2025年，一個(gè)新時(shí)代的號角已經(jīng)吹響，國四及以下排放標準車(chē)輛置換政策如春風(fēng)化雨，滋潤著(zhù)大地，傳統高能耗、低效率運輸工具正逐漸退出歷史舞臺。國家對國四置換車(chē)輛的補貼高達8.5萬(wàn)元，為礦場(chǎng)運輸的卡友們帶來(lái)了更新裝備、提高運營(yíng)效率的難得機遇。

東風(fēng)柳汽推出的乘龍M3 4×2極限自卸車(chē)，以其“極限動(dòng)力、極限承載、極限可靠”的三大核心優(yōu)勢，成為了國四車(chē)輛煥新的理想選擇。

在礦區、山區等極端作業(yè)環(huán)境中，道路狹窄、彎多坡陡，自卸車(chē)需有強大動(dòng)力，方能輕松應對復雜路況。乘龍M3 4×2極限自卸車(chē)搭載玉柴S07L 270/300馬力發(fā)動(dòng)機，匹配法士特10/12擋變速箱及速比5.921鑄鋼后橋，動(dòng)力強勁、扭矩充沛，能輕松應對惡劣復雜工況。

安全，永遠是極限運輸的首要考量。乘龍M3 4×2極限自卸車(chē)沿用了龍骨框架駕駛室設計，車(chē)身282mm雙層大梁車(chē)架一次性沖壓成型，抗拉強度超750兆帕，具有強大的承載力，被廣大用戶(hù)譽(yù)為“龍的脊梁”。9.5噸前橋與25T鑄鋼后橋的硬核搭配，進(jìn)一步強化底盤(pán)承載力，適應山區顛簸路況。

IP67級防水底盤(pán)，在關(guān)鍵位置均采用全進(jìn)口防水插件，同時(shí)整車(chē)百萬(wàn)次可靠實(shí)驗測試驗證，并通過(guò)三高極限工況測試，大幅提升整車(chē)的可靠性，提高出勤率。

礦場(chǎng)路況差、塵土大，經(jīng)常需要對車(chē)輛進(jìn)行檢查和維修保養。車(chē)輛為此進(jìn)行特別設計，管線(xiàn)布局嚴格遵循線(xiàn)路在上、油管在下保安防災原則，并用顏色區分，讓駕駛員可以輕松識別，方便保養。此外，線(xiàn)束接口采用進(jìn)口插件，實(shí)現了“防水、防沙、防磨損”，讓卡友駕駛更安心。

礦區作業(yè)道路崎嶇不平、噪音干擾不斷，卡友們長(cháng)時(shí)間駕駛容易身心疲憊。乘龍M3 4×2極限自卸車(chē)為卡友配備了超大空間駕駛室、氣囊減震座椅，能夠有效隔離路面的顛簸和震動(dòng)。其雙層密封設計能有效隔絕外界噪聲，為卡友營(yíng)造出一個(gè)寬敞、安靜、舒適的駕駛環(huán)境。

當極端作業(yè)環(huán)境成為常態(tài)，乘龍M3 4×2極限自卸車(chē)以其卓越性能，不僅成為礦場(chǎng)運輸行業(yè)的標桿，更是卡友們最可靠的伙伴。選擇它，就是選擇了一個(gè)強大的后盾，一個(gè)在風(fēng)霜雨雪中始終如一的守護者。