2025年9月3日，紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年大會(huì )舉世矚目，在受閱裝備方隊中，陜汽重卡再次以挺拔姿態(tài)駛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)。這是自1984年首次亮相國慶閱兵以來(lái)，陜汽重卡第七次躋身“鋼鐵洪流”，尤其是這次陜汽軍車(chē)數量創(chuàng )歷屆之最，也是這次所有受閱方隊中參展最多的方隊，我們看到，每一次亮相不僅是對其產(chǎn)品品質(zhì)的最高檢閱，更折射出中國重卡工業(yè)從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”的硬核進(jìn)化征程。

　　閱兵之最：從“有炮無(wú)車(chē)”破局到“大國重器”排頭兵

　　回溯陜汽與閱兵的淵源，始終與中國國防裝備現代化進(jìn)程深度綁定。作為三線(xiàn)軍工企業(yè)，中國第一代重型軍用越野車(chē)延安250就是誕生在軍車(chē)搖籃陜汽，并重磅獲得全國科學(xué)大會(huì )獎。

　　1984年國慶35周年閱兵，陜汽以32輛延安牌250型越野汽車(chē)組成方隊，載彈牽引、首次亮相便一舉結束我國“有炮無(wú)車(chē)”的歷史——彼時(shí)，這款完全自主研發(fā)的重卡，憑借在極端環(huán)境下的高可靠性，填補了國產(chǎn)重型軍用越野汽車(chē)的空白，成為中國重卡工業(yè)“從0到1”突破的標志性成果。

　　此后的1999年、2009年、2015年、2017年、2019年至2025年，陜汽重卡次次如約而至，且每次亮相都帶著(zhù)行業(yè)突破性的技術(shù)印記：2015年抗戰勝利70周年閱兵，其搭載的自主電控系統打破國外壟斷;2019年國慶70周年閱兵，新能源重卡底盤(pán)首次融入受閱裝備，開(kāi)啟“綠色軍工”新方向;而此次80周年受閱的陜汽創(chuàng )行業(yè)記錄，陜汽軍車(chē)通過(guò)艦載防空武器方隊、反艦導彈方隊、水下兵器方隊、陸上無(wú)人作戰方隊、空中無(wú)人作戰方隊、裝備保障方隊、信息支援方隊、高超聲速導彈方隊和東風(fēng)-5C液體洲際戰略核導彈方隊部分超百輛強大陣容，組成此次受閱最強明星戰隊，這些大國重器更是集成了智能駕駛輔助、全場(chǎng)景適配動(dòng)力系統等新一代技術(shù)，借助陜汽軍用平臺智能化、信息化不斷轉型升級，具備全地形、全天候適應的新一代模塊化軍車(chē)底盤(pán)，成為“科技強軍”與“制造強國”戰略同頻共振的具象體現。

七次受閱的背后，是陜汽作為我國軍民融合型裝備制造企業(yè)典型代表，是對“軍工品質(zhì)”近乎苛刻的堅守。作為誕生于“三線(xiàn)建設”時(shí)期的重卡企業(yè)，陜汽從成立之初便肩負“創(chuàng )優(yōu)報國”的使命，其產(chǎn)品研發(fā)始終以“軍工標準”為底線(xiàn)——從零部件選型的百萬(wàn)次疲勞測試，到整車(chē)的高低溫、高海拔、高粉塵極端環(huán)境驗證，再到生產(chǎn)環(huán)節的毫米級精度控制，這套貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的“軍工質(zhì)控體系”，不僅讓陜汽重卡成為閱兵場(chǎng)上的“?？?rdquo;，借助軍民平臺技術(shù)體系相互融合突破支撐，更成為其在民用市場(chǎng)、海外市場(chǎng)破局的核心競爭力。特別是近幾年，在國內重卡行業(yè)下行周期大背景下，陜汽重卡通過(guò)強化產(chǎn)品引領(lǐng)戰略和營(yíng)銷(xiāo)系統持續變革，不斷踐行“三個(gè)有利于”和“三大法寶”等舉措，通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新，協(xié)同黃金和綠色雙產(chǎn)業(yè)鏈，持續強化產(chǎn)品結構調整，打造行業(yè)最全產(chǎn)品陣容，其可靠性、經(jīng)濟性和智能化上穩居行業(yè)前列，不斷成就行業(yè)“節油節氣節電”良好口碑，截止2025年目前，陜汽銷(xiāo)量位列中國重卡行業(yè)前三，始終表現出強大市場(chǎng)韌性和強勁穩健發(fā)展態(tài)勢。

