2025年，在國家“雙碳”目標的引領(lǐng)下，新能源賽道由“政策”驅動(dòng)轉向“政策+市場(chǎng)”雙輪驅動(dòng)，這一年，被視為新能源商用車(chē)市場(chǎng)整體爆發(fā)的“元年”。新能源商用車(chē)從去年的8.2萬(wàn)輛，到今年全年預計有望突破20萬(wàn)輛，銷(xiāo)量呈指數級增長(cháng)。新能源產(chǎn)品的滲透率也從上半年的25%一路攀升至下半年的30%，電動(dòng)化進(jìn)程加速演進(jìn)。

新能源浪潮席卷商用車(chē)之際，一汽解放從傳統企業(yè)中脫穎而出，成為新能源市場(chǎng)中的一匹“黑馬”！據統計，2025年1-11月解放新能源（終端）銷(xiāo)量接近3.1萬(wàn)輛，同比提升273%；新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量超2.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)量高居行業(yè)首位。今年前10個(gè)月，解放新能源中重卡累計（批發(fā)）銷(xiāo)量超3.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)337%，連續數月行業(yè)增速第一。目前，解放新能源的訂單已經(jīng)排到年底，發(fā)展勢頭非常猛，被視為沖擊“2025年新能源中重卡全年銷(xiāo)量第一”強有力的競爭者。就在11月19日，一汽解放長(cháng)春新能源車(chē)型年度銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛大關(guān)，在企業(yè)再樹(shù)嶄新豐碑的同時(shí)，也為廣大消費者帶來(lái)清晰的新能源干線(xiàn)運輸解決方案。

解放新能源銷(xiāo)量“狂飆突進(jìn)”并非偶然，而是布局已久的“爆發(fā)”。作為國內較早系統布局“新能源”的企業(yè)，早在2020年，一汽解放便制定了“解放藍途”新能源技術(shù)創(chuàng )新路線(xiàn)，次年正式發(fā)布“15333”新能源戰略，同步成立了新能源事業(yè)部。在這一賽道，解放不做“單選題”，而是做了“必答題”——堅持純電、混動(dòng)、氫燃料技術(shù)路線(xiàn)，同步推進(jìn)。解放將核心技術(shù)拆解為可適配不同場(chǎng)景的模塊，實(shí)現“一次研發(fā)、多領(lǐng)域復用”，例如，將氫能技術(shù)延伸至工程機械領(lǐng)域，目的是覆蓋所有用戶(hù)需求。

解放預判：到2026年，我國新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量有望達到19萬(wàn)輛，產(chǎn)品主要集中在砂石料、煤炭這類(lèi)資源型短途運輸市場(chǎng)；同時(shí)，港口、快遞快運這類(lèi)干線(xiàn)運輸市場(chǎng)將進(jìn)入“萌芽期”。為此，在長(cháng)春新能源年度銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛之際，解放一并帶給行業(yè)和消費者關(guān)于新能源干線(xiàn)運輸解決方案。方案全面聚焦用戶(hù)痛點(diǎn)——例如，針對產(chǎn)品節能和輕量化方面的痛點(diǎn)，“產(chǎn)品方案”迎刃而解；針對電池續航是采用超充還是換電方式？解放打造了多重“補能方案”；針對新能源車(chē)型價(jià)格偏高的痛點(diǎn)，推出“金融方案”；同時(shí)，針對新能源產(chǎn)品的運營(yíng)維護，制定了系統的“服務(wù)方案”。

產(chǎn)品方案：主流場(chǎng)景全覆蓋，兼顧輕量化和能耗

一汽解放通過(guò)子母車(chē)、增程混動(dòng)等產(chǎn)品，針對港口、快運等高頻場(chǎng)景提供定制化解決方案。應用新結構、新工藝，實(shí)現三電系統有效降重，助力用戶(hù)實(shí)現“多拉多賺”。當中，J6P 底部換電2.0產(chǎn)品降重1噸，整車(chē)自重10.6噸，輕量化方面做到行業(yè)同級別最輕；超低風(fēng)阻設計的J6E大排半4×2牽引車(chē)，專(zhuān)為快遞快運市場(chǎng)打造，電耗降至1度電/公里；擁有800kWh電驅箱的J6P大排半產(chǎn)品，滿(mǎn)足大電量、長(cháng)續航，充電用時(shí)短，單次補給續航達650公里，特別適用于港口及快遞快運市場(chǎng)。

