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11月4日-7日,以“突破科技,引領(lǐng)未來(lái)”為參展主題的商用車(chē)領(lǐng)導者——福田汽車(chē)攜旗下歐曼、歐馬可、奧鈴、時(shí)代、圖雅諾、雷薩六大品牌重磅亮相武漢商用車(chē),薈萃了冷鏈物流、高端物流、城鄉配運、工程機械等多重行業(yè)用車(chē)精品讓現場(chǎng)星光熠熠,用產(chǎn)品品質(zhì)實(shí)力在江城演繹“中國商用車(chē)行業(yè)領(lǐng)導者”形象。
2017年10月29日,在剛剛結束的中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽上來(lái)自昊順物流的劉夫昌獲得了中卡組道路實(shí)況賽的亞軍,在收獲獎杯的同時(shí)劉夫昌將此次賽事的比賽用車(chē)4臺歐馬可S5全部收入囊中,可謂獎杯戰車(chē)齊豐收的人生贏(yíng)家了。
從事多年水果運輸的易師傅,從車(chē)隊司機到如今擁有自己的車(chē)隊,而且年收入上百萬(wàn),到底是什么讓易師傅的運輸生活發(fā)生了如此巨大的變化?
未來(lái)的物流究竟應該是何種形態(tài)?對于這一問(wèn)題的解答,近年來(lái)出現頻率最高的詞匯一定是“高效”。作為一個(gè)相對抽象的概念,不同的企業(yè)對高效提供了不同的詮釋角度:或安全可靠,或綠色節油,或智能網(wǎng)聯(lián)。在福田歐馬可看來(lái),這些都對,但卻都不夠全面。
2017年10月28日,2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽山東站在山東省臨沂市拉開(kāi)比賽的大幕,作為高端中輕卡領(lǐng)導者的福田歐馬可攜全新平臺S5超級中卡征戰齊魯大地,在場(chǎng)地操控賽、道路實(shí)況賽的賽場(chǎng)上進(jìn)行了激烈的角逐。大賽以“賽為實(shí)用、練為高效”的實(shí)際行動(dòng)為物流行業(yè)降本增效起到了一定的催化作用。
提起運輸車(chē),楊總坦言,他雖然是外行,但是選擇依然有一套。在公司正式成立之初,進(jìn)行車(chē)輛采購時(shí),楊總對車(chē)輛的選擇聚焦在了口碑上。經(jīng)過(guò)多方了解,楊總對福田汽車(chē)旗下高端中輕卡產(chǎn)品歐馬可動(dòng)心了。
2017年10月16日-19日,福田歐馬可在成都圓滿(mǎn)舉辦了“??当狈?wù)技能大賽(以下簡(jiǎn)稱(chēng)技能大賽)。此次大賽分為理論和實(shí)際操作兩個(gè)環(huán)節,全方位考驗著(zhù)參賽者的服務(wù)技能。經(jīng)過(guò)前兩屆的鋪墊,第三屆技能大賽吸引了大量一線(xiàn)的服務(wù)人員參與,最終,來(lái)自昆明信合義的夏加華依靠過(guò)硬的服務(wù)技能,以89 7分的綜合成績(jì)獲得了此次技能大賽冠軍,展現了一線(xiàn)服務(wù)人員的風(fēng)采。
要實(shí)現中國制造業(yè)的價(jià)值鏈升級,首先必須參與構建國際先進(jìn)水平的產(chǎn)業(yè)鏈條,從而大力加強全球化技術(shù)合作與標準融合,最終依托于更具價(jià)值的產(chǎn)品與服務(wù)形成價(jià)值升級。商用車(chē)制造領(lǐng)域作為制造業(yè)的代表行業(yè),一條以中國企業(yè)為龍頭的全球化產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈已經(jīng)悄然形成。
2017年10月13日,由中國國家發(fā)展改革委和美國能源部主辦的“第八屆中美能效論壇”在美國丹佛舉行。在中美兩國政府相關(guān)領(lǐng)導的見(jiàn)證下,福田汽車(chē)與康明斯簽署了《綠色動(dòng)力與智能卡車(chē)合作開(kāi)發(fā)項目備忘錄》,為福田汽車(chē)在綠色動(dòng)力智能卡車(chē)的發(fā)展給與了科技支持,為歐馬可超級卡車(chē)在第二階段的開(kāi)啟,提供了綠色動(dòng)力保障,同時(shí)標志著(zhù)中國超級卡車(chē)計劃第二階段正式啟動(dòng)。
歐馬可緊跟國家政策,歐馬可超級卡車(chē)全系產(chǎn)品可配裝iFoton智慧卡車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng),以前端智能終端,后臺應用車(chē)聯(lián)網(wǎng),通過(guò)北斗 GPS、遠程通訊及汽車(chē)電子等技術(shù)滿(mǎn)足數據傳輸和各項功能實(shí)現,形成人+車(chē)+貨的智能管理。
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