2025年9月29日以“懂行業(yè) 更專(zhuān)業(yè) 歐航效能專(zhuān)家”為主題的歐航全新平臺 H 系列產(chǎn)品京津冀區域上市活動(dòng)在北京盛大啟幕。作為歐航H系列全國區域深耕的關(guān)鍵布局，本次活動(dòng)精準聚焦京津冀全域快遞物流核心訴求，帶來(lái)專(zhuān)為華北樞紐場(chǎng)景深度定制的高效運輸解決方案。依托北京“全國政治中心、國際交往中心、科技創(chuàng )新中心”、天津“北方國際航運核心區”及河北“京津冀物流銜接樞紐”的協(xié)同定位，歐航H系列以全維度效能升級，破解京津冀快遞從“區域分撥中心到省 - 市 - 縣末端網(wǎng)點(diǎn)”的全鏈路痛點(diǎn)，為京津冀協(xié)同發(fā)展注入物流新動(dòng)能，推動(dòng)區域快遞運輸從“規模擴張”向“質(zhì)量躍升”的戰略轉型。

京津冀快遞樞紐：全域協(xié)同下的規模與效率平衡難題

當京津冀協(xié)同發(fā)展進(jìn)入“深度融合期”，區域已形成“北京統籌、天津集散、河北銜接”的快遞樞紐格局，成為輻射北方的“超級物流網(wǎng)絡(luò )”。數據見(jiàn)證全域樞紐能級：北京順義全國航空快遞樞紐年處理量突破 10 億件，天津港跨境電商快遞“海運 + 陸運”聯(lián)運通道日均吞吐量超50萬(wàn)單，河北廊坊作為華北最大陸運分撥基地，2025年上半年單日最高處理量達380萬(wàn)單；2025年上半年京津冀全域快遞業(yè)務(wù)量合計超130億件，其中跨區域中轉件占比達62%，相當于每天有幾千萬(wàn)件快遞從這里發(fā)往東北、西北、華北各地。

中通北方總部（廊坊）、順豐華北分撥中心（天津）、京東亞洲一號（石家莊）等超級樞紐落地后，京津冀快遞處理能力呈幾何級增長(cháng)，可高效輻射京津冀全域支線(xiàn)運輸。但與龐大規模形成反差的是，全域協(xié)同下行業(yè)仍面臨“三大矛盾”：一是“分撥效率高”與“支線(xiàn)運輸慢”的矛盾，分揀中心處理速度大幅提升，河北縣域支線(xiàn)卻因車(chē)輛適配問(wèn)題拖慢整體時(shí)效；二是“時(shí)效需求高”與“跨城通行難”的矛盾，北京、天津核心區域早晚高峰擁堵，導致短途支線(xiàn)運輸耗時(shí)長(cháng)，“當日達”訂單履約壓力倍增；三是“成本管控嚴”與“運營(yíng)支出漲”的矛盾，燃油、人工成本年均增長(cháng)，河北中小快遞企業(yè)單車(chē)運營(yíng)成本高于京津地區，快遞單價(jià)持續走低，利潤空間被擠壓。

繁榮背后，快遞物流的“效能瓶頸”更凸顯現有車(chē)型的適配短板，成為制約全域發(fā)展的關(guān)鍵。北京市物流協(xié)會(huì )聯(lián)合河北省現代物流協(xié)會(huì )調研顯示，當前京津冀快遞運輸的痛點(diǎn)，本質(zhì)是“車(chē)型與場(chǎng)景錯配”：小方量輕卡雖靈活，但貨廂容積有限，高峰期需每日多跑數趟才能完成任務(wù)，不僅增加燃油成本，還因高頻次往返加劇擁堵；重型卡車(chē)雖裝載量大，但設計定位為長(cháng)途干線(xiàn)運輸，短途支線(xiàn)運輸中油耗偏高，且受城區限行政策限制，需繞行中轉，額外增加通行時(shí)間，“大材小用”且經(jīng)濟性差。

“從廊坊分揀中心到保定涿州網(wǎng)點(diǎn)，短途路程用輕卡得跑2趟，油費多花不少；用重卡又怕進(jìn)京限行，繞路反而遲到”，保定某快遞企業(yè)負責人劉經(jīng)理的無(wú)奈，道出了行業(yè)普遍困境。更具挑戰的是，京津冀快遞需跨越“高速干線(xiàn)、城際快速、縣域鄉村路段”三重路況，現有車(chē)型要么“裝得少、跑得多”，要么“跑得慢、成本高”，難以兼顧效率與經(jīng)濟性。隨著(zhù)《京津冀物流協(xié)同發(fā)展實(shí)施方案（2024-2026 年）》推進(jìn)，智能調度、綠色減排等要求更嚴格，傳統車(chē)型短板進(jìn)一步暴露。在此背景下，京津冀快遞產(chǎn)業(yè)亟需“城市群運輸更優(yōu)解”—— 歐航H系列的到來(lái)，正是以“場(chǎng)景精準適配”破解車(chē)型錯配難題，為全域快遞物流量身打造解決方案。

場(chǎng)景化效能方案：歐航H系列的“京津冀解題思路”