　　技術(shù)突圍：從“單點(diǎn)突破”到“全鏈自主”，重構重卡產(chǎn)業(yè)技術(shù)邏輯

　　若說(shuō)閱兵是陜汽品質(zhì)的“試金石”，那么自主創(chuàng )新便是其穿越周期、領(lǐng)跑行業(yè)的“壓艙石”。從1968年成立之初專(zhuān)注重型軍用汽車(chē)研發(fā)，到如今構建起覆蓋燃油、天然氣、新能源全動(dòng)力譜系，以及智能駕駛、電控系統、電驅橋等核心技術(shù)的全鏈條自主體系，陜汽的技術(shù)進(jìn)化史，正是中國重卡工業(yè)打破國外技術(shù)壟斷的縮影，見(jiàn)證著(zhù)中國汽車(chē)裝備制造業(yè)不斷崛起。在新能源賽道，陜汽的布局早于行業(yè)近20年。自2006年啟動(dòng)新能源重卡研發(fā)，到2009年推出首款產(chǎn)品，再到如今建成覆蓋整車(chē)、燃料電池系統、電控系統、電驅橋的全鏈條平臺，其技術(shù)突破始終聚焦重卡行業(yè)“痛點(diǎn)”：針對新能源重卡“續航短、電耗高”的難題，陜汽研發(fā)的極智節電技術(shù)從整車(chē)集成優(yōu)化、系統性能調校、控制算法升級立體發(fā)力，將電耗控制水平推向行業(yè)領(lǐng)先;針對不同應用場(chǎng)景，其打造的智匯、智遠、智煥三大新能源系列，實(shí)現了從工程運輸到公路物流的全場(chǎng)景覆蓋，成為推動(dòng)重卡行業(yè)“雙碳”轉型的關(guān)鍵力量。

在智能化領(lǐng)域，陜汽同樣以“場(chǎng)景化落地”打破技術(shù)空談。其新一代X6000旗艦平臺不僅搭載了L2+級智能駕駛輔助系統，更通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺實(shí)現了“人-車(chē)-貨-場(chǎng)”的全鏈路數字化管理——在物流場(chǎng)景中，車(chē)輛可自動(dòng)規劃最優(yōu)路線(xiàn)、實(shí)時(shí)監控油耗/電耗；在工程場(chǎng)景中，可精準匹配負載需求、降低故障率。這種“技術(shù)為場(chǎng)景服務(wù)”的理念，正是陜汽區別于傳統制造商的核心優(yōu)勢。特別是整合產(chǎn)業(yè)頂級資源，持續以技術(shù)賦能物流智能化，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴實(shí)現全球首款前裝量產(chǎn)雙冗余L4級自動(dòng)駕駛新能源重卡，通過(guò)引領(lǐng)行業(yè)協(xié)同控制智能混合編隊重卡解決方案，不斷推動(dòng)自動(dòng)駕駛重卡規?；逃?，助力中國智慧物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　智造革命：從“人工組裝”到“數智工廠(chǎng)”，定義重卡品質(zhì)新基準

　　“閱兵級品質(zhì)”的背后，是陜汽對智能制造的深度布局。2022年全新投產(chǎn)的陜汽智能生產(chǎn)新基地，堪稱(chēng)中國重卡行業(yè)的“5G+智能制造工廠(chǎng)”——在這里，50道核心工序實(shí)現“人機工程自動(dòng)化”，AGV機器人沿預設軌跡精準穿梭，螺栓擰緊力矩誤差控制在±3%以?xún)?，油液加注量精確到毫升級，視覺(jué)定位系統以0.02毫米精度捕捉安裝點(diǎn)位，激光雷達更是能完成納米級的氣密性檢測。

