在新能源商用車(chē) VAN系車(chē)賽道，有一款車(chē)創(chuàng )下 “每賣(mài)出 3 臺新能源大 VAN，就有 2 臺是它” 的戰績(jì)-- 它就是遠程超級 VAN。截至 2025 年9月，遠程超級 VAN已蟬聯(lián)新能源寬體輕客銷(xiāo)量冠軍 16個(gè)月，1-9月同比增長(cháng)329%。

作為遠程新能源商用車(chē)多商產(chǎn)品線(xiàn)總經(jīng)理，楊澤總帶著(zhù)多年乘用車(chē)領(lǐng)域的實(shí)戰經(jīng)驗，為這款全新車(chē)型注入了與眾不同的理念與靈魂--不僅要做一輛 “能拉貨的車(chē)”，更要做一輛 “懂用戶(hù)的車(chē)”。

從上市即熱銷(xiāo)到登陸高原拓展場(chǎng)景，遠程超級 VAN 正以一股"破局者"的姿態(tài)闖入公眾視野。

從"功能工具"到"生活伙伴"  打造"可商可家可遠方"的全能VAN

楊澤在溝通中反復強調一個(gè)理念：商用車(chē)駕駛員值得被更好地對待。他指出，傳統商用車(chē)往往只關(guān)注載重能力、續航里程等基礎功能，卻忽略了駕駛員的使用體驗與情感需求。而遠程超級VAN要做的，是讓駕駛員從"辛苦謀生"轉向"高效創(chuàng )富"，甚至成為他們移動(dòng)的"家"，以可商、可家、可遠方的底層邏輯而來(lái)！

為了讓用戶(hù)更高效的致富，遠程超級VAN通過(guò)低能耗、更高的使用效率來(lái)提升運營(yíng)價(jià)值，即使初期購車(chē)成本較高，也能在一年內把差值賺回來(lái)，并且通過(guò)更多的安全感以及其他的產(chǎn)品附加值，讓“可商”變得更輕松。

"我們不僅關(guān)注TCO（全生命周期成本），更關(guān)注人的感受。"楊澤表示，"為了讓產(chǎn)品‘可家’，我們甚至希望未來(lái)能為駕駛員提供座椅通風(fēng)、加熱、按摩等功能--因為他們值得。"為了讓車(chē)輛成為一個(gè)獨立的小家，遠程超級VAN通過(guò)轎車(chē)化的駕乘體驗，讓駕駛室成為了大家“心中的日月”。

在"可遠方"層面，定制版X-VAN展現了超級VAN的無(wú)限可能?；谙冗M(jìn)的線(xiàn)控智能架構，車(chē)輛可深度定制成旅居車(chē)、保姆車(chē)、保障車(chē)等個(gè)性化車(chē)型，實(shí)現了無(wú)界既無(wú)限。

"我們不只賣(mài)車(chē)，我們賣(mài)的是一套'可商可家可遠方'的解決方案。"正如所言，目前，遠程超級VAN的用戶(hù)中，70%為私企業(yè)主----開(kāi)花店、咖啡店、民宿、摩托車(chē)店等，他們既是經(jīng)營(yíng)者，也是生活家。

跨界破圈，打開(kāi)"客貨兩用"新藍海

與傳統VAN車(chē)型固守城配市場(chǎng)不同，遠程超級VAN正大膽走向"客貨兩用"甚至"旅居露營(yíng)"場(chǎng)景。從香港的出租車(chē)隊，到北京的無(wú)人駕駛示范運營(yíng)，再到西藏高原的客運定制車(chē)，遠程超級VAN正在打破商用車(chē)與乘用車(chē)的界限。

楊澤透露，未來(lái)遠程超級VAN還將推出甲醇動(dòng)力版、混動(dòng)版，并持續拓展旅居車(chē)、保障車(chē)等細分市場(chǎng)，甚至計劃進(jìn)軍高端定制領(lǐng)域，與改裝品牌合作打造"移動(dòng)工作室""明星保姆車(chē)"。

遠程新能源商用車(chē)集團對超級VAN同樣寄予厚望。遠程新能源商用車(chē)集團 CEO 范現軍曾強調，遠程超級VAN是"全球首款正向研發(fā)的中系電動(dòng)大VAN"，他們以"在乘用車(chē)的基礎上造商用車(chē)"的架構思維進(jìn)行開(kāi)發(fā)，旨在打破乘用與商用的邊界，使其成為一個(gè)能夠滿(mǎn)足各種場(chǎng)景的"全新物種"。

在楊澤看來(lái)，遠程超級VAN不僅僅是一款車(chē)，更是一個(gè)平臺、一個(gè)生態(tài)、一種新的商業(yè)邏輯。遠程品牌堅信，在"場(chǎng)景定義汽車(chē)"的時(shí)代，超級VAN的核心使命是"一車(chē)對萬(wàn)人，VAN人皆滿(mǎn)意"。這種以用戶(hù)實(shí)際需求為導向的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)邏輯，是其能夠實(shí)現"可商、可家、可遠方"跨界體驗的根本原因。

為了更好的打造遠程超級VAN的持久生命力，遠程商用車(chē)還在打造更統一的服務(wù)標準，目前已經(jīng)布局了120多個(gè)超級VAN經(jīng)銷(xiāo)商，2026年將擴展到200家。

"也許在商用車(chē)領(lǐng)域要重新制定一些游戲規則。“正如楊澤所說(shuō)，遠程超級VAN從誕生之初，就”生而不同“，它沒(méi)有被困于”生產(chǎn)工具“，反而不斷擴展它的寬度，以變革者的姿態(tài)為大VAN市場(chǎng)注入新的活力。

楊澤透露，據他預測，到2025年底，寬體輕客新能源滲透率達到10%左右，2026年有望攀升超15%，未來(lái)非?？善?！