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“這是我第一次駕駛歐馬可S5超級中卡，但并不陌生。能獲得本站道路實(shí)況賽的獎杯雖有驚喜，但也在意料之中?！边@是來(lái)自中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽，中卡組道路實(shí)況賽季軍李占亮的心聲。
在首屆中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽中，中卡組的兩項成績(jì)讓所有嘉賓及賽手眼前一亮。選手趙超超、李星星分別以14 43L 100km和1分11秒04的成績(jì)獲得“道路實(shí)況賽”，“場(chǎng)地操控賽”的桂冠。同時(shí)，本次比賽也讓所有選手在節油、智能、一體化價(jià)值等方面深度的了解了歐馬可S5超級卡車(chē)，并被其征服。
2017年8月26-28日，以“高效物流 誰(shuí)是冠軍”為主題，由中國交通運輸部指導，中國交通報社及相關(guān)?。ㄊ校┙煌ㄟ\輸廳（委）主辦的“2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽”，在中國物流總部基地上海打響了物流行業(yè)“高效對決”的“發(fā)令槍”。交通運輸部全國總工會(huì )中國海員建設工會(huì )副主席張景義親臨大賽現場(chǎng)考察調研，全程實(shí)地跟車(chē)體驗，與賽手交流溝通，為“2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽”點(diǎn)贊。
2017年8月26日，2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽正式在上海傳化海江公路港拉開(kāi)帷幕。賽場(chǎng)準備就緒，精心裝扮一番的歐馬可S5超級中卡賽車(chē)也已到位，只等賽手前來(lái)一展身手！
2017年8月26日，以“高效物流 誰(shuí)是冠軍”為主題的2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽將在上海拉開(kāi)帷幕。作為本次大賽的承辦方歐馬可，將為中卡組的賽事提供全新平臺歐馬可S5超級中卡作為比賽車(chē)輛；這無(wú)疑將釋放歐馬可以超級卡車(chē)產(chǎn)品推進(jìn)高端中輕卡行業(yè)“降本增效”的價(jià)值情懷。
2017年，高端輕卡市場(chǎng)風(fēng)頭最火的，無(wú)疑就是福田歐馬可。從量上看，2017年上半年，歐馬可銷(xiāo)量1 91萬(wàn)輛，同比增速21 3%，遠遠領(lǐng)先于只有9%的整體行業(yè)增速。
王老板來(lái)自山東濰坊，從事海鮮運輸工作多年。因為海鮮運輸對車(chē)輛的質(zhì)量要求十分嚴格，要保證海鮮在運輸途中保持新鮮，需要車(chē)輛動(dòng)力充沛，才能高效快速地到達。要贏(yíng)得市場(chǎng)，賺更多運輸費，則要求更大的載貨空間。王老板在選擇車(chē)輛方面很謹慎，通過(guò)多種渠道的對比、試駕，王老板最終選擇了歐馬可S5超級中卡。被問(wèn)及究竟歐馬可S5超級中卡哪里打動(dòng)了王老板，王老板說(shuō)：“選卡車(chē)，能讓我賺得多才是硬道理?！?/p>
都說(shuō)萬(wàn)事開(kāi)頭難，但凡事無(wú)絕對。北京永盛昌盛貨物運輸有限公司的起步就可以說(shuō)是順風(fēng)順水，借助北京奧運的良機，永盛昌盛與物美集團合作，從最初的10幾輛福田輕卡，穩步發(fā)展成了現如今坐擁300余臺的運輸大軍。
入了三伏天，天氣越來(lái)越熱，看看祖國各地，干燥的地區開(kāi)啟燒烤模式，濕潤的地區開(kāi)啟蒸籠模式，在路面上煎熟雞蛋也不是傳說(shuō)了。暑熱如此強勢，對冷鏈運輸的需求增多，但也給冷鏈運輸行業(yè)帶來(lái)了極大的挑戰。當然，優(yōu)秀的冷鏈車(chē)輛絕不會(huì )向暑熱低頭，歐馬可冷鏈運輸車(chē)絕不服“暑”，在高溫天氣下，依然能助卡友們輕松跑完運輸路。
張老板來(lái)自濱州地區，從事海鮮運輸工作，因為海鮮運輸十分注重效率，必須要搶“鮮”一步，所以張老板對運輸車(chē)輛的性能要求很?chē)栏?。常年和卡?chē)打交道的張老板一試駕就知道車(chē)輛可不可靠，所以每次購車(chē)之前他都會(huì )親自去考察試駕一番。要求嚴苛的張老板為什么最后選擇了歐馬可呢？
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