近日，工信部公示了第397批新車(chē)公告。中國卡車(chē)網(wǎng)通過(guò)盤(pán)點(diǎn)發(fā)現，本期公告有41款牽引車(chē)新品上榜。

在本期公告的41款牽引車(chē)新品中，國六柴油牽引車(chē)有2款，國六天然氣牽引車(chē)有9款，電動(dòng)牽引車(chē)總共有23款，氫燃料電池牽引車(chē)有5款，以及包含2款混合動(dòng)力牽引車(chē)。

如果按照企業(yè)來(lái)劃分，東風(fēng)系有11款牽引車(chē)上榜，重汽有5款牽引車(chē)上榜，陜汽有4款牽引車(chē)上榜，解放、三一、徐工與聯(lián)合重卡分別有3款牽引車(chē)上榜，福田戴姆勒與宇通分別有2款牽引車(chē)上榜，剩余的5款牽引車(chē)則分別來(lái)自江淮、北奔、北京重卡、慶鈴以及金旅。

如果按照驅動(dòng)形式來(lái)劃分，在在總計41款上榜牽引車(chē)之中，6×4有37款，其余4款均為4×2。

看點(diǎn)一：康明斯16L氣體機來(lái)了！

面對著(zhù)一眾國內發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)商在大馬力氣體機上的來(lái)勢洶洶，康明斯當然不會(huì )坐視不理。在本批次公告之中，康明斯16L氣體機正式亮相，一個(gè)配在了歐曼銀河7上，另一個(gè)則配在了東商天龍KX之上。

和大家預想的一樣，前者供應商為?？?，后者則是東康，16L氣體機的馬力段有680和700。

大馬力氣體機是趨勢，原理與柴油發(fā)動(dòng)機類(lèi)似，在這里不多做贅述。在LNG這一波浪潮尚未徹底結束之時(shí)，康明斯最終還是選擇了跟上，只不過(guò)這次投入究竟會(huì )是一個(gè)怎樣的規模？效果又會(huì )怎樣？讓子彈再飛一會(huì )兒吧！

看點(diǎn)二：青山定制車(chē) 一陣唏噓

很多重卡造車(chē)廠(chǎng)商其實(shí)很卑微，筆者今天拿金旅做一個(gè)例子說(shuō)明。

本批次公告中，一款產(chǎn)品型號為XML4251JEVJ09的金旅牌純電動(dòng)半掛車(chē)亮相。它的本質(zhì)就是青山集團的專(zhuān)屬定制車(chē)。

為什么這么說(shuō)呢？如下圖所示，這輛金旅TSE425前臉印有“青山”字樣。

另外，整車(chē)選擇的是瑞浦LFP電池，以及福建青拓重工的電機。最有意思的是，電池制造商瑞浦，以及電機制造商青拓重工的背后大股東都是青山集團。

我們可以站在同樣位于福建省青山集團的角度思考一下問(wèn)題，它需要定制一批車(chē)自用（大概率是在稀有礦物金屬開(kāi)采環(huán)節），電池電機都是自家旗下子公司在做，它只需要找到一家主機廠(chǎng)造車(chē)即可。當然，選擇在福建省的更好，畢竟距離越近，成本優(yōu)勢越高。

說(shuō)白了，金旅只負責一個(gè)“殼”，其余的都是客戶(hù)自己的。您說(shuō)“小金龍”怎么可能太多話(huà)語(yǔ)權？

類(lèi)似金旅與青山集團這樣的合作模式，在中國其實(shí)還有很多?；蛟S圈里人都能夠讀懂主機廠(chǎng)的悲哀。

特別是二三流的主機廠(chǎng)，在大環(huán)境萎靡的情況下資金鏈早已嚴重承壓，它們很多都已經(jīng)到了倒閉的邊緣。

對于這些企業(yè)而言，能拿到一筆訂單就是一筆，還要啥自行車(chē)？

看點(diǎn)三：東商負責打造電池總成

一款產(chǎn)品型號為DFH4250DBEV14的東商純電牽引車(chē)上榜。如下圖，東商天龍KX電車(chē)擁有最流行的底置電池架構，這不是啥新聞。

只不過(guò)，在電池的總成封裝部分，公告中明確表明是東風(fēng)商用車(chē)，而并非是LFP單體供應商億緯動(dòng)力。

主機廠(chǎng)自己負責總成封裝，的確不常見(jiàn)，或許其中有一些尚未得知的消息。

看點(diǎn)四：一些新面孔

盤(pán)點(diǎn)一下本批次公告中亮相的新面孔。

底置電池架構又迎來(lái)了一些新朋友，畢竟好東西誰(shuí)也不想太過(guò)落后于人，甚至連遠在內蒙且產(chǎn)品迭代速度較慢的北奔都已經(jīng)跟上節奏了。

不多說(shuō)，大家看圖：

再來(lái)看聯(lián)合重卡的鳳凰牌車(chē)型，奇瑞重卡板塊最近聲勢很高，我們看結果吧！

再來(lái)看慶鈴的新品鈴界，與華為聯(lián)手打造的兆瓦級超充重卡，值得期待。

接著(zhù)，再來(lái)看兩款混動(dòng)車(chē)型，一款是東風(fēng)暢行X7 LNG/電混動(dòng)，增程器為玉柴打造，電機也是玉柴。北京重卡也推出了一款油/電混動(dòng)產(chǎn)品，選擇的是微宏多元復合鋰電池，以及?？礨10。

最后出場(chǎng)的這款車(chē)是江淮X7換電純電牽引車(chē)，它不能算是新車(chē)，筆者把它寫(xiě)進(jìn)來(lái)的唯一原因就是“江淮重卡終于又推新車(chē)上公告了”。在此不多做贅述，只剩一聲嘆息。

結束語(yǔ)：

本批次公告中仍有不少亮點(diǎn)：比如由濰柴(濰坊)燃氣動(dòng)力有限公司打造的濰柴氣體機頻繁亮相；比如智姿牌氫燃料電池牽引車(chē)匹配多品牌PEMFC；再比如解放大電量大動(dòng)力牽引車(chē)再次上榜等等。

未來(lái)，牽引車(chē)市場(chǎng)將如何變化，又將有哪些新車(chē)上榜？

公告中自有答案。