2025年5月9日，由工業(yè)和信息化部正式發(fā)布的《QC/T 1218-2025自卸半掛車(chē)》行業(yè)標準引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。

作為該標準的第一起草單位，山東昌龍汽車(chē)制造有限公司（下稱(chēng)“昌龍掛車(chē)”）不僅以技術(shù)實(shí)力主導了我國自卸半掛車(chē)領(lǐng)域首部系統性行業(yè)標準的制定，更同步參與編撰了我國自卸半掛車(chē)行業(yè)第一部專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，以“標準+專(zhuān)著(zhù)”雙輪驅動(dòng)，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動(dòng)力。

行業(yè)標準落地：填補空白，構建全鏈條規范體系

據了解，《QC/T 1218-2025自卸半掛車(chē)》將于2025年11月1日正式實(shí)施，這是我國首次針對自卸半掛車(chē)出臺的綜合性行業(yè)標準，涵蓋技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規則、安全規范等全維度內容，適用于道路運輸中所有類(lèi)型的自卸半掛車(chē)。

標準對一些牽引車(chē)安裝油泵取力器和掛車(chē)安裝動(dòng)力單元是否合規合法進(jìn)行了明確表述，對自卸半掛車(chē)的安全性能、操作規范、質(zhì)量管控提出了嚴苛要求：從后傾式、側傾式、傳送帶式等6大類(lèi)車(chē)型的定義與技術(shù)參數，到舉升系統的最大舉升角、卸載時(shí)間、殘留率等核心指標（如后傾式自卸半掛車(chē)舉升時(shí)間不大于3分鐘，正常卸貨殘留率不超過(guò)0.2%）；從防側翻裝置、舉升限位裝置等安全設施的強制要求，到液壓系統壓力試驗、可靠性試驗等20余項試驗方法的標準化設定，全面構建了“設計-生產(chǎn)-檢驗-使用”的全鏈條規范。

“標準的出臺填補了我國自卸半掛車(chē)行業(yè)長(cháng)期缺乏統一技術(shù)規范的空白。”業(yè)內專(zhuān)家指出，此前行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、安全事故偶發(fā)，該標準通過(guò)明確技術(shù)門(mén)檻和安全紅線(xiàn)，將推動(dòng)企業(yè)從“滿(mǎn)足基本使用”向“追求高品質(zhì)、高安全”轉型。

昌龍掛車(chē)主導制定：以實(shí)踐經(jīng)驗鑄就行業(yè)標桿

作為標準的第一起草單位，昌龍掛車(chē)憑借近20年的自卸半掛車(chē)研發(fā)制造經(jīng)驗，全程主導了標準的框架設計與核心條款制定。據了解，該標準由昌龍掛車(chē)聯(lián)合交通運輸部公路科學(xué)研究所、中汽中心武漢檢驗中心等12家科研機構及企業(yè)共同完成，而昌龍掛車(chē)在車(chē)型分類(lèi)、安全防護、液壓系統性能等關(guān)鍵章節的起草中發(fā)揮了核心作用。

在標準的預研階段，昌龍掛車(chē)便展現出前瞻性的技術(shù)布局與扎實(shí)的科研實(shí)力。依托國際道路運輸聯(lián)盟（IRTE）標準，公司聯(lián)合全國汽車(chē)標準化委員會(huì )掛車(chē)分標委開(kāi)展了國內首次后翻自卸半掛車(chē)卸載穩定性測試。該測試通過(guò)模擬不同載荷、路面坡度及卸載角度下的車(chē)輛動(dòng)態(tài)表現，系統采集了貨箱舉升過(guò)程中的側傾數據、結構應力變化等關(guān)鍵參數，為標準安全性能要求的量化指標確立了重要依據。

“我們將多年的技術(shù)積累和市場(chǎng)實(shí)踐融入標準細節。”昌龍掛車(chē)董事長(cháng)孫復森表示，例如針對行業(yè)痛點(diǎn)的“貨物泄漏防控”，標準明確要求貨箱需配備防遺撒裝置，側傾式車(chē)型需設置唯一舉升方式的鎖止裝置，均來(lái)自實(shí)地驗證。

在主導標準制定的同時(shí)，昌龍掛車(chē)牽頭編撰的我國自卸半掛車(chē)行業(yè)第一部專(zhuān)業(yè)書(shū)籍也即將面世。該書(shū)以標準為基礎，系統梳理了自卸半掛車(chē)的發(fā)展歷程、技術(shù)演進(jìn)、典型案例及未來(lái)趨勢，填補了行業(yè)理論研究與實(shí)踐指導的空白。

“標準解決‘怎么做’的問(wèn)題，而書(shū)籍回答‘為什么這么做’‘未來(lái)能怎么做’。”書(shū)籍主編、昌龍掛車(chē)董事長(cháng)孫復森介紹，書(shū)中不僅收錄了標準制定過(guò)程中的技術(shù)論證細節，還為行業(yè)企業(yè)提供了從設計到生產(chǎn)的全流程參考。未來(lái)昌龍掛車(chē)將以標準實(shí)施和書(shū)籍發(fā)布為契機，聯(lián)合行業(yè)伙伴建立“標準培訓-技術(shù)共享-成果轉化”平臺，持續推動(dòng)自卸半掛車(chē)向智能化、輕量化、低碳化轉型，為我國物流裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻更多“昌龍方案”。