近日，福田汽車(chē)自主研發(fā)的愛(ài)易科動(dòng)力電池以全優(yōu)成績(jì)通過(guò)五項極端應用場(chǎng)景測試，并榮獲國家權威機構中國汽車(chē)技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中汽研）頒發(fā)的動(dòng)力電池安全NESTA驗證證書(shū)。

相關(guān)測試主要針對新能源商用車(chē)動(dòng)力電池五大核心風(fēng)險——長(cháng)期顛簸結構失效、深度涉水短路、外部火源爆燃、重大事故撞擊、單體熱失控連鎖反應等，以遠超國家最新標準《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）3-7倍的強度，完成了覆蓋全維度的極端工況測試，并取得優(yōu)異成績(jì)。憑借這一表現，福田愛(ài)易科也成為國內第一個(gè)通過(guò)中汽研動(dòng)力電池安全NESTA驗證的商用車(chē)動(dòng)力電池品牌，為行業(yè)樹(shù)立了安全新標桿。

126小時(shí)振動(dòng)淬煉

仿生骨架直面73.5萬(wàn)公里顛簸路況

當振動(dòng)臺以三倍于新國標的強度持續振動(dòng)126小時(shí)，模擬搭載電池包的車(chē)輛連續在碎石路上行駛73.5萬(wàn)公里時(shí)，福田愛(ài)易科電池內部的仿生雙體龍骨架構展現出驚人韌性。其奧秘在于下箱體采用航天器骨架式空心一體化結構，如同精密的骨骼網(wǎng)絡(luò )，將振動(dòng)能量通過(guò)網(wǎng)格化腔體層層疏導耗散；而上蓋特制的玻纖復合材料，模擬人體筋膜的柔韌特性，憑借高彈性模量，如同強韌的“生物彈簧”在劇烈震動(dòng)中自適應形變，守護結構安全。測試結果顯示，電池外殼無(wú)破裂、無(wú)泄漏，未起火、未爆炸，氣密絕緣正常，不僅證明了愛(ài)易科電池在抗振耐久性上的技術(shù)領(lǐng)先性，更能讓用戶(hù)放心其在長(cháng)時(shí)間、高強度運營(yíng)場(chǎng)景下的安全表現，為商用車(chē)的長(cháng)效安全運營(yíng)提供了堅實(shí)保障，同時(shí)也為行業(yè)在電池抗疲勞、耐振動(dòng)標準上樹(shù)立了更高標桿。

鹽水浸泡72小時(shí)

極限密封體系鑄就“深浸護盾”

在完成126小時(shí)超國標振動(dòng)測試后，福田愛(ài)易科電池不經(jīng)休整便直接進(jìn)入1.5米深的3.5%高濃度鹽水中持續浸泡72小時(shí)（新國標僅要求2小時(shí)浸沒(méi)即可）。這樣連貫嚴苛的測試，相當于模擬車(chē)輛在長(cháng)期顛簸后突然遭遇極端涉水險情，以此考驗電池在經(jīng)歷結構疲勞損耗后的密封可靠性，其難度遠超單一環(huán)境測試，福田愛(ài)易科電池依靠分子級密封體系實(shí)現優(yōu)異防護。電池采用大平法蘭面結構搭配高性能氟硅橡膠密封圈，憑借泡棉結構的高回彈性緊密填補縫隙，配合真空負壓檢測技術(shù)，能在0.02MPa氣壓下實(shí)現泄漏率≤5cc/h（僅為IP68標準的十分之一）；同時(shí)，箱體主體通過(guò)精密焊接工藝保障結構完整性，液冷系統更可承受4bar測試壓力（相當于40米深海水壓）。測試后，電池不僅無(wú)泄漏、未起火、未爆炸，絕緣電阻≥500Ω/V，還能直接滿(mǎn)電裝車(chē)平穩運行——這一結果直觀(guān)印證了其在“振動(dòng)疲勞+深度涉水”連續極端工況下的超預期可靠性，讓用戶(hù)即便在長(cháng)期運營(yíng)中突遇暴雨積水、沿海高鹽霧環(huán)境，電池仍能保持穩定安全，徹底消除極端場(chǎng)景下的運營(yíng)隱患，為車(chē)輛全生命周期的安全高效運營(yíng)筑牢防線(xiàn)。