這種“分毫不差”的制造精度，不僅源于設備的升級，更源于“數字孿生”技術(shù)的深度應用。在生產(chǎn)前，工程師可通過(guò)數字模型模擬整車(chē)裝配流程，提前規避工藝風(fēng)險；生產(chǎn)中，每一個(gè)零部件的追溯信息、每一道工序的質(zhì)量數據都實(shí)時(shí)上傳至云端，形成“一車(chē)一檔”的全生命周期管理；生產(chǎn)后，通過(guò)大數據分析持續優(yōu)化工藝參數，實(shí)現“制造-反饋-迭代”的閉環(huán)。這種“以數字驅動(dòng)品質(zhì)”的模式，讓陜汽重卡的一致性合格率提升至行業(yè)頂尖水平，也為其服務(wù)國防軍工、民用高端物流等領(lǐng)域提供了堅實(shí)保障。

更值得關(guān)注的是，陜汽的智能制造并非“為智能而智能”，而是深度融合“綠色制造”理念。在智能基地，通過(guò)余熱回收、光伏發(fā)電、水資源循環(huán)利用等技術(shù)，單位產(chǎn)值能耗降低近20%，固廢利用率達95%以上。這種“高效+低碳”的制造模式，不僅符合國家“雙碳”戰略，更為行業(yè)樹(shù)立了“綠色智造”的新標桿。

　　全球擔當：從“中國品牌”到“世界名片”，書(shū)寫(xiě)重卡出海新范式

　　作為中國重卡行業(yè)的“出海先行者”，陜汽不僅將“閱兵品質(zhì)”服務(wù)于國內市場(chǎng)，更將其轉化為全球競爭力。如今，陜汽重卡的產(chǎn)品已出口至全球140多個(gè)國家和地區，穩居行業(yè)前列，在東南亞、中亞、非洲等市場(chǎng)，陜汽重卡憑借高可靠性、強適應性成為當地物流、工程領(lǐng)域的首選品牌——在一帶一路沿線(xiàn)國家、在東南亞的熱帶雨林中，陜汽重卡可應對高溫干燥高濕等極限環(huán)境;在中亞的戈壁沙漠中，可耐受極端溫差;在非洲的礦山工地中，可承載高強度作業(yè)。更重要的是，陜汽的“出海”并非簡(jiǎn)單的產(chǎn)品輸出，而是“技術(shù)+服務(wù)”的全鏈條輸出，積極構建“產(chǎn)品出海+服務(wù)跟進(jìn)+本地合作”三位一體海外發(fā)展體系，成為中國重卡出海的典型范式。在海外市場(chǎng)，陜汽建立了本土化的研發(fā)中心、生產(chǎn)基地和密集服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，針對不同地區的路況場(chǎng)景、燃油品質(zhì)、使用習慣定制產(chǎn)品，積極推進(jìn)實(shí)現“一國一策、一國一車(chē)、一區一品”戰略落地。例如，為適應非洲市場(chǎng)的低質(zhì)燃油，陜汽優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機燃油系統;為滿(mǎn)足歐洲市場(chǎng)的排放標準，推出了符合歐Ⅵ標準的新能源重卡。這種“本土化創(chuàng )新”的策略，讓陜汽從“中國出口商”成長(cháng)為“全球綜合商用車(chē)運營(yíng)商”，也讓中國重卡工業(yè)的技術(shù)標準獲得更多國際認可。

　　以時(shí)代為幕，書(shū)寫(xiě)大國重卡的新征程，從1968年的“三線(xiàn)建設”到如今的“新質(zhì)制造強國”，從1984年的首次受閱到2025年的七度榮光，陜汽重卡的發(fā)展歷程，正是中國重卡工業(yè)從弱到強、從追趕到領(lǐng)跑的生動(dòng)縮影。在其身上，我們看到了“自主創(chuàng )新”的堅韌、“軍工品質(zhì)”的堅守、“智能制造”的突破、“全球擔當”的格局。

　　結語(yǔ)：站在新的歷史起點(diǎn)，陜汽重卡的使命早已超越“制造重卡”本身——它不僅是國防安全的“守護者”、實(shí)體經(jīng)濟的“支撐者”，更是中國制造業(yè)向綠色化、智能化轉型的“推動(dòng)者”。未來(lái)，隨著(zhù)陜汽新能源、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的不斷引領(lǐng)突破，陜汽重卡必將繼續以“大國重器”的擔當，為強國建設、民族復興貢獻更多“鋼鐵力量”，也為全球重卡行業(yè)的發(fā)展書(shū)寫(xiě)“中國方案”。