“1月至9月，搭載東風(fēng)龍擎發(fā)動(dòng)機的中重卡，銷(xiāo)量占比達成預期。”2025年10月初，在東風(fēng)商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部會(huì )議室，這一消息無(wú)疑是一針強心劑，給全價(jià)值鏈帶來(lái)極大振奮。

　　在商用車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻變革的當下，自主動(dòng)力核心競爭力成為商用車(chē)企業(yè)在市場(chǎng)中立足的關(guān)鍵。東風(fēng)商用車(chē)從2023年起，主動(dòng)出擊，打響龍擎大會(huì )戰，從1.0升級到3.0，這場(chǎng)大會(huì )戰，不僅是技術(shù)與市場(chǎng)的攻堅戰，更是關(guān)乎企業(yè)未來(lái)發(fā)展走向、生死存亡的戰略抉擇。

　　1月至9月，東風(fēng)商用車(chē)全價(jià)值鏈以“破釜沉舟”的決心、“精益求精”的匠心、“用戶(hù)至上”的初心，超額達成內置率目標，搭載東風(fēng)龍擎動(dòng)力鏈的整車(chē)銷(xiāo)量持續增長(cháng)，交出了一份“保衛戰”與“沖鋒戰”雙勝利的答卷。

　　組織聚力

　　全價(jià)值鏈擰成“一股繩”

　　龍擎大會(huì )戰的階段性勝利，始于上下同欲的組織保障。

　　這場(chǎng)硬仗，從一開(kāi)始就確立了“高層掛帥、黨建領(lǐng)航”的核心策略?？偨?jīng)理“掛帥”，從戰略規劃的頂層設計，到資源調配的細致安排，都參與其中。在項目推進(jìn)的關(guān)鍵節點(diǎn)，直面技術(shù)研發(fā)的瓶頸與市場(chǎng)拓展的困境，依托貫穿全價(jià)值鏈的專(zhuān)項會(huì )議，協(xié)調各方資源，為會(huì )戰指明方向。

　　2025年4月，龍擎大會(huì )戰項目黨委成立，為這場(chǎng)戰役注入強大的紅色動(dòng)力。黨委成員涵蓋了公司領(lǐng)導、價(jià)值鏈相關(guān)黨委書(shū)記及業(yè)務(wù)負責人。在黨委的引領(lǐng)下，公司從組織架構、資源配置、績(jì)效考核等多方面進(jìn)行優(yōu)化調整，營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部黨委成立龍擎大會(huì )戰營(yíng)銷(xiāo)先鋒隊，東風(fēng)龍擎動(dòng)力有限公司成立售后服務(wù)龍擎飛虎隊，確保各項策略舉措有效實(shí)施，確保全公司上下一心，圍繞目標協(xié)同奮進(jìn)。

　　遵循“支部建在連上”的原則，9支黨員先鋒隊應運而生，分別瞄準中長(cháng)途運輸、煤炭運輸、?；愤\輸等9大細分市場(chǎng)。在煤炭運輸領(lǐng)域，先鋒隊成員扎根陜西、山西等礦區，連續一個(gè)月跟車(chē)記錄工況，收集到3000余條數據，為東風(fēng)龍擎動(dòng)力適配礦區復雜路況提供了關(guān)鍵依據；在港口牽引市場(chǎng)，黨員技術(shù)骨干與港口物流企業(yè)成立聯(lián)合攻堅組，72小時(shí)內解決了車(chē)輛低速重載時(shí)的動(dòng)力銜接問(wèn)題，讓搭載東風(fēng)龍擎動(dòng)力的牽引車(chē)在寧波港、天津港的出勤率提升至98%。