針對京津冀快遞“全域分撥 + 跨城支線(xiàn) + 縣域配送”的復合場(chǎng)景，歐航H系列在快遞運輸的“核心競爭力”—— 裝載效能上，實(shí)現了突破性升級，完美填補現有車(chē)型的適配空白?？爝f快運版匹配 70 立方米超大貨廂，配合全新平臺打造的 2350mm 中寬駕駛室及優(yōu)化貨廂布局，貨廂容積較小方量輕卡大幅提升、較傳統中卡提升12%，按京津冀主流快遞箱測算，單次可多裝載多個(gè)周轉箱，相當于減少往返趟次，徹底解決小輕卡“跑得多、成本高”的問(wèn)題；同時(shí)，整車(chē)采用輕量化設計，較同裝載量重型卡車(chē)更輕便，油耗降低明顯，且符合北京城區通行標準，無(wú)需繞行，解決重卡“成本高、限行難”的痛點(diǎn)，尤其適配短途跨城支線(xiàn)高頻運輸需求。針對電商大促爆單需求，車(chē)輛可選裝可拓展式側簾貨廂，裝卸效率較傳統倉柵車(chē)提升 40%，完美適配多地分揀中心“快裝快卸”需求，按高頻運營(yíng)計算，每月可多創(chuàng )收近萬(wàn)元，緩解河北中小快遞企業(yè)成本壓力。

動(dòng)力與經(jīng)濟性的平衡，是歐航H系列貼合京津冀全域路況的另一大亮點(diǎn)。搭載福田康明斯7.0L動(dòng)力+采埃孚變速箱的黃金動(dòng)力鏈，輸出功率可達380馬力，峰值扭矩1700N?m，動(dòng)力響應大幅提升，既能輕松應對高速重載爬坡，又能在城市擁堵路段、縣域顛簸路段實(shí)現精準動(dòng)力輸出，避免動(dòng)力浪費；發(fā)動(dòng)機比油耗低至181g/kW.h，配合低風(fēng)阻系數整車(chē)設計，百公里綜合油耗較小方量輕卡、重型卡車(chē)均有明顯優(yōu)勢，按主流往返線(xiàn)路測算，每年可節省燃油成本超2萬(wàn)元，為京津冀不同區域快遞企業(yè)直接降本。

智能化與調度適配進(jìn)一步強化產(chǎn)品競爭力，貼合全域協(xié)同需求。歐航H系列預裝7路高速CAN電子架構與智能調度終端，可與中通、順豐、京東等企業(yè)區域物流管理系統無(wú)縫對接，實(shí)現“訂單 - 車(chē)輛 - 網(wǎng)點(diǎn)” 實(shí)時(shí)軌跡追蹤與貨物狀態(tài)監控，支持三地調度數據互通，解決傳統車(chē)型“智能化低、調度難”的問(wèn)題；針對北京、天津城區限行政策及河北部分路段施工信息，車(chē)輛配備智能路線(xiàn)規劃功能，自動(dòng)規避限行區域與施工路段，規劃最優(yōu)跨城路徑，減少因路線(xiàn)違規、擁堵導致的延誤。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機B10壽命達80萬(wàn)公里，配合京津冀區域密集的服務(wù)站與“2小時(shí)應急響應”機制，形成覆蓋全域的全時(shí)段保障網(wǎng)絡(luò )，確保即將到來(lái)的“雙十一大促”期間車(chē)輛零故障運營(yíng)?；顒?dòng)現場(chǎng)，憑借對京津冀全域快遞需求的精準適配，歐航H系列獲得客戶(hù)高度認可，現場(chǎng)訂車(chē)達30臺，彰顯市場(chǎng)對其效能方案的充分信任。

樞紐賦能：重塑京津冀快遞供應鏈的全域價(jià)值新生態(tài)

歐航H系列京津冀區域上市，不僅是一款產(chǎn)品的落地，更是對京津冀物流樞紐能級的系統性提升，從 “車(chē)型適配”層面破解行業(yè)長(cháng)期痛點(diǎn)。從產(chǎn)業(yè)層面看，其精準解決“小方量車(chē)裝得少、重卡成本高、傳統中卡效率低”的適配問(wèn)題，按2025年上半年京津冀全域快遞業(yè)務(wù)量測算，可推動(dòng)區域快遞運輸效率大幅提升，直接提升企業(yè)利潤率。

對區域經(jīng)濟而言，歐航H系列將加速京津冀“國際快遞樞紐 - 區域分撥中心 - 縣域網(wǎng)點(diǎn)”三級聯(lián)動(dòng)發(fā)展。通過(guò)“分揀中心直裝 - 全程智能調度 - 末端網(wǎng)點(diǎn)直達”高效運輸模式，結合車(chē)型適配優(yōu)勢，可將京津冀全域快遞中轉時(shí)效大幅提升，助力實(shí)現“京津冀全域次日達、核心城區當日達、縣域隔日達”目標。同時(shí)，車(chē)輛的低碳設計，完美契合北京“綠色物流示范區”、河北“物流降碳試點(diǎn)”要求，為行業(yè)樹(shù)立綠色發(fā)展標桿。

從更長(cháng)遠視角看，歐航H系列的“城市群運輸更優(yōu)解”理念，將推動(dòng)京津冀快遞物流從“人力密集型”向“技術(shù)密集型”轉型。其定制化產(chǎn)品思維，為河北中小快遞企業(yè)提供“降本增效”實(shí)用方案，破解區域行業(yè)“小散弱”困境；智能調度技術(shù)的應用，加速京津冀快遞網(wǎng)絡(luò )集約化整合，強化區域作為北方物流樞紐的核心地位，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供更堅實(shí)的物流支撐。

“歐航將以此次京津冀區域上市為起點(diǎn)，持續深耕快遞細分場(chǎng)景，通過(guò)‘產(chǎn)品 + 服務(wù) + 生態(tài)’全維度賦能，與京津冀快遞產(chǎn)業(yè)共同成長(cháng)。”歐航相關(guān)負責人表示。隨著(zhù)歐航H系列在京津冀市場(chǎng)的全面鋪開(kāi)，其不僅將成為快遞企業(yè)降本增效的得力伙伴，更將作為京津冀物流協(xié)同發(fā)展的“效能引擎”，助力打造全國智慧快遞樞紐樣板，讓北方快遞網(wǎng)絡(luò )的“血脈”更通暢。