四十年，于歷史長(cháng)河而言只是彈指一揮間，于慶鈴汽車(chē)而言，卻是充滿(mǎn)創(chuàng )新與突破的漫長(cháng)征程。

2025年7月15日，在合資四十周年之際，慶鈴汽車(chē)舉辦了創(chuàng )新發(fā)展大會(huì )，展示了企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新歷程和最新成果。

四十年征程華麗轉身

“1985年，慶鈴與日本五十鈴成立重慶市第一家中外合資企業(yè)，這也是我國第一家中日合資汽車(chē)企業(yè)。從此，慶鈴勇立改革開(kāi)放潮頭，抓住中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展機遇，鑄就了慶鈴輝煌！”

正如慶鈴汽車(chē)集團有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)羅宇光所言，慶鈴五十鈴成立伊始，恰逢國內卡車(chē)制造業(yè)還停留在 “大而不強” 的階段，技術(shù)落后、產(chǎn)能低下成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。而慶鈴與五十鈴的合作，不僅帶來(lái)了先進(jìn)的卡車(chē)制造技術(shù)和生產(chǎn)工藝，更引入了精細化的管理理念和質(zhì)量控制體系，雙方的攜手，開(kāi)啟了企業(yè)發(fā)展的新篇章。

隨著(zhù)第一臺采用五十鈴技術(shù)的慶鈴卡車(chē)下線(xiàn)，其發(fā)動(dòng)機熱效率、整車(chē)可靠性等指標就刷新了國內行業(yè)紀錄，讓中國用戶(hù)第一次感受到 “高品質(zhì)商用車(chē)” 的真正含義。40年來(lái)，慶鈴不斷引進(jìn)五十鈴新產(chǎn)品和新技術(shù)，630輕卡、140皮卡、UC多功能車(chē)、100P、600P、700P，F重卡等產(chǎn)品的不斷推出，奠定了中國商用車(chē)行業(yè)高端品牌的地位。

在合作過(guò)程中，慶鈴并非簡(jiǎn)單的對技術(shù)復制粘貼，而是在消化吸收的基礎上，同步啟動(dòng)了國產(chǎn)化攻關(guān)--從關(guān)鍵零部件的自主生產(chǎn)到整車(chē)性能的適應性改進(jìn)，為后續自主創(chuàng )新埋下了伏筆。

尤其是近十年來(lái)，慶鈴一手抓自主創(chuàng )新、一手抓開(kāi)放合作，在持續鞏固燃油車(chē)競爭優(yōu)勢的同時(shí)，加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)，以“四鏈融合”積聚發(fā)展資源，構建產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，推動(dòng)企業(yè)轉型發(fā)展。

2017年推出第一款自主品牌皮卡、2018年推出第一款新能源輕卡、2019年IVI車(chē)聯(lián)網(wǎng)上線(xiàn)使用、2020年與德國博世合資設立博世氫動(dòng)力公司、2023年慶鈴自主研發(fā)新一代線(xiàn)控底盤(pán)電動(dòng)輕卡EVM600、2025年慶鈴與寧德時(shí)代共同研發(fā)鈴坤純電動(dòng)全新輕卡、與華為共同研發(fā)鈴界超充重卡……

在產(chǎn)品創(chuàng )新的同時(shí)，慶鈴汽車(chē)在產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷(xiāo)售以及售后服務(wù)等環(huán)節，不斷加強技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)協(xié)同，在技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)品質(zhì)量、品牌建設等方面為行業(yè)樹(shù)立了標桿，推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展。

在向前奔跑中，慶鈴汽車(chē)也收獲了眾多的信賴(lài)，無(wú)論是相伴二十多年的經(jīng)銷(xiāo)商伙伴，還是同樣四十歲的物流運輸企業(yè)密友，都刻下了慶鈴汽車(chē)“品質(zhì)至上、技術(shù)領(lǐng)先”的深刻烙印。