　　與此同時(shí)，DDi11“龍騰”、DDi13“龍馳”、DGi13“龍行”等戰役團隊各顯其能，方案組負責技術(shù)突破、質(zhì)量組嚴控產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)組保障售后響應，全價(jià)值鏈圍繞“提升自主動(dòng)力總成內置率”這一目標，真正擰成了“一股繩”。正如一位參與會(huì )戰的工程師所說(shuō)：“這不是某一個(gè)部門(mén)的戰斗，而是從研發(fā)到生產(chǎn)、從銷(xiāo)售到服務(wù)的‘全員沖鋒’。”

　　技術(shù)發(fā)力

　　打造“會(huì )思考”的黃金動(dòng)力鏈

　　商品要在市場(chǎng)立得住，關(guān)鍵是產(chǎn)品是否過(guò)硬。在推進(jìn)龍擎大會(huì )戰中，東風(fēng)商用車(chē)加大技術(shù)研發(fā)投入，突破多項核心技術(shù)，持續提升產(chǎn)品性能。在龍擎3.0的技術(shù)研發(fā)中，東風(fēng)商用車(chē)就率先完成了一場(chǎng)理念的深刻變革。

　　傳統的發(fā)動(dòng)機研發(fā)，往往側重于提升參數指標，如最大功率、最大扭矩等。然而，用戶(hù)在實(shí)際運營(yíng)中，面臨的是千差萬(wàn)別的工況條件。從蜿蜒崎嶇的山區道路，到平坦廣闊的平原干線(xiàn)；從頻繁啟停的城市配送，到長(cháng)途跋涉的物流運輸，用戶(hù)在不同場(chǎng)景下對動(dòng)力、油耗、可靠性等多方面的需求都不同。

　　東風(fēng)商用車(chē)敏銳捕捉這一變化趨勢，重新定位龍擎3.0技術(shù)研發(fā)的核心目標。“用戶(hù)需要的不是一臺‘參數好看’的發(fā)動(dòng)機，而是能適配自己工況、幫自己省錢(qián)的動(dòng)力解決方案。”于是，一場(chǎng)圍繞“會(huì )思考”的黃金動(dòng)力鏈的研發(fā)就此展開(kāi)。

　　依托行業(yè)首個(gè)完好率中心，東風(fēng)商用車(chē)對60萬(wàn)臺車(chē)的運行數據進(jìn)行AI分析，構建起覆蓋107個(gè)細分市場(chǎng)、1066條典型路線(xiàn)的大數據場(chǎng)景庫——在云南山區，動(dòng)力鏈會(huì )自動(dòng)調整扭矩輸出以適應爬坡需求；在快遞快運的平原干線(xiàn)，發(fā)動(dòng)機則切換至“節油模式”，每百公里油耗比行業(yè)平均水平低1.2升。

　　為追求“極致效率”，研發(fā)團隊日夜攻關(guān)，突破了八大核心技術(shù)。其中，“強湍流高效燃燒”技術(shù)讓燃油燃燒更充分，“全域熱管理”則像給動(dòng)力鏈裝了“智能溫控系統”，最終使龍擎3.0動(dòng)力鏈綜合熱效率達到51.08%，刷新了商用車(chē)能效紀錄。更智能的是，這套動(dòng)力鏈能“讀懂”工況：在河北石家莊的?；愤\輸線(xiàn)路上，車(chē)輛會(huì )提前識別下坡路段，自動(dòng)切換至“緩速模式”；在深圳港口的短途轉運中，AMT變速箱的換擋邏輯會(huì )適配頻繁啟停，減少動(dòng)力損耗。

　　技術(shù)的迭代最終要落到品質(zhì)上。在發(fā)動(dòng)機管線(xiàn)一體化改善現場(chǎng)會(huì )上，技術(shù)中心、東風(fēng)龍擎、質(zhì)量管理部的團隊圍著(zhù)一臺發(fā)動(dòng)機“找茬”，提出23條優(yōu)化建議——把管線(xiàn)接口從“直角”改成“圓弧”，減少磨損風(fēng)險；將線(xiàn)束固定點(diǎn)增加2個(gè)，避免長(cháng)期震動(dòng)導致的松動(dòng)。這些細節的打磨，讓東風(fēng)龍擎動(dòng)力的故障率同比下降了15%，為市場(chǎng)口碑打下堅實(shí)基礎。

