2025年9月28日，以“自主鑄鏈，生態(tài)共贏(yíng)”為主題的時(shí)代汽車(chē)第680萬(wàn)輛下線(xiàn)儀式活動(dòng)在時(shí)代全球中心工廠(chǎng)隆重舉行。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )總工程師、副秘書(shū)長(cháng)葉盛基，鈞風(fēng)電控科技董事長(cháng)于建鋒，北汽福田職能副總裁戴松高，北汽福田時(shí)代事業(yè)部常務(wù)副總裁、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理劉剛，北汽福田制造工程與訂單交付中心卡車(chē)制造中心總裁、時(shí)代事業(yè)部供應鏈副總裁于治國等相關(guān)領(lǐng)導，供應商合作伙伴、經(jīng)銷(xiāo)商代表及媒體朋友共同出席本次活動(dòng)。時(shí)代汽車(chē)第680萬(wàn)輛下線(xiàn)，凝聚29載榮耀再啟航，以供應鏈協(xié)同發(fā)展的新姿態(tài)，續寫(xiě)中國商用車(chē)自主創(chuàng )新、生態(tài)共贏(yíng)的精彩華章。

【時(shí)代汽車(chē)第6800000輛下線(xiàn)】

勇逐時(shí)代變革巨浪，供應鏈協(xié)同自信出海

回望中國商用車(chē)行業(yè)的發(fā)展歷史，是一段從引進(jìn)來(lái)到走出去、從追隨者到挑戰者的超越之路。如今伴隨“雙碳”戰略推進(jìn)，以及智能科技的突破，全球商用車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)時(shí)代變革巨浪，中國商用車(chē)行業(yè)進(jìn)入破局而立、引領(lǐng)未來(lái)的關(guān)鍵時(shí)期。面對行業(yè)發(fā)展新趨勢，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )總工程師、副秘書(shū)長(cháng)葉盛基在《中國商用車(chē)自主之路》的演講中表示：“中國商用車(chē)要實(shí)現從追趕到超越，必須要在技術(shù)上打造自主可控的供應鏈體系才能有出路，并且要加強品牌高端化建設和海外市場(chǎng)戰略布局。”

【中國商用車(chē)自主之路】

時(shí)代汽車(chē)作為福田汽車(chē)雙品牌戰略的重要一極，自1996年福田汽車(chē)誕生之時(shí)一直作為旗下重要的輕微卡業(yè)務(wù)品牌而發(fā)展壯大，2023年已創(chuàng )造了輕卡業(yè)務(wù)連續25年產(chǎn)銷(xiāo)第一、工程車(chē)業(yè)務(wù)連續19年產(chǎn)銷(xiāo)第一、重載微卡業(yè)務(wù)連續3年銷(xiāo)量第一的“三冠王傳奇”，業(yè)務(wù)遍及全球50多個(gè)國家、地區。海內外取得的卓越成就背后，正是時(shí)代汽車(chē)多年來(lái)堅持自主技術(shù)創(chuàng )新、踐行全球化戰略、供應鏈協(xié)同發(fā)展的行動(dòng)體現。

【讓卡車(chē)裝上中國大腦】

隨著(zhù)全球商用車(chē)市場(chǎng)競爭持續加劇，中國商用車(chē)企加快自主技術(shù)創(chuàng )新、構建供應鏈協(xié)同體系的破局課題更為緊迫。面對挑戰與機遇，鈞風(fēng)電控科技董事長(cháng)于建鋒講到，過(guò)去中國商用車(chē)行業(yè)長(cháng)期面臨“核心技術(shù)卡脖子”的困境，時(shí)代汽車(chē)則攜手鈞風(fēng)電控攻堅克難，打破了諸多外資技術(shù)的壟斷，充分證明了中國商用車(chē)企的技術(shù)創(chuàng )新實(shí)力。面向未來(lái)，鈞風(fēng)電控將與時(shí)代汽車(chē)深化新一代智能電控系統開(kāi)發(fā)、加快電動(dòng)化和新能源電控研制、構建更高效供應鏈體系三大方向的合作，繼續并肩前行，共同開(kāi)創(chuàng )中國商用車(chē)行業(yè)的輝煌明天。

