新能源自卸車(chē)作為新能源重卡中的重要車(chē)型之一，主要應用于市政建設工程中的砂石料運輸等場(chǎng)景，2025年上半年累計銷(xiāo)售1.03萬(wàn)輛，同比增長(cháng)72%，盡管增幅不小，但仍跑輸今年上半年我國新能源重卡大盤(pán)。

那么，接下來(lái)的7月，國內新能源自卸車(chē)市場(chǎng)如何？

終端上牌數據顯示，2025年7月國內新能源自卸車(chē)銷(xiāo)售2096輛，銷(xiāo)量創(chuàng )下史上月度銷(xiāo)量最高！同比去年7月的1257輛增長(cháng)66.7%，環(huán)比上月的1985輛小增5.6%，呈現了同環(huán)比雙增的發(fā)展態(tài)勢，表現良好！

2025年1-7月新能源自卸車(chē)累計銷(xiāo)售1.24萬(wàn)輛（12366輛），累計同比增長(cháng)71%，增幅比今年1-6月縮窄了1個(gè)百分點(diǎn)。

現對2025年7月新能源自卸車(chē)的市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

一 、同、環(huán)比雙增，分別跑輸和跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)

表1，根據終端上牌數據，2025年7月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量同環(huán)比及與新能源重卡大盤(pán)比較：

上表可見(jiàn)，在2025年7月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)中：

---新能源自卸車(chē)環(huán)比增長(cháng)5.6%，跑贏(yíng)今年7月新能源重卡大盤(pán)環(huán)比-7.6%的增幅近13.2個(gè)百分點(diǎn)；環(huán)比跑贏(yíng)大盤(pán)，主要是上月自卸車(chē)銷(xiāo)量基數相對較低，給本月跑贏(yíng)奠定了基礎；而新能源重卡上月銷(xiāo)量基數創(chuàng )史上月度新高，給本月大盤(pán)環(huán)比增長(cháng)帶來(lái)困難。

---新能源自卸車(chē)同比增長(cháng)66.7%，跑輸2025年7月新能源重卡大盤(pán)151.6%的同比增速近84.9個(gè)百分點(diǎn)；主要是目前經(jīng)濟大環(huán)境下，國內房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷及新基建工程開(kāi)工不足，導致市場(chǎng)對新能源自卸車(chē)的需求動(dòng)力相對新能源重卡中的其他細分市場(chǎng)（如牽引車(chē)）要弱，因此同比增速不及新能源重卡整體市場(chǎng)。

總之，2025年7月新能源自卸車(chē)同比跑輸、環(huán)比跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)。

二、銷(xiāo)量居年內各月最高，且創(chuàng )下史上月度新高

根據終端上牌數據，2025年1-7月各月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量統計如下：

上圖可見(jiàn)，今年7月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)售2096輛，居2025年前7月各月最高。

追溯到2025年之前各月我國新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量發(fā)現，未有任何月份銷(xiāo)量超2000輛，因此完全可以斷定，2025年7月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng )下史上各月新高，因此成為今年7月我國新能源自卸車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)突出特征。據分析主要是得益于當前我國經(jīng)濟大環(huán)境正在逐步復蘇，各地對新基建工程投資力度在逐漸加大，加之國家西部大開(kāi)發(fā)戰略的實(shí)施，啟動(dòng)了諸多基建工程建設，因此對新能源自卸車(chē)的需求處于一個(gè)相對高峰。

三、是新能源重卡大盤(pán)中占比第二、占比同比下降最多的細分市場(chǎng)

表2，根據終端上牌數據，2025年7月新能源重卡各細分市場(chǎng)銷(xiāo)量、占比及占比同比增減：

上圖表可見(jiàn)，在2025年7月各類(lèi)新能源重卡各個(gè)細分車(chē)型銷(xiāo)量同比、占比及占比同比增減中：

新能源自卸累計銷(xiāo)量2096輛，占據新能源重卡12.6%的權重，在新能源重卡大盤(pán)中占比第二，占比同比減少6.4個(gè)百分點(diǎn)，是新能源重卡市場(chǎng)中占比同比減少最多的細分車(chē)型，說(shuō)明新能源自卸車(chē)是目前新能源重卡市場(chǎng)中萎縮最為嚴重的細分車(chē)型。主要原因還是受當前經(jīng)濟下行影響而導致的需求動(dòng)力不足造成的；而新能源牽引車(chē)增速較高、在新能源重卡市場(chǎng)占比同比增加最多，擠壓了新能源自卸車(chē)的市場(chǎng)份額。