可以說(shuō)，從改革開(kāi)放初期的技術(shù)引進(jìn)，到如今新能源與智能化領(lǐng)域的自主突破，慶鈴的四十年，恰是中國卡車(chē)從 “跟跑” 到 “并跑” 再到領(lǐng)跑的縮影。在這場(chǎng)跨越半個(gè)世紀的征程中，每一個(gè)零件的迭代、每一次市場(chǎng)的突破，慶鈴汽車(chē)都書(shū)寫(xiě)著(zhù)榮耀。

奔赴轉型發(fā)展新天地

四十周年，于慶鈴汽車(chē)而言，是節點(diǎn)，更是起點(diǎn)。

羅總指出，未來(lái)企業(yè)一方面牽手五十鈴鞏固燃油車(chē)基本盤(pán)，另一方面聯(lián)合華為、寧德時(shí)代等搏殺智能新能源賽道，擴大朋友圈。

在創(chuàng )新發(fā)展大會(huì )上，慶鈴與五十鈴簽約了新的戰略合作協(xié)議，聚焦電動(dòng)化（包括純電與氫燃料）、智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等，雙方將攜手構建面向下一代出行方式的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)布局。日本五十鈴自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社代表取締役社長(cháng)南真介表示，未來(lái)，大家將進(jìn)一步深化現有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作關(guān)系，繼續發(fā)揮雙方各自的優(yōu)勢，努力實(shí)現更大的成長(cháng)。

除了五十鈴，慶鈴汽車(chē)還與博世、華為、寧德時(shí)代、精進(jìn)、高校、科研院所、金融機構、互聯(lián)網(wǎng)平臺及造車(chē)新勢力合作，并與寧德時(shí)代共同研發(fā)了鈴坤純電動(dòng)全新輕卡、與華為共同研發(fā)了鈴界超充重卡，與博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)了300kW氫燃料牽引車(chē)，引領(lǐng)綠色物流新趨勢。

同時(shí)在構建產(chǎn)學(xué)研金協(xié)同網(wǎng)絡(luò )上，慶鈴也不斷的發(fā)力，與高校聯(lián)合開(kāi)發(fā)7合1域控制器、線(xiàn)控底盤(pán)等核心技術(shù)，提升電控系統集成度；引入金融資本推出融資租賃、低息貸款 等方案，并接入車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺，進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)平臺生態(tài)賦能。除此之外，慶鈴汽車(chē)還打造綠色物流生態(tài)圈，與重慶機場(chǎng)集團、重慶公運、深圳地上鐵等簽署綠色物流協(xié)議，推動(dòng)超充站覆蓋高速樞紐與港口，構建“車(chē)-電-站-云”一體化生態(tài)。

目前，慶鈴汽車(chē)傳統燃油車(chē)產(chǎn)品實(shí)現了4~49噸載重全覆蓋，滿(mǎn)足從城配運輸到長(cháng)途干線(xiàn)的多場(chǎng)景需求，新能源領(lǐng)域進(jìn)行了純電、混動(dòng)、氫燃料路線(xiàn)的全面布局，智能駕駛輔助系統穩步推進(jìn)中，匯聚了轉型發(fā)展的新動(dòng)力。

四十年風(fēng)雨兼程，四十載春華秋實(shí)。

從引進(jìn)技術(shù)的蹣跚學(xué)步到自主創(chuàng )新的昂首闊步，慶鈴的四十年，是中國商用車(chē)工業(yè)從 “追光者” 到 “造光者” 的蛻變。當新一代慶鈴卡車(chē)帶著(zhù)智能芯片與綠色動(dòng)力駛向全球，我們看到的不僅是一個(gè)品牌的進(jìn)階，更是一個(gè)產(chǎn)業(yè)的自信，這種自信，源于四十年積累的技術(shù)底氣，更源于對 “制造強國” 夢(mèng)想的執著(zhù)。

我們有理由相信，下一個(gè)四十年，慶鈴的車(chē)輪仍將與時(shí)代同頻，在世界商用車(chē)的版圖上，刻下更深刻的中國印記。