烈火炙烤140秒

五維「烈火金鐘罩」硬核阻燃

當至少1000℃的汽油火焰跳過(guò)國標緩沖環(huán)節，直接炙烤電池140秒，福田愛(ài)易科電池的五維防火系統從外到內展開(kāi)層層協(xié)同防御：V-0級阻燃箱體作為第一道防線(xiàn)，全程穩固抵御高溫侵襲；箱體表面的密胺基防火降溫涂層遇火0.1秒迅速激活，生成致密碳化防護罩阻隔熱量；納米滅火片可實(shí)現88毫秒閃電響應，瞬間釋放高效阻燃劑，3秒內撲滅可能的爆燃；電芯之間的氣凝膠材料憑借航天級0.013W/(m?K)超低導熱系數，構筑恒溫結界阻斷熱傳導；最內層的高安全電芯采用磷酸鐵鋰正極材料，熱分解溫度達800℃以上，進(jìn)一步抵御殘余熱量侵襲。測試過(guò)程中，熱成像儀清晰記錄到火源撤離后溫度曲線(xiàn)平穩回落，全程未發(fā)生起火、爆炸，這一結果對商用車(chē)用戶(hù)而言意義重大：無(wú)論是長(cháng)途運輸中遭遇路面明火，還是意外碰撞后的火災險情，福田愛(ài)易科電池都能有效阻隔火焰侵襲、抑制熱擴散，為司乘人員爭取寶貴的應急處置時(shí)間，最大限度降低車(chē)輛和貨物損失。

10米墜落考驗

梯度緩沖系統化解高能量沖擊

從10米高度（7倍于老國標要求）自由跌落，福田愛(ài)易科電池憑借多級聯(lián)動(dòng)緩沖體系成功抵御沖擊：表層鋁型材剛性防護抗形變，中層PVC彈性涂層通過(guò)分子鏈伸縮提升20%以上抗沖擊強度，底層高強結構膠蠕變緩沖延長(cháng)能量釋放時(shí)間；內部一體化大模組通過(guò)72Hz高主頻設計優(yōu)化應力傳遞，高強度緩沖節點(diǎn)模擬人體骨骼錨點(diǎn)分散載荷，立體支護網(wǎng)穩固模組結構，結合分導路徑網(wǎng)絡(luò )實(shí)現沖擊力的動(dòng)態(tài)分解與梯度耗散。撞擊后電池電解液零泄漏，熱成像顯示電池內部穩定。這意味著(zhù)在意外墜落、復雜路況下的劇烈碰撞等突發(fā)場(chǎng)景中，電池能有效抵御高強度沖擊，避免因外殼破裂、電解液泄漏引發(fā)的安全風(fēng)險，保障用戶(hù)車(chē)輛在極端狀況下的結構完整性與運營(yíng)安全性，為貨物運輸途中的人員與財產(chǎn)安全增添關(guān)鍵防護。

熱擴散阻擊戰

69秒極速報警筑牢安全防線(xiàn)

當鋼針刺破電芯觸發(fā)熱失控時(shí)，福田愛(ài)易科電池的安全防護體系迅速啟動(dòng)，BMS精密監控系統與0.1%vol精度的氫氣探測器協(xié)同響應，在熱失控發(fā)生后69秒就發(fā)出報警信號；電芯之間的氣凝膠發(fā)揮阻擋熱蔓延的功效，延緩熱量傳導速度；納米滅火片快速作用，實(shí)現滅火阻燃；最內層采用熱分解溫度達800℃以上的磷酸鐵鋰電芯，從源頭提升抗熱失控能力。最終，電池在觸發(fā)熱失控后保持2小時(shí)無(wú)明火、無(wú)爆炸，且無(wú)危險煙氣產(chǎn)生，全程保障乘員艙安全，這意味著(zhù)即使車(chē)輛在遭遇碰撞等極端情況導致電芯被刺破、觸發(fā)內部熱失控時(shí)，電池也能通過(guò)及時(shí)報警為司乘人員爭取寶貴的應急處置時(shí)間，同時(shí)有效抑制熱蔓延和危險狀況發(fā)生，最大限度降低人身傷害與車(chē)輛損失風(fēng)險。

本次極限測試的成功，集中體現了福田愛(ài)易科動(dòng)力電池的技術(shù)硬實(shí)力。其創(chuàng )新性地將航天級仿生結構、分子級密封工藝、高精度氫探預警等前沿科技首次規?；瘧糜谏逃密?chē)電池領(lǐng)域，在深水密封效能、烈火抑制速度、熱失控預警精度等多個(gè)維度創(chuàng )造了行業(yè)新紀錄，其卓越表現為即將實(shí)施的2025版國標（GB38031-2025）提供了極具價(jià)值的實(shí)證范本。

福田愛(ài)易科電池的全優(yōu)表現，標志著(zhù)中國商用車(chē)動(dòng)力電池安全正式邁入“極端工況零妥協(xié)”的全新時(shí)代。這不僅為千萬(wàn)貨運從業(yè)者筑起了堅實(shí)可靠的生命防線(xiàn)，更在全球新能源汽車(chē)舞臺上，有力彰顯了中國在動(dòng)力電池安全領(lǐng)域的技術(shù)高度與標準引領(lǐng)力。

此次極限安全測試，絕非終點(diǎn)，而是福田汽車(chē)持續引領(lǐng)商用車(chē)電池安全技術(shù)革新、推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的嶄新起點(diǎn)。