四、前7月：混動(dòng)領(lǐng)漲、燃料電池領(lǐng)跌；純電動(dòng)主體地位微弱下降

表3，根據終端上牌數據，按技術(shù)路線(xiàn)劃分，2025年1-7月各類(lèi)新能源自卸銷(xiāo)量及占比：

上表顯示，按技術(shù)路線(xiàn)劃分，在2025年1-7月各類(lèi)新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量中：

---純電動(dòng)類(lèi)（含換電和充電類(lèi)）自卸車(chē)累計銷(xiāo)售11900輛，占據新能源自卸車(chē)大盤(pán)96.23%市場(chǎng)份額，居于絕對的主體地位；占比同比減少0.15個(gè)百分點(diǎn)，同比主體地位微弱下降；

---燃料電池自卸車(chē)累計銷(xiāo)售282輛，占比2.28%，居第二；占比同比減少0.25個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的細分車(chē)型而領(lǐng)跌；說(shuō)明燃料電池市場(chǎng)同比呈現萎縮趨勢。

---混動(dòng)自卸車(chē)累計銷(xiāo)售194輛，占據新能源自卸車(chē)大盤(pán)1.49%的市場(chǎng)份額，居最小，占比同比增加0.40個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細分市場(chǎng)而領(lǐng)漲。據分析主要是新能源自卸車(chē)應用場(chǎng)景越來(lái)越多，那些充電不便的區域（如偏遠地區的礦山等）對混動(dòng)自卸車(chē)的需求有增多的趨勢。

總之，在今年1-7月新能源自卸車(chē)各技術(shù)路線(xiàn)中，混動(dòng)領(lǐng)漲，燃料電池領(lǐng)跌，純電動(dòng)主體地位同比微弱下降。

五、徐工強勢奪冠；陜汽三一爭第二；TOP10同比9增1降，東風(fēng)領(lǐng)漲

表4,2025年7月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量前10名排行（數據來(lái)源：終端上牌）

從上圖表可知，在2025年7月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量top10中：

---徐工銷(xiāo)售607輛，也是唯一銷(xiāo)量超600輛的車(chē)企，是第二名車(chē)企銷(xiāo)量的2.14倍，強勢奪冠；同比增長(cháng)152.9%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比近3成（28.96%）；

---陜汽銷(xiāo)售284輛，獲得亞軍；同比增長(cháng)153.6%，跑贏(yíng)大盤(pán)；市場(chǎng)占比13.55%；

---三一汽車(chē)銷(xiāo)售271輛，與第二名的陜汽比較，只少10多輛，大有與陜汽爭奪第二的架勢；市場(chǎng)占比12.93%；

---重汽銷(xiāo)售254輛，獲得第四，同比增長(cháng)63.87%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比12.12%

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在200輛以下；

--top10同比9增1降（宇通唯一下降），東風(fēng)汽車(chē)增318.2%領(lǐng)漲。

總之，今年7月新能源自卸車(chē)競爭格局中，徐工強勢奪冠，陜汽、三一爭第二；TOP10同比9增1降，東風(fēng)領(lǐng)漲。

六、前7月累銷(xiāo)：徐工三一重汽居前三；TOP10同比8增2降，福田領(lǐng)漲；TOP10市場(chǎng)份額同比7增3減，徐工增加最多

表5，根據終端上牌數據，2025年1-7月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量TOP10排行（數據來(lái)源：終端上牌）：

上圖表顯示，在2025年1-7月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量中：

---徐工三一重汽居前三，這三家車(chē)企累計銷(xiāo)量均在2000輛以上，同比分別增長(cháng)103.5%、93.6%、89.6%，均跑贏(yíng)大盤(pán)；市場(chǎng)占比分別為23.31%、19.13%和18.46%；占比同比分別增加3.74個(gè)百分點(diǎn)、2.28個(gè)百分點(diǎn)和1.82個(gè)百分點(diǎn)。其中三徐工是行業(yè)中份額同比增加最多的，表現搶眼。

---其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在2000輛以下。

---前7月TOP10累計銷(xiāo)量中，同比8增2降（宇通與遠程均下降），福田領(lǐng)漲（大漲134.2%）；TOP10市場(chǎng)份額同比7增3減，徐工增加最多(增3.74個(gè)百分點(diǎn))，宇通減少最多（-5.56個(gè)百分點(diǎn)）。

總之，2025年7月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng )史上月度最高，表現最好，為2025年全年的高速增長(cháng)夯實(shí)了基礎。