　　市場(chǎng)給力

　　強勢增長(cháng)顯“真功夫”

　　1月至9月，在國內中重卡傳統能源市場(chǎng)整體呈增長(cháng)態(tài)勢下，搭載東風(fēng)龍擎動(dòng)力鏈的東風(fēng)商用車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)強勁，同比增長(cháng)達134%，由此，龍擎大會(huì )戰成果盡顯。

　　在細分市場(chǎng)，東風(fēng)龍擎動(dòng)力更是“多點(diǎn)開(kāi)花”。

　　煤炭運輸領(lǐng)域，在山西大同的某物流園，30輛搭載東風(fēng)龍擎DDi13發(fā)動(dòng)機的牽引車(chē)日均行駛里程超800公里，燃油成本比競品低15%，半年內就吸引該物流園追加訂購50輛。

　　資源運輸領(lǐng)域，在內蒙古鄂爾多斯的礦區，東風(fēng)龍擎動(dòng)力的“高扭矩、低油耗”特性讓用戶(hù)直呼“拉得多、跑得穩、花得少”，市場(chǎng)占有率躍升至該區域行業(yè)第二。

　　用戶(hù)的口碑，藏在一個(gè)個(gè)真實(shí)的故事里。

　　寧波YZ物流是東風(fēng)商用車(chē)的“老客戶(hù)”，旗下30余輛東風(fēng)卡車(chē)已服役5年，當業(yè)務(wù)擴張需要新增車(chē)輛時(shí)，總經(jīng)理王先生毫不猶豫再次選擇東風(fēng)。“之前的車(chē)跑港口集裝箱，東風(fēng)龍擎動(dòng)力鏈沒(méi)掉過(guò)鏈子，這次直接訂70輛新一代東風(fēng)天龍牽引車(chē)，就是信得過(guò)！”

　　湖北隨州的張師傅去年5月買(mǎi)了一輛搭載東風(fēng)龍擎DDi47發(fā)動(dòng)機的低平板運輸車(chē)，如今已跑了12萬(wàn)公里：“動(dòng)力強，爬秦嶺不費勁，百公里油耗比朋友的車(chē)省2升，這一年下來(lái)能多賺小兩萬(wàn)！”

　　為了讓更多用戶(hù)了解東風(fēng)龍擎動(dòng)力，東風(fēng)商用車(chē)在全國展開(kāi)各類(lèi)推介活動(dòng)、品鑒活動(dòng)。

　　在山西呂梁，針對當地煤炭運輸的需求，團隊現場(chǎng)演示DGi13燃氣發(fā)動(dòng)機的低溫啟動(dòng)、節氣效率，當場(chǎng)簽下28輛訂單；

　　在河北邯鄲，通過(guò)“老用戶(hù)帶新用戶(hù)”的體驗活動(dòng)，讓卡友們親自試駕，一天內就達成15輛銷(xiāo)售。這些接地氣的推廣，讓東風(fēng)龍擎動(dòng)力從“行業(yè)認可”走向“用戶(hù)首選”。

　　從組織攻堅到技術(shù)突破，從品質(zhì)打磨到市場(chǎng)認可，東風(fēng)商用車(chē)打贏(yíng)的不僅是一場(chǎng)“龍擎大會(huì )戰”，更是一場(chǎng)自主動(dòng)力品牌的“突圍戰”。階段性目標的達成意味著(zhù)新征程的開(kāi)始，在商用車(chē)行業(yè)向高效、智能、低碳轉型的道路上，東風(fēng)商用車(chē)正以東風(fēng)龍擎動(dòng)力為支點(diǎn)，撬動(dòng)更多可能。