【自主鑄鏈生態(tài)共贏(yíng)主旨演講】

站在全球商用車(chē)行業(yè)變革浪尖，北汽福田時(shí)代事業(yè)部常務(wù)副總裁、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理劉剛在《自主鑄鏈，生態(tài)共贏(yíng)》的致辭演講中，進(jìn)一步明確指出中國商用車(chē)企加快自主技術(shù)創(chuàng )新的同時(shí)，與供應鏈協(xié)同共進(jìn)的發(fā)展路徑。對此，時(shí)代汽車(chē)鄭重提出組建“中國商用車(chē)供應鏈生態(tài)聯(lián)盟”的倡議，以綠色科技鏈接未來(lái)，讓世界共享生態(tài)價(jià)值。在全球化戰略指引下，時(shí)代汽車(chē)將攜手零部件伙伴采用“整車(chē)+供應鏈”打包出海新模式，提供從產(chǎn)品到服務(wù)的整體解決方案，最終實(shí)現“全球采購、供應全球”的戰略布局。

第680萬(wàn)輛下線(xiàn)，為全球商用車(chē)用戶(hù)貢獻“中國方案”

時(shí)代汽車(chē)第680萬(wàn)輛下線(xiàn)，這不僅是一個(gè)數字的跨越，更是時(shí)代汽車(chē)發(fā)展歷史上的里程碑，更是打開(kāi)了中國商用車(chē)企與供應商構建生態(tài)體系的新局面。作為時(shí)代汽車(chē)第680萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)的車(chē)型，全新研發(fā)的領(lǐng)航G6-F28T氣體機展現出中國商用車(chē)領(lǐng)先國際品質(zhì)的魅力，高效、節能的性能表現為全球商用車(chē)用戶(hù)貢獻“中國方案”。

【領(lǐng)航G6-F28T氣體機產(chǎn)品實(shí)車(chē)講解】

時(shí)代汽車(chē)研發(fā)副總裁、技術(shù)研究院院長(cháng)辛國強在產(chǎn)品深度解析時(shí)說(shuō)到：“這款車(chē)搭載由時(shí)代主導，深度鏈合安徽全柴、武漢菱電聯(lián)合開(kāi)發(fā)的F28T氣體機，擁有藍牌輕卡行業(yè)最大動(dòng)力，不僅低速起步強勁，而且輕松應對滿(mǎn)載爬坡、高速超車(chē)工況，是氣體機的動(dòng)力天花板。”

針對用戶(hù)最關(guān)注的運營(yíng)成本，領(lǐng)航G6-F28T氣體機則基于時(shí)代汽車(chē)領(lǐng)先的車(chē)聯(lián)網(wǎng)&大數據分析、技術(shù)優(yōu)化和系統配置升級，讓整車(chē)動(dòng)力實(shí)現高效又節能，長(cháng)期用車(chē)過(guò)程中有效降低能耗成本。搭配業(yè)內儲量領(lǐng)先的LNG供氣系統，帶來(lái)超1200km的超長(cháng)續航，與燃油車(chē)相當，完美解決車(chē)輛續航里程焦慮問(wèn)題。

承載能力方面，領(lǐng)航G6-F28T氣體機采用750L高強鋼輥壓車(chē)架，180直通大梁，較競品普遍使用的610材質(zhì)，強度提升了30%以上；采用8+6多片簧，厚度15.7cm，剛度較友商產(chǎn)品提升31%，共同打造了氣體機的超強承載能力。

【行業(yè)媒體試駕領(lǐng)航G6-F28T氣體機】

領(lǐng)航G6-F28T氣體機卓越的品質(zhì)，在下線(xiàn)儀式后的領(lǐng)航G6-F28T氣體機人士試駕環(huán)節中得到充分驗證。這款全新輕卡打破商用車(chē)用戶(hù)的運輸成本高、續航有限等運營(yíng)痛點(diǎn)，讓時(shí)代汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng )新成果和零部件供應商的協(xié)同創(chuàng )造落地。它作為時(shí)代汽車(chē)第680萬(wàn)輛下線(xiàn)，以繼往開(kāi)來(lái)之姿，成為時(shí)代汽車(chē)引領(lǐng)中國商用車(chē)屹立世界舞臺的有力注腳。

680萬(wàn)輛，是一個(gè)里程碑，也是一個(gè)全新的起點(diǎn)?；赝袊逃密?chē)自主自強之路，在這幅貫穿歷史、聯(lián)通世界的宏偉畫(huà)卷中，時(shí)代汽車(chē)以持續自主創(chuàng )新，詮釋出中國制造日益堅實(shí)的底蘊與銳意進(jìn)取的姿態(tài)。面向未來(lái)，時(shí)代汽車(chē)期待與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴攜手共進(jìn)，以科技創(chuàng )新驅動(dòng)綠色運輸轉型，以開(kāi)放協(xié)作提升行業(yè)整體價(jià)值，共同向全球展示中國商用車(chē)的卓越風(fēng)采與擔當！