在這條漫長(cháng)的運輸征途上，從事煤炭運輸的魏師傅，2024年5月完成了從油車(chē)到燃氣車(chē)的轉變。如今，使用燃氣重卡一年多，憑借乘龍H5V搭載的玉柴K14N燃氣發(fā)動(dòng)機高效、低能耗等核心優(yōu)勢，幫助他從容應對行業(yè)競爭，以全新的運營(yíng)姿態(tài)穩步前行。

通過(guò)一年多的使用，這輛搭載玉柴K14N的乘龍H5V燃氣重卡的穩定品質(zhì)，為魏師傅帶來(lái)了持續的高出勤保障，也非常契合煤炭運輸高效、高可靠性的運營(yíng)需求。尤其是在這樣低迷的貨運行情下，這輛燃氣重卡讓他重新找到了持續前行的信心與動(dòng)力。

煤炭運輸不同于普通貨運，雖不像綠通貨物對品控有極高要求，但低迷的運價(jià)使得高效率成為實(shí)現長(cháng)期盈利的關(guān)鍵。正因如此，魏師傅對于燃氣重卡的品質(zhì)與性能格外重視。

魏師傅這輛搭載玉柴K14N燃氣機的乘龍H5V，排量14.8升，最大功率540馬力，最大扭矩2500牛米，低速大扭矩的特點(diǎn)突出。日常行駛中，魏師傅多選擇國道通行，每當需要急加速、超車(chē)或爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機響應迅速、動(dòng)力充沛，非常適應山區、丘陵等復雜路況，有效提升了他的整體運輸效率。

最讓魏師傅滿(mǎn)意的，還是該車(chē)搭載的玉柴K14N在經(jīng)濟性上的表現。而且，作為車(chē)主，他自然也會(huì )將出色的節能駕駛經(jīng)驗充分發(fā)揮出來(lái)。“目前，我這輛車(chē)百公里氣耗平均29公斤。從鄒平到神木單程800公里，算下來(lái)較同類(lèi)車(chē)型百公里至少省氣2公斤，按每公斤4.5元算，一趟來(lái)回大概能省140元，一個(gè)月跑12趟的話(huà)，每月能額外節省成本1600元左右。”

當前，在運價(jià)走低的市場(chǎng)環(huán)境中，燃氣重卡已成為煤炭運輸的主力。魏師傅使用后也深刻體會(huì )到，相比他之前的燃油重卡，這輛搭載玉柴K14N的燃氣重卡每月都能為他帶來(lái)一筆不小的盈余。

在這個(gè)“油”與“氣”價(jià)格差距持續拉大的時(shí)代，搭載玉柴K14N的燃氣重卡憑借其可靠、高效與節能的核心優(yōu)勢，正以堅實(shí)可靠的性能，默默支撐起無(wú)數普通卡友的生計與夢(mèng)想。