補能方案：攜手優(yōu)秀生態(tài)伙伴，提供最佳解決方案

補能也是新能源車(chē)面臨的重要問(wèn)題之一，目前，新能源中重卡主流的充電功率為400千瓦，電量從20%充至80%需近一小時(shí)，許多場(chǎng)景難以接受，但超充技術(shù)（即兆瓦級充電）能有效解決這一問(wèn)題，充電時(shí)間能縮短至半小時(shí)。相對于充電，換電的補能速度更快，幾分鐘即可完成，尤其在港口“人歇車(chē)不歇”的高強度運輸場(chǎng)景更顯優(yōu)勢。解放新能源圍繞后背換電、底置換電、超級快充補能技術(shù)路線(xiàn)，與啟源新動(dòng)力、騏驥換電、特來(lái)電等行業(yè)優(yōu)秀生態(tài)伙伴建立緊密合作，依托生態(tài)圈數以千計的“充換電站”和數以萬(wàn)計的“充電終端”，為解放新能源用戶(hù)提供最佳解決方案。

金融方案：低利低首付方案，助用戶(hù)算好經(jīng)濟賬

當前，用戶(hù)普遍認為新能源產(chǎn)品價(jià)格居高不下，為此，解放“金融方案”幫助用戶(hù)精打細算。針對資源運輸市場(chǎng)，創(chuàng )新還款方案——用戶(hù)享淡季、旺季的差異化還款；在春節停運、行業(yè)淡季還享低息靈活緩沖方案。同時(shí)，針對港口、快遞快運市場(chǎng)，提供低首付方案，最低可達到0首付，讓用戶(hù)購車(chē)門(mén)檻降低30%。通過(guò)全生命周期的視角幫助客戶(hù)算好“經(jīng)濟賬”，讓用戶(hù)深入了解一些新能源產(chǎn)品5年后的TCO能比傳統燃油車(chē)節省64萬(wàn)元。

服務(wù)方案：快速高效服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，讓用戶(hù)告別修車(chē)難

服務(wù)層面，“1+N專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)保障方案”時(shí)限承諾：1分鐘響應，一般問(wèn)題4小時(shí)解決，疑難問(wèn)題解放本部專(zhuān)家遠程指導……解決了異地保修響應不及時(shí)、維修速度慢的行業(yè)痛點(diǎn)；干線(xiàn)沿途超百家“三電一站式服務(wù)網(wǎng)絡(luò )布局”實(shí)現新能源關(guān)鍵總成服務(wù)技術(shù)高效集成；此外，“千萬(wàn)級新能源備品投放”支撐起干線(xiàn)保障節點(diǎn)，讓用戶(hù)告別“修車(chē)難”的困境。

正如一汽解放領(lǐng)導所言：“站在兩萬(wàn)輛的嶄新起點(diǎn)上，正式推出的‘一汽解放新能源干線(xiàn)運輸解決方案’，不僅是一汽解放與合作伙伴技術(shù)實(shí)力的集中展現，更是推動(dòng)物流行業(yè)向新能源轉型的鄭重宣言。”這一方案源自解放對新能源產(chǎn)品、干線(xiàn)物流運輸場(chǎng)景、行業(yè)發(fā)展趨勢和客戶(hù)訴求的深刻理解，是一汽解放踐行國家“雙碳”戰略，推動(dòng)物流運輸向新能源發(fā)展的核心動(dòng)力。相信未來(lái)，一汽解放會(huì )以戰略牽引、產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)突破為前提，持續加大新能源干線(xiàn)運輸市場(chǎng)的投入，在關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節聯(lián)合業(yè)界優(yōu)秀伙伴，以“解放新能源干線(xiàn)運輸生態(tài)圈”持續引領(lǐng)市場(chǎng)開(kāi)拓，再創(chuàng )佳績(jì)。