早上8點(diǎn)的襄陽(yáng)已經(jīng)浸在濕熱里，張師傅擰動(dòng)車(chē)鑰匙——不對，是輕按一鍵啟動(dòng)按鈕，時(shí)代領(lǐng)航G6的雙聯(lián)屏瞬間亮起。“空調開(kāi)24度，放首《藍蓮花》。”他話(huà)音剛落，多媒體大屏就應聲而動(dòng)，智能語(yǔ)音系統比副駕還懂配合，省去了低頭操作的麻煩。這哪是干貨運，簡(jiǎn)直太享受了！

高顏值 高舒適駕乘新體驗

這輛讓張師傅直呼“開(kāi)小車(chē)似的”輕卡，藏著(zhù)不少驚喜。“我在第一眼看見(jiàn)這款車(chē)時(shí)，就被顏值所吸引了，新標識時(shí)尚、大氣美觀(guān)，開(kāi)著(zhù)也相當舒適。”

并且時(shí)代領(lǐng)航G6配備的氣囊減震座椅，能有效過(guò)濾路面顛簸，即便長(cháng)時(shí)間駕駛，也不會(huì )覺(jué)得腰酸背痛，極大提升了駕駛的舒適性。而且空間也足夠大，座椅放倒就是一個(gè)臥鋪，可以直接休息。

最讓張師傅驚艷的是電加熱除霜后視鏡。“大雨天送貨，隔壁車(chē)司機還在搖下車(chē)窗擦鏡子，我輕按下按鈕，鏡面上的水霧就蒸發(fā)了。以前覺(jué)得輕卡就是拉貨的機器，但時(shí)代領(lǐng)航G6卻讓我覺(jué)得，開(kāi)車(chē)也能是件享受的事。”張師傅說(shuō)道。

多拉快跑 重載爬坡敢叫板

張師傅每天運輸的都是體積大、數量多的布料，這對車(chē)輛的動(dòng)力性能和承載能力提出了很高要求。在服裝廠(chǎng)庫房門(mén)口，看著(zhù)叉車(chē)將成捆的布料裝上車(chē)，張師傅深有體會(huì )：“這批貨可不輕，以前開(kāi)別的車(chē)爬坡時(shí)都得憋足勁，現在這款時(shí)代領(lǐng)航G6是搭載?？礔2.5發(fā)動(dòng)機，164馬力，460N.m扭矩，爬坡時(shí)一聲‌‘吼’‌就輕松上去了。平路上更帶勁，超車(chē)時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)就能‌‘竄’出去，動(dòng)力隨叫隨到。”

同時(shí)，時(shí)代領(lǐng)航G6的承載能力也十分出色，整車(chē)采用的是750L高強度鋼打造，配合NPR4.5T/5.0T后橋，即使承載8噸貨物，車(chē)身依然穩如磐石。這樣強大的承載能力讓張師傅每次都能多裝貨物，運輸效率得到顯著(zhù)提升。

硬核實(shí)力 安全省錢(qián)兩不誤

提到安全性方面，崔師傅坦言道：“前幾天在國道上行駛，前車(chē)突然降速，我猛踩剎車(chē)，車(chē)子‌‘唰’地就停住了！”說(shuō)起這件事，張師傅仍心有余悸。車(chē)輛不僅能重載，還能剎得??！這得益于時(shí)代領(lǐng)航G6搭載的‌楔式制動(dòng)器‌，制動(dòng)距離比普通車(chē)型縮短不少，配合‌ASR驅動(dòng)防滑系統‌，即便雨天過(guò)積水路段，輪胎也能牢牢抓住地面，告別打滑風(fēng)險。

更讓張師傅驚喜的是油耗表現：跑800公里油費不到700元，油表還剩一格半，算下來(lái)每公里成本不到1元‌。而保養方面更是顯著(zhù)優(yōu)化：‌電動(dòng)柴濾終身免維護‌，變速箱6萬(wàn)公里才換油，后橋齒輪油更換周期長(cháng)達10萬(wàn)公里，前后橋輪端更是實(shí)現30萬(wàn)公里免維護。按年跑10萬(wàn)公里計算，一年保養費就能省下‌一部手機的錢(qián)‌，真正實(shí)現了“多拉快跑少花錢(qián)”。

從鋼鐵骨架的硬派承載，到智能座艙的細膩關(guān)懷，時(shí)代領(lǐng)航G6像個(gè)懂行的老伙計——你要拉貨，它給你重載底氣；你要舒服，它給你智能座艙；你要安全，它用360度防護網(wǎng)把你包圓。張師傅現在逢人就說(shuō)：“選輕卡就像選搭檔，時(shí)代領(lǐng)航G6，就挺對味。”