2025年9月24日，由玉柴研制的YC6TFM甲醇發(fā)動(dòng)機獲得中國船級社（CCS）頒發(fā)的型式認可證書(shū)，由此拿到進(jìn)入航運市場(chǎng)的“準生證”。這也是目前國內最大功率的點(diǎn)燃式單一甲醇發(fā)動(dòng)機。

玉柴YC6TFM甲醇發(fā)動(dòng)機采用甲醇作為單一燃料，最大額定功率670千瓦、約911馬力，具有低速扭矩大、沖灘能力強、綜合使用醇耗低等特點(diǎn)，集穩定性、耐久性、經(jīng)濟性于一身，相比傳統柴油發(fā)動(dòng)機，同功率可節省費用20%至30%，減少二氧化碳排放10%至15%，并實(shí)現顆粒物與硫化物零排放。該發(fā)動(dòng)機符合國家清潔能源船舶動(dòng)力要求，適用于3000至5000噸內河船舶，可為我國內河航運綠色低碳轉型提供強勁動(dòng)力，助力“雙碳”目標實(shí)現。

今年7月，CCS發(fā)布《國內水域新能源應用及船型2025》，從安全、經(jīng)濟、供應、技術(shù)、環(huán)保、政策6個(gè)維度對應用LNG、甲醇、鋰電池、氫燃料電池等進(jìn)行綜合評估，認為甲醇和電池是我國內河、沿海航運燃料主要方向。然而，甲醇發(fā)動(dòng)機也面臨冷啟動(dòng)困難、燃料腐蝕性等技術(shù)難題。在研制過(guò)程中，玉柴積極開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作，CCS海南分社全程提供審圖、認可保障，并在供給管路設計上提供技術(shù)指導，優(yōu)化甲醇噴射技術(shù)路線(xiàn)，在提升發(fā)動(dòng)機性能的同時(shí)保障使用安全。

在多方合作下，該款甲醇發(fā)動(dòng)機融合增壓中冷稀薄燃燒與高能點(diǎn)火技術(shù)，突破了甲醇不易點(diǎn)燃的技術(shù)難題。同時(shí)，采用防腐涂層技術(shù)和甲醇友好型材料，實(shí)時(shí)有效監控并防止甲醇揮發(fā)泄漏，解決了重要零部件腐蝕、溶脹問(wèn)題，保證經(jīng)久耐用。