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乘龍M3 4X2極限自卸車(chē):礦區創(chuàng )富新動(dòng)力

在礦區,每一步都是挑戰。崎嶇的礦道,顛簸不平,考驗著(zhù)車(chē)輛的動(dòng)力極限;泥濘與揚塵交織,暗藏著(zhù)安全隱患。但正是這樣的挑戰,催生了東風(fēng)柳汽——作為東風(fēng)集團商用車(chē)的核心業(yè)務(wù)板塊,他們以匠心精神,深度剖析礦區運輸的痛點(diǎn),打造出了乘龍M3 4X2極限自卸車(chē),這款車(chē)輛以其強勁動(dòng)力、超強承載和安全可靠性,成為了卡友們在創(chuàng )富路上的得力伙伴。
乘龍M3 4X2,極限自卸車(chē),礦區運輸

強勁動(dòng)力,征服礦道險阻。礦區內的惡劣路況是對車(chē)輛動(dòng)力的直接考驗。乘龍M3 4X2極限自卸車(chē)搭載玉柴300馬力發(fā)動(dòng)機,憑借先進(jìn)燃燒技術(shù)釋放澎湃動(dòng)力,即使滿(mǎn)載礦石爬坡,也能保持強勁的扭矩輸出。與之匹配的法士特10/12擋變速箱,換擋響應迅速且傳動(dòng)高效,可根據不同路況精準調整動(dòng)力輸出。配合速比5.921鑄鋼后橋,進(jìn)一步提升車(chē)輛的爬坡能力和脫困性能,確保資源運輸效率。
乘龍M3 4X2,極限自卸車(chē),礦區運輸

重載無(wú)畏,鑄強韌運輸脊梁。資源運輸對車(chē)輛承載能力有著(zhù)嚴苛要求。乘龍M3 4X2極限自卸車(chē)采用282mm雙層大梁車(chē)架,經(jīng)一次性沖壓成型,抗拉強度超750兆帕,能夠承受長(cháng)期頻繁裝卸、重載行駛帶來(lái)的高強度壓力而不易變形。9.5噸前橋與25噸鑄鋼后橋的組合,賦予車(chē)輛扎實(shí)的底盤(pán)基礎,確保承載穩定,讓卡友的每一趟運輸高效且安心。

安全可靠,護航礦區征途。礦區作業(yè)環(huán)境惡劣,安全隱患頻發(fā)。乘龍M3 4X2極限自卸車(chē)采用達到國內首創(chuàng )的龍骨框架駕駛室,嚴格遵循歐洲ECE R29碰撞測試標準,外部鋼材抗沖擊層、緩沖吸能層、高強度支撐骨架、柔性防護層四層吸能防護體系與碰撞力多通道傳導專(zhuān)利技術(shù),在碰撞、側翻等突發(fā)狀況下,能有效分散沖擊力,最大程度保護駕乘人員安全。

此外,針對礦區潮濕、泥濘、多粉塵等極端環(huán)境,乘龍M3 4X2極限自卸車(chē)采用可開(kāi)啟式前面板與前伸式膨脹水箱設計,搭配遵循安全原則的管線(xiàn)布局,配合具備“防水、防沙、防磨損”功能的進(jìn)口線(xiàn)束插件,不僅提升了車(chē)輛的耐用性,更讓維護保養變得輕松便捷。

隨著(zhù)國四置換黃金期的到來(lái),乘龍M3 4X2極限自卸車(chē)不僅以其卓越性能成為礦區運輸的理想選擇,更為卡友們帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的政策紅利。從現在起至2025年底,國四及以下老舊車(chē)型置換乘龍M3 4X2極限自卸車(chē),可享受高達8.5萬(wàn)元的國家政策補貼,這不僅是對硬核實(shí)力的認可,也是對卡友們創(chuàng )富之路的有力支持。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:小語(yǔ)
文章關(guān)鍵詞: 乘龍M3 4X2 極限自卸車(chē) 礦區運輸
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