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面對嚴寒，大運N8V充換電一體版牽引車(chē)卻給出了不一樣的答案，因為其出色的輕量化設計、優(yōu)秀的節電性能、相對較高的電量?jì)Υ?、多種快速的補電方式和專(zhuān)門(mén)的一流服務(wù)，使其基本不受?chē)篮绊?，依然穩定高效運營(yíng)。讓我們一起看看它何以如此優(yōu)秀。
大運V7H燃氣重卡搭載了濰柴480馬力天然氣發(fā)動(dòng)機，2300N·m超大扭矩，起步快動(dòng)力強，能為整車(chē)提供充足的動(dòng)力；配套了法士特變速箱，傳動(dòng)效率高，換擋響應時(shí)間短，起步、加速、超車(chē)、爬坡輕松自如；而且大運V7H燃氣重卡還進(jìn)行了高原、高寒、高溫地區復雜路況的測試，運輸效率絕不掉隊。
2023年12月8日，大運汽車(chē)20臺氫燃料重卡正式交付澳森特鋼集團。
來(lái)自河北邯鄲的王金剛是兩個(gè)孩子的父親，他既是家里的頂梁柱，也是一位有著(zhù)20年煤炭運輸經(jīng)驗的70后老司機。從初出茅廬的新手小白到煤炭運輸行業(yè)“老炮兒”，在20多年的從業(yè)生涯中，王金剛總結出了一套自己的“生意經(jīng)”。
從事中短途運輸的卡友們都比較注重實(shí)效，而且路況大多以公路為主。在這樣的情況下，高時(shí)效、高舒適、高承載力就顯得極為重要了。大運N8V3.0燃氣車(chē)深入了解卡友運營(yíng)痛點(diǎn)，對車(chē)輛多項性能都進(jìn)行了優(yōu)化，以滿(mǎn)足卡友運輸需求。
大運重卡V7H打造多重節油措施融合，濰柴動(dòng)力、法士特全鋁殼變速箱加免維護車(chē)橋的黃金搭配，動(dòng)力鏈節油，百公里綜合油耗降低。
近日，寶輪運輸公司再次向大運重卡經(jīng)銷(xiāo)商工運汽貿訂購11臺大運重卡V7H燃氣危險品運輸車(chē)，并在內蒙古呼和浩特舉行了隆重盛大的訂車(chē)儀式，大運重卡銷(xiāo)售總監張寶勝、寶輪運輸公司張總等人共同參與了本次活動(dòng)。
2023年燃氣價(jià)格維持低位，燃油價(jià)格卻持續攀升，相對而言，燃氣重卡的優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，平均每公里成本只是燃油車(chē)的一半，賺錢(qián)效應愈加明顯。
買(mǎi)上一臺更加賺錢(qián)的卡車(chē)，就可以事半功倍，大運新N8E 3.0版牽引車(chē)就是非常好的選擇，為什么這么說(shuō)呢？咱們一起來(lái)看一看。
唐山，一座因煤而建、因鋼而興的城市，在全球鋼鐵市場(chǎng)占據舉足輕重的地位，其中兩個(gè)港口曹妃甸與京唐港正在成為世界級鋼材集散中心。唐山特有的運輸條件，天然優(yōu)勢極其適合電動(dòng)重卡發(fā)展，也因此，這里成為電動(dòng)重卡的競爭“紅?！?。
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