唐山，一座因煤而建、因鋼而興的城市，在全球鋼鐵市場(chǎng)占據舉足輕重的地位，其中兩個(gè)港口曹妃甸與京唐港正在成為世界級鋼材集散中心。唐山特有的運輸條件，天然優(yōu)勢極其適合電動(dòng)重卡發(fā)展，也因此，這里成為電動(dòng)重卡的競爭“紅海”。

　　從去年開(kāi)始，在激烈的市場(chǎng)競爭壓力下，大運電動(dòng)重卡在唐山市場(chǎng)取得了30%的銷(xiāo)量增長(cháng)，究竟是何種優(yōu)勢讓大運電動(dòng)重卡能在這片新能源重卡“紅海”中成功突圍?商車(chē)邦在近期對曹妃甸區域的市場(chǎng)走訪(fǎng)中，一探究竟。

　　競爭在變，用戶(hù)對電卡的迭代需求也在變

　　唐山對電動(dòng)重卡的需求是“剛需”，但這并不意味著(zhù)主機廠(chǎng)可以憑借“先入為主”的機遇和一成不變的產(chǎn)品而一勞永逸。事實(shí)上，在唐山市場(chǎng)的用戶(hù)端，正經(jīng)歷著(zhù)慘烈的市場(chǎng)競爭，而競爭中爆出的痛點(diǎn)，就是電動(dòng)重卡產(chǎn)品需要迭代升級的方向。

　　在此次調研中，商車(chē)邦了解到，隨著(zhù)國家層面及唐山地方政府對超載、超限問(wèn)題管控的日漸嚴格，以往唐山市場(chǎng)重載、大載的現象正在逐漸轉變，客戶(hù)的用車(chē)偏好也正由重載車(chē)型轉向標載車(chē)型。也就意味著(zhù)車(chē)貨總重49噸的標載電動(dòng)重卡，將是唐山區域用戶(hù)未來(lái)參與市場(chǎng)競爭的先決條件，那么為了多拉多賺，標載電動(dòng)重卡的輕量化產(chǎn)品一定是唐山用戶(hù)的必然需求。

　　除了環(huán)保法規日益嚴格帶來(lái)的影響，電卡車(chē)隊服務(wù)的上游客戶(hù)業(yè)務(wù)特點(diǎn)也直接影響車(chē)隊電卡的迭代。在商車(chē)邦的調研中，以當地鋼廠(chǎng)客戶(hù)為例，無(wú)論是出貨還是進(jìn)貨，都是在“細水長(cháng)流”的基礎上有“波峰”和“波谷”的貨量變化，那么車(chē)隊在不額外增加運力的情況下，為了在“波峰”期多拉貨就必須保障極高的運轉效率，大電量產(chǎn)品越來(lái)越受車(chē)隊用戶(hù)歡迎。

　　當然，對電卡電耗和服務(wù)等多個(gè)維度也提出了更高的要求。雖說(shuō)電動(dòng)重卡正式從唐山市場(chǎng)尤其是曹妃甸和京唐港兩個(gè)港口大批量上車(chē)，僅是從2021年5月份開(kāi)始，但短短兩年半時(shí)間，唐山市場(chǎng)對電動(dòng)重卡的各方面需求早已“今時(shí)不同往日”，大電量高時(shí)效、標載輕量化電卡成為需求導向。

　　大運電動(dòng)重卡為何能從“紅海”突圍?

　　數據顯示，近兩年以電動(dòng)重卡車(chē)型為主的新能源重卡在特定區域市場(chǎng)發(fā)展迅猛，唐山就是最為典型的區域市場(chǎng)。

　　目前，大運電動(dòng)重卡在唐山市場(chǎng)以282度電的復合版車(chē)型為主。包含所有大運電卡產(chǎn)品，同比去年增長(cháng)達百分之三十。

　　大運電卡之所以在較短時(shí)間內取得量的提升，其根本就在于抓住了以上客戶(hù)需求變化。

　　首先是大電量產(chǎn)品。以曹妃甸市場(chǎng)為例，大運電動(dòng)重卡在該市場(chǎng)的在用車(chē)型正在經(jīng)歷由282度電、到423度電的快速替換，預計年底600度電產(chǎn)品公告也將面世。這一產(chǎn)品力的提升，剛好契合當地車(chē)隊用戶(hù)對更快、更高運輸效率的要求。

　　再有就是標載和輕量化車(chē)型。標載和輕量化產(chǎn)品向來(lái)是大運的優(yōu)勢產(chǎn)品，據市場(chǎng)調研信息，目前大運電動(dòng)重卡在曹妃甸的輕量化標載產(chǎn)品為9噸，較同類(lèi)產(chǎn)品輕300-500公斤左右，若按由遵化到曹妃甸現有運費計算，則一趟可多盈利40元，一天多盈利80元。而標載和輕量化也正契合當前環(huán)保政策和車(chē)隊用戶(hù)用車(chē)觀(guān)念的一個(gè)轉變。

　　第三是服務(wù)提升。區別于目前一些電動(dòng)重卡存在售后服務(wù)不及時(shí)的行業(yè)現狀，大運電卡尤其注重售后服務(wù)反應能力。目前大運電動(dòng)重卡服務(wù)站在唐山市場(chǎng)已經(jīng)形成了東南西北中五點(diǎn)的全面布局，并對唐山全域承諾做到一小時(shí)到達現場(chǎng)解決問(wèn)題。以曹妃甸唐山立盛汽車(chē)服務(wù)有限公司為例，這家服務(wù)站以新能源車(chē)維修見(jiàn)長(cháng)，在曹妃甸港口規模較大并配備了3名專(zhuān)修電卡的電工及系列專(zhuān)業(yè)配套設備，以高效和專(zhuān)業(yè)的服務(wù)贏(yíng)得了曹妃甸5家大運電卡車(chē)隊客戶(hù)的高度認可。

　　第四是電耗低。據曹妃甸大運電卡車(chē)隊用戶(hù)反饋，大運282度電標載車(chē)型能耗大概在1.2-1.3度一公里，423度電標載車(chē)型能耗在1.5-1.7度電一公里，屬于比較理想的耗電水平。

　　這些需求點(diǎn)的準確把握也形成了大運電卡在唐山市場(chǎng)的優(yōu)勢競爭力。當然，可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、配件終身質(zhì)保、大客戶(hù)定期上門(mén)巡檢、更高的性?xún)r(jià)比等也都是大運電動(dòng)重卡在唐山市場(chǎng)的加分項。

　　一手抓產(chǎn)品力，緊跟唐山車(chē)隊用戶(hù)對電卡產(chǎn)品的迭代需求，從采購、設計、生產(chǎn)、質(zhì)控、銷(xiāo)售等多部門(mén)，全力保障市場(chǎng)一線(xiàn)產(chǎn)品供應，尤其是大電量和輕量化產(chǎn)品;一手抓服務(wù)力，構建快捷、便利、誠信、優(yōu)質(zhì)、貼心的服務(wù)體系，全力保障客戶(hù)車(chē)輛高效運營(yíng)。在面對唐山電卡市場(chǎng)激烈的競爭“紅海”以及用戶(hù)需求變化時(shí)，大運電動(dòng)重卡的競爭優(yōu)勢更加凸顯。