近日，歐航品牌攜 H 新品正式登陸川渝市場(chǎng)，以 “懂行業(yè) 更專(zhuān)業(yè) 歐航效能專(zhuān)家” 為主題，聚焦綠通與快遞兩大核心賽道。此次上市既是歐航深耕西南區域物流市場(chǎng)的關(guān)鍵布局，更旨在以定制化產(chǎn)品實(shí)力，為川渝乃至西南地區物流產(chǎn)業(yè)升級注入新動(dòng)能。西南各地物流企業(yè)代表、行業(yè)專(zhuān)家及媒體齊聚現場(chǎng)，共同見(jiàn)證這一專(zhuān)為西南運輸場(chǎng)景打造的 “效能標桿” 產(chǎn)品亮相。

川渝物流崛起，綠通快遞呼喚專(zhuān)業(yè)運力支撐

作為成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設的核心引擎，川渝地區近年經(jīng)濟增速領(lǐng)跑西部，物流產(chǎn)業(yè)已成為串聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、保障民生供給的 “主動(dòng)脈”。憑借承東啟西、連接南北的區位優(yōu)勢，川渝正加速成為西南物流樞紐，綠通與快遞領(lǐng)域運輸需求呈爆發(fā)式增長(cháng)。

綠通領(lǐng)域，川渝及周邊的云南、貴州是全國重要的 “菜籃子”“果盤(pán)子”—— 四川蒲江丑柑、眉山耙耙柑，重慶奉節臍橙、江津花椒，云南元謀蔬菜、貴州修文獼猴桃，每年通過(guò) “綠色通道” 輸往全國。但西南多山地丘陵的地形，疊加生鮮產(chǎn)品 “短保鮮、高時(shí)效” 特性，讓運輸面臨多重挑戰：“蒲江丑柑到北方市場(chǎng)的最佳保鮮期僅 3 天，車(chē)輛動(dòng)力不足爬不動(dòng)山、半路出故障，整批貨可能變質(zhì)；而且綠通講究‘多拉快跑’，承載力不夠、油耗高，利潤直接受影響。” 一位常年跑川渝綠通線(xiàn)路的卡友坦言。

快遞行業(yè)同樣迎來(lái)機遇。隨著(zhù)電商滲透率提升，川渝作為西南快遞網(wǎng)絡(luò )核心節點(diǎn)，串聯(lián)多條跨省高速干線(xiàn)，每日大量包裹發(fā)往云貴川藏及東部沿海。“電商大促期間單票利潤變薄，只能靠提升裝載量、縮短運輸時(shí)間降本增效。” 某快遞企業(yè)區域負責人表示，傳統車(chē)輛在裝載空間、爬坡動(dòng)力、運維成本上的短板，已難以滿(mǎn)足快遞 “高頻次、快周轉” 需求，市場(chǎng)亟需更懂西南場(chǎng)景的專(zhuān)業(yè)運力解決方案。

歐航H新品硬核實(shí)力，定義效能專(zhuān)家標準

面對西南市場(chǎng)痛點(diǎn)，歐航 H 新品以全維度升級的產(chǎn)品力，詮釋 “效能專(zhuān)家” 定位。這款歷經(jīng)多輪技術(shù)迭代的新品，從動(dòng)力、空間、智能維度深度優(yōu)化，每一項升級都精準匹配西南綠通與快遞的運輸場(chǎng)景需求。

動(dòng)力系統上，歐航 H 新品搭載福田康明斯 7.0L 發(fā)動(dòng)機與采埃孚變速箱組成的 “超級動(dòng)力鏈”，這套組合在商用車(chē)領(lǐng)域以高效穩定著(zhù)稱(chēng)。其中，發(fā)動(dòng)機輸出功率達 380 馬力，峰值扭矩 1700N?m，1000-1400rpm 轉速區間即可爆發(fā)最大扭矩，即便面對川藏線(xiàn)海拔 4000 米以上的高反路段，或是渝東南連續 10 公里的陡坡，車(chē)輛仍能保持穩定行駛速度，瞬態(tài)響應優(yōu)勢顯著(zhù)，可確保蒲江丑柑、奉節臍橙等生鮮產(chǎn)品在 3 天最佳保鮮期內準時(shí)送達目的地。能效表現同樣亮眼，通過(guò) 0.41 左右的超低風(fēng)阻系數設計、低滾阻輪胎應用及鋁合金輪轂等輕量化材料加持，整車(chē)百公里油耗較同級傳統車(chē)型降低 5L 左右，按年運營(yíng) 15 萬(wàn)公里計算，能為用戶(hù)節省一筆可觀(guān)的燃油成本。

空間設計上，新品充分考量快遞行業(yè) “多裝快跑” 的核心需求，采用 2350mm 超寬車(chē)身搭配定制化高頂貨廂，貨廂容積突破 70 立方米，較傳統同級別中卡提升 10% 以上，按西南快遞常用的 0.05 立方米周轉箱計算，單次運輸可多裝載數十個(gè)，在電商大促 “爆單” 時(shí)段能有效提升單趟運輸收益。駕駛室內部采用純平地板設計，內部高度近 1900mm，多數成年人可直立行走，搭配 1200mm 加寬臥鋪與大容量?jì)ξ锵?，既能緩解長(cháng)途駕駛員的疲勞，也能滿(mǎn)足衣物、工具等物品的收納需求。針對綠通運輸的重載場(chǎng)景，車(chē)型還采用 750L 高強鋼車(chē)架，承載能力進(jìn)一步強化，輕松應對 15 噸左右的貨物運輸。

