網(wǎng)絡(luò )戰略與新品發(fā)布會(huì )上，華為數字能源發(fā)布了超充聯(lián)盟2.0、華為兆瓦超充，并成功舉辦重卡兆瓦超充一張網(wǎng)簽約儀式等內容，眾多聚焦重卡應用的戰略和產(chǎn)品，展示了企業(yè)進(jìn)軍商用車(chē)領(lǐng)域的決心。

“構建交能融合型兆瓦超充基礎設施，加速重卡電動(dòng)化普及，將推動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)化的第三波發(fā)展浪潮。“華為董事、華為數字能源總裁侯金龍表示，加速重卡電動(dòng)化普及，不僅大幅降低全社會(huì )物流成本和碳排放，也讓交通行業(yè)從單純能源消費者，轉變?yōu)榫C合能源產(chǎn)消者、‘源網(wǎng)荷儲’踐行者，讓充電基礎設施成為新型電力系統的有機組成部分。

華為數字能源堅持質(zhì)量?jì)?yōu)先，通過(guò)全場(chǎng)景構網(wǎng)、光儲充等創(chuàng )新技術(shù)，以‘超充聯(lián)盟2.0’為紐帶，攜手更多客戶(hù)、伙伴等共建合作共贏(yíng)的生態(tài)體系，加速產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

對于重卡而言，時(shí)間決定了物流效率和成本。當前重卡電動(dòng)化進(jìn)程相對較慢，主要原因是充電慢和網(wǎng)絡(luò )不健全。要實(shí)現重卡電動(dòng)化，補能速度需要小于30分鐘。解決大功率充電、高倍率電池循環(huán)壽命、低溫環(huán)境應用、車(chē)上車(chē)下散熱等問(wèn)題是重中之重。華為攜手伙伴和機構，共同研究兆瓦標準，持續引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展。

在發(fā)布會(huì )上，華為發(fā)布了兆瓦超充解決方案，電流穩定持續輸出2400安，補能效率是傳統方案4倍，可實(shí)現“充電五分鐘，行駛百公里”。華為已經(jīng)聯(lián)合伙伴在山東、廣西、廣東等地區部署了20多條中短途超充干線(xiàn)。

在廣東東莞，華為打造了首個(gè)兆瓦超充攪拌車(chē)作業(yè)區。將燃油重卡換成電動(dòng)重卡后，每公里能耗費用可節省1.5元。兆瓦超充技術(shù)充電效率提升4倍，10輛車(chē)運力相當于原來(lái)13輛車(chē)，帶來(lái)更多經(jīng)濟收益。在山東，從臨沂到青島的物流干線(xiàn)，超充重卡每200公里補一次電，每次可比傳統方案節約1小時(shí)。以一天補能三次計算，可節約3小時(shí)。這就意味每天能多運輸一趟貨，運輸成本從每公里2.8元降低到約1.3元。

當前，電池、充電、整車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成熟，兆瓦超充加速普及，電動(dòng)重卡將走向全場(chǎng)景，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)全面電動(dòng)化發(fā)展。

針對超充電力獲取難、電力依賴(lài)大的主要挑戰，華為通過(guò)采用構網(wǎng)型儲能來(lái)構建光儲充微電網(wǎng)，可有效解決這些問(wèn)題。微電網(wǎng)與大電網(wǎng)可并可離，可降低大功率充電對電網(wǎng)的沖擊，減少系統變壓器增容費用。通過(guò)這些技術(shù)，真正實(shí)現“網(wǎng)、樁、車(chē)”協(xié)同，最大化消納光伏新能源，峰谷套利降成本，提升收益。

隨著(zhù)“超充聯(lián)盟2.0”從乘用車(chē)延展到商用車(chē)，實(shí)現補能速度從乘用車(chē)的“一秒一公里”到電動(dòng)重卡的“充電五分鐘，行駛百公里”的持續突破，華為在商用車(chē)領(lǐng)域的探索更進(jìn)一步。

未來(lái)，華為數字能源將繼續聯(lián)合客戶(hù)與伙伴，構建廣泛覆蓋的兆瓦超充網(wǎng)絡(luò )，讓有路的地方就有高質(zhì)量充電，讓充電像加油一樣便捷。