在工信部第399批《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公示中，斯堪尼亞卡車(chē)一連申報了7款新車(chē)，包含3款牽引車(chē)、3款特種作業(yè)底盤(pán)車(chē)以及1款載貨汽車(chē)底盤(pán)。

　　中國特供大氣外觀(guān) NEXT ERA牽引車(chē)亮相

　　其中最引人關(guān)注的，就是有著(zhù)極其濃郁中國味道的斯堪尼亞NEXT ERA牽引車(chē)，暫時(shí)先以這個(gè)新名詞代表它吧。

　　雖然在駕駛室本體上，還能看到斯堪尼亞車(chē)型的影子，但就其全新的外觀(guān)設計和駕駛室外附件匹配，也讓這款車(chē)與原全球化經(jīng)典版車(chē)型，截然不同，看起來(lái)更為精致大氣了。

　　而且在車(chē)頭和車(chē)尾均有著(zhù)中文漢字標識，一股民族自豪感油然而生是怎么回事嘞?細節方面，新車(chē)還有著(zhù)全LED大燈、可選全景環(huán)視系統、側裙板雙油箱等等匹配。

　　其次在整車(chē)動(dòng)力匹配上，新車(chē)搭載了全新代號為T(mén)D13系列的13升發(fā)動(dòng)機，提供有460馬力和500馬力兩款動(dòng)力可選。

　　同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機也是如皋工廠(chǎng)生產(chǎn)的，雖然在排量和馬力段上均對應了斯堪尼亞現有的DC13系列發(fā)動(dòng)機，但目前還不清楚二者有著(zhù)怎樣的區別。

　　不過(guò)，根據同一批次的3款斯堪尼亞申報牽引車(chē)型圖片對比來(lái)看，新款的NEXT ERA牽引車(chē)型取消了Super系列車(chē)型的FOU燃油優(yōu)化裝置，同時(shí)也有著(zhù)不同設計匹配的尾氣后處理、側裙樣式。

　　底盤(pán)細節方面，新車(chē)將適配有前2片鋼板后氣囊懸架，且最高車(chē)速也根據國內法規，有了89km/h和110km/h的限速匹配，同時(shí)整車(chē)自重有著(zhù)8550kg、8870kg、9100kg三種選擇。

　　全球化車(chē)型的中國制造 牽引專(zhuān)用全覆蓋

　　斯堪尼亞此次申報的剩余兩款牽引車(chē)，則為該品牌全球現有產(chǎn)品中的R系列車(chē)型，針對國內不同運輸場(chǎng)景，提供了4×2、6×4兩種驅動(dòng)形式，同時(shí)在外觀(guān)和細節匹配上，看著(zhù)與進(jìn)口版也并無(wú)太大區別。

　　驚喜的是，這兩款國產(chǎn)R系列車(chē)型均適配有Super動(dòng)力鏈，其中發(fā)動(dòng)機型號包含DC 13 211/220/219三款，分別為460馬力、500匹馬力和560馬力，最大輸出扭矩則為2500牛米、2650牛米和2800牛米。

　　而且進(jìn)口版車(chē)型上適配的FOU燃油優(yōu)化裝置，在國產(chǎn)R系上也沒(méi)有缺席，在為整車(chē)帶來(lái)更好動(dòng)力表現的同時(shí)，也能更好的優(yōu)化整車(chē)油耗、延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命。

　　四種底盤(pán)車(chē)型則為4X2、6X4和8X4驅動(dòng)形式，主要用于國內高端載貨物流以及消防車(chē)領(lǐng)域，這些場(chǎng)景也是斯堪尼亞原有的優(yōu)勢市場(chǎng)。

　　國產(chǎn)新車(chē)型的申報，代表著(zhù)斯堪尼亞國產(chǎn)化邁出關(guān)鍵一步，通過(guò)更具中國韻味的車(chē)型與全球化R系列的雙線(xiàn)布局，展現出了斯堪尼亞深耕中國市場(chǎng)的誠意，更以本土化設計與高端動(dòng)力適配精準回應國內物流與特種領(lǐng)域需求，也標志著(zhù)其在中國高端商用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)入全新階段。