在新能源的浪潮中，純電輕卡行業(yè)迎來(lái)了一場(chǎng)革命。不是簡(jiǎn)單的電池容量堆疊，而是整車(chē)能效的綜合體現，全新啟明星平臺歐馬可正以其革命性設計和技術(shù)創(chuàng )新，引領(lǐng)著(zhù)這場(chǎng)變革。

從能耗控制到智能化升級，再到安全性能的全面提升，歐馬可正以其專(zhuān)屬平臺，從零開(kāi)始，重新定義純電輕卡的未來(lái)。

在能耗控制上，歐馬可采用了多項技術(shù)協(xié)同策略，包括搭載愛(ài)易科電驅動(dòng)技術(shù)、SiC控制器和油冷扁線(xiàn)電機。SiC控制器以其更低的能量損耗、更高的耐壓和更快的響應速度，與傳統硅基控制器相比，展現出革命性的優(yōu)勢。而油冷扁線(xiàn)電機則在解決散熱和效率問(wèn)題的同時(shí)，理論上提升了功率密度和效率。

全新啟明星平臺歐馬可不僅在三電系統上進(jìn)行了革命性的升級，還在智能化和安全性能上展現了其獨特的優(yōu)勢。采用“自主域控FEEP 2.0架構”，歐馬可支持整車(chē)OTA和L2級組合輔助駕駛，為駕駛員在高速或擁堵路段提供了輔助，減輕駕駛疲勞。智能座艙支持可見(jiàn)即可說(shuō)的智能語(yǔ)音控制，減少分心操作，提升行車(chē)安全。

在安全設計上，歐馬可引入了線(xiàn)控技術(shù)和“FBS線(xiàn)控制動(dòng)系統”，使制動(dòng)響應時(shí)間降低，剎車(chē)距離縮短15.5%，為城市復雜路況提供了更強有力的安全保障。同時(shí)，車(chē)身結構的強化，采用“盾式車(chē)身”結構，高強鋼占比達51%，熱成型鋼占15%，車(chē)身扭轉剛度提升了36%，保護駕乘人員的安全。

官方數據顯示，綜合上述技術(shù)，全新啟明星平臺歐馬可每100公里節省6度電，按特定工況計算，一年可節省約6000元費用。這不僅是數字的勝利，更是技術(shù)和創(chuàng )新的勝利。

隨著(zhù)全新啟明星平臺歐馬可的推出，我們見(jiàn)證了正向開(kāi)發(fā)在能耗、智能、安全三大維度上的系統化優(yōu)勢。這不僅是技術(shù)的革新，更是對未來(lái)出行方式的深刻思考，為純電輕卡的發(fā)展路徑提供了新的參考答案。