當能源轉型的浪潮席卷全球，商用車(chē)電池浸沒(méi)式冷卻方案如同破曉的曙光，照亮了低碳發(fā)展的新航道。2025年10月16日，殼牌與一汽解放在“賦能進(jìn)步·共話(huà)能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”合作論壇上，率先推出了這一創(chuàng )新技術(shù)，標志著(zhù)商用車(chē)熱管理領(lǐng)域的一大突破。

這場(chǎng)論壇，由殼牌和清華大學(xué)聯(lián)合主辦，匯聚了政府、智庫、學(xué)術(shù)界專(zhuān)家、產(chǎn)業(yè)界代表及業(yè)務(wù)合作伙伴，共同探討如何以科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，更好地發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，探索具有中國特色的低碳能源轉型之路。商用車(chē)行業(yè)的綠色轉型，成為本屆論壇的核心議題，而殼牌與一汽解放的合作，正是基于對中國商用車(chē)市場(chǎng)的深刻洞察，攜手推動(dòng)能源轉型的戰略共識下所邁出的堅實(shí)一步。

新能源商用車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)

新能源商用車(chē)市場(chǎng)滲透率的增長(cháng)速度令人矚目，從2021年的3%躍升至2025年上半年的20%，重卡電動(dòng)化增速尤為突出，2025年上半年滲透率已超過(guò)22%。然而，隨著(zhù)電動(dòng)化規模的快速擴張，動(dòng)力電池系統的熱管理問(wèn)題變得日益緊迫。殼牌與一汽解放合作推出的星域概念卡車(chē)（Starship 3.0 Hybrid）項目，旨在解決中國交通運輸行業(yè)全生態(tài)鏈能源轉型的痛點(diǎn)，為降本增效及降碳減排提供新思路。

浸沒(méi)式冷卻解決方案的核心在于其革命性的散熱方式。它讓每一顆電芯都能被絕緣冷卻液充分、立體地包裹，實(shí)現了電池與冷卻介質(zhì)的全方位、大面積直接接觸，從而達成實(shí)時(shí)、高效的熱量傳導。一汽解放商用車(chē)開(kāi)發(fā)院副院長(cháng)郭平表示，傳統底部電池冷卻技術(shù)具有成本低、重量輕、結構簡(jiǎn)單等優(yōu)勢，但它的散熱效率和均溫性等均存在明顯瓶頸，無(wú)法滿(mǎn)足更復雜的商用車(chē)行駛場(chǎng)景需求。殼牌與一汽解放合作開(kāi)發(fā)的全新浸沒(méi)式冷卻解決方案，融合殼牌先進(jìn)的Gas to Liquid（GTL）技術(shù)，可以通過(guò)極高效率的液體直接接觸散熱，使電池在高倍率應用場(chǎng)景下更加安全、可靠、耐用，從而大幅提升整車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟性表現。

浸沒(méi)式冷卻技術(shù)突破

這種設計從根本上突破了傳統散熱方案的技術(shù)局限，帶來(lái)了多方面的性能突破：大功率支持高倍率放電與強勁動(dòng)力輸出；高效率提升整車(chē)能源利用率；長(cháng)壽命更適宜的溫度支撐電池壽命提升；高安全從源頭阻斷熱失控風(fēng)險。殼牌（上海）技術(shù)有限公司總經(jīng)理文海表示，從設計驗證到制造工藝的全面升級，殼牌與一汽解放共同研發(fā)的電池浸沒(méi)式冷卻技術(shù)已完成了從適配市場(chǎng)到行業(yè)應用的重要進(jìn)展。這不僅標志著(zhù)雙方在商用車(chē)電動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域邁出了堅實(shí)一步，更展現出產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng )新對推動(dòng)能源轉型的關(guān)鍵作用。

展望未來(lái)，星域概念卡車(chē)項目預計在明年實(shí)現技術(shù)飛躍，啟動(dòng)實(shí)車(chē)道路測試，屆時(shí)將全面評估浸沒(méi)式冷卻技術(shù)在熱管理效率、電池壽命衰減及全生命周期可靠性方面的卓越表現。這一里程碑式的進(jìn)展，預示著(zhù)商用車(chē)行業(yè)即將迎來(lái)一場(chǎng)綠色革命。讓我們共同期待這場(chǎng)變革的成果。