智能與安全配置上，歐航 H 新品同樣展現出專(zhuān)業(yè)水準。車(chē)輛搭載高速 CAN 電子電氣架構，支持 OTA 遠程升級與預見(jiàn)性維護系統，能提前預警發(fā)動(dòng)機、變速箱等核心部件的潛在故障，將因故障導致的停運風(fēng)險降低 30% 以上。安全配置方面，360 度環(huán)視攝像頭、遠距離 FCW 前碰撞預警、AEB 自動(dòng)剎車(chē)系統形成全方位防護，配合高剛性車(chē)身，通過(guò)了嚴苛的商用車(chē)碰撞測試，在西南地區多霧、多彎的復雜路況下，為駕駛員安全保駕護航。此外，經(jīng) - 40℃至 50℃極端溫濕度測試及百萬(wàn)公里耐久驗證，發(fā)動(dòng)機 B10 壽命達 80 萬(wàn)公里，即便在川渝夏季高溫高濕、冬季部分山區低溫的環(huán)境下，也能保持穩定可靠的運行狀態(tài)。

賦能產(chǎn)業(yè)升級，助力西南經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展

歐航 H 新品在川渝的上市，不僅為綠通、快遞行業(yè)帶來(lái)專(zhuān)業(yè)運力解決方案，更深度契合成渝地區雙城經(jīng)濟圈口岸物流體系建設規劃，為區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動(dòng)能。

在綠通產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，新品的高效動(dòng)力與低油耗特性，可將四川丑柑、重慶臍橙等生鮮產(chǎn)品的跨區域運輸時(shí)間大幅縮短，流通損耗降低 3-4 個(gè)百分點(diǎn)。這一效能提升，直接為 “川渝好物” 上行打通了更高效的通道 —— 以川渝地區年綠通運輸量超 8000 萬(wàn)噸計算，每年可減少農產(chǎn)品損耗超 240 萬(wàn)噸，相當于為農戶(hù)新增數萬(wàn)畝果園的產(chǎn)出效益，為鄉村振興提供了堅實(shí)的物流保障。同時(shí)，穩定的運輸能力也將進(jìn)一步鞏固川渝作為全國 “菜籃子” 基地的地位，保障粵港澳大灣區、長(cháng)三角等主銷(xiāo)區的生鮮供應穩定，推動(dòng)區域農產(chǎn)品供應鏈從 “被動(dòng)運輸” 向 “主動(dòng)提質(zhì)” 轉型。

對快遞行業(yè)而言，歐航 H 新品的大容積貨廂與高效裝卸設計，將為川渝打造 “西南物流樞紐” 提供有力支撐。根據《共建成渝地區雙城經(jīng)濟圈口岸物流體系實(shí)施方案》，到 2025 年川渝社會(huì )物流總額將突破 14 萬(wàn)億元，中歐班列（成渝）年開(kāi)行量、西部陸海新通道貨運量均將實(shí)現大幅增長(cháng)。新品投入使用后，預計可推動(dòng)區域快遞網(wǎng)絡(luò )周轉效率提升 15%-20%，助力川渝快遞企業(yè)在電商大促期間單日處理能力突破 3000 萬(wàn)單，更好承接跨境電商、即時(shí)零售等新業(yè)態(tài)的運力需求，強化川渝在 “一帶一路” 南向開(kāi)放中的門(mén)戶(hù)作用，為區域物流產(chǎn)業(yè)規?；?、集約化發(fā)展奠定基礎。

從綠色發(fā)展維度看，歐航H百公里降低 5L 左右油耗的特性，按單輛車(chē)年運營(yíng) 15 萬(wàn)公里計算，每年可減少碳排放超 2.5 噸。若未來(lái)在西南地區規?；茝V，將為川渝 “綠色低碳物流走廊” 建設提供重要支撐；其兼容換電網(wǎng)絡(luò )的設計，更將加速新能源商用車(chē)在西南山區的應用，為區域物流實(shí)現 “碳達峰” 目標探索可行路徑。在產(chǎn)業(yè)協(xié)同層面，車(chē)輛搭載的智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統可與成渝智慧物流平臺無(wú)縫對接，實(shí)現貨運需求與運力資源的精準匹配，推動(dòng)區域物流從 “分散運營(yíng)” 向 “協(xié)同高效” 轉型，助力構建 “高效協(xié)同、綠色低碳、智慧便捷” 的現代化口岸物流體系。

此次歐航 H 新品的上市，將助力西南綠通快遞運輸邁入“快車(chē)道”，而作為成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設的 “物流新裝備”，歐航 H 新品將以效能革命推動(dòng)區域物流成本降低、效率提升，為西南經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供堅實(shí)運力保障，更助力川渝在全國物流網(wǎng)絡(luò )中從 “區域樞紐” 向 “國際門(mén)戶(hù)” 跨越，在西部陸海新通道建設中書(shū)寫(xiě)物流賦能的新篇章。