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2010年6月17日，東風(fēng)柳汽霸龍507自卸車(chē)LZ3253QDJ成功通過(guò)了荷蘭交通部(RDW)審核，獲得了整車(chē)型式歐盟E/e-MARK認證。這標志著(zhù)此款自主品牌中的重卡自卸車(chē)精品已經(jīng)獲得了準入歐盟市場(chǎng)及具有同等限制標準的其它海外市場(chǎng)的通行證!
近日，東風(fēng)柳汽霸龍507康明斯輕量化牽引車(chē)上市推介會(huì )活動(dòng)在齊魯重鎮濟寧隆重舉行。此次活動(dòng)展出的車(chē)型，全部為東風(fēng)柳汽霸龍507新款康明斯輕量化牽引車(chē)。據悉，活動(dòng)參加人數多達到兩百余位，僅現場(chǎng)訂車(chē)、購車(chē)數量，就達30余臺。
據統計，5月公司銷(xiāo)售汽車(chē)10524臺，同比增長(cháng)100%，單月汽車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng )新高，這也是繼3、4月份之后公司第三次單月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。其中商用車(chē)7199臺，同比增長(cháng)108%，乘用車(chē)3325臺，同比增長(cháng)85%。1-5月公司合計銷(xiāo)售汽車(chē)44327臺，同比增長(cháng)120 ...
探究固德4S店為什么能在短短的時(shí)間內銷(xiāo)售火熱，并占據市場(chǎng)優(yōu)勢地位，這不得不從頭說(shuō)起，首先是濟寧固德公司自身有進(jìn)一步發(fā)展的需求，其次離不開(kāi)東風(fēng)柳汽在2010年商務(wù)年會(huì )上提出的整體市場(chǎng)策略-----抓住細分市場(chǎng)機會(huì )，全面搶占區域品系市場(chǎng)份額。依據這一策略，濟寧固德公司在牽引車(chē)方面進(jìn)一步鞏固龍卡的優(yōu)勢。
2010年4月8日，“第十四屆中國東西部合作與投資貿易洽談會(huì )（西洽會(huì )）”于陜西西安隆重開(kāi)幕，廣西壯族自治區亦組團前往參加本屆“西洽會(huì )”。東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司作為廣西地方知名企業(yè)的身份應邀參會(huì )，并攜霸龍6×2牽引車(chē)，霸龍8×4輕量化自卸車(chē)等主打車(chē)型參展，由此吹響2010年拓展西北市場(chǎng)的號角。
卡車(chē)網(wǎng)記者最新獲悉，東風(fēng)柳汽三月份產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超10000輛， 3月共銷(xiāo)售汽車(chē)10218輛，同比增長(cháng)97%，其中商用車(chē)銷(xiāo)售近7000輛(不包括出口統計);一季度累計銷(xiāo)售汽車(chē)23482輛，同比增長(cháng)147%，均創(chuàng )柳汽產(chǎn)銷(xiāo)歷史最高紀錄。
卡車(chē)網(wǎng)記者最新荻悉，東風(fēng)柳汽將參加4月23日的北京車(chē)展，同時(shí)宣布2009年最新上市的乘龍609正式進(jìn)軍華北地區，東風(fēng)柳汽更是把技術(shù)、安全、關(guān)愛(ài)作為北京車(chē)展的參展主題。
柳州市大型整車(chē)企業(yè)為使出口業(yè)務(wù)持續健康發(fā)展，及時(shí)調整出口戰略，加快產(chǎn)品結構的調整和升級。由此，東風(fēng)柳汽預計今年出口將有大幅增長(cháng)。另外值得一提的是，上汽通用五菱今年1月至2月出口450.03萬(wàn)美元，實(shí)現飛躍性發(fā)展。中國重汽集團柳州運力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的出口業(yè)務(wù)也從去年開(kāi)始實(shí)現了由無(wú)到有的飛躍，在自營(yíng)出口中，其尖端產(chǎn)品混凝土攪拌車(chē)已經(jīng)躋身全國一流水平，受到海外客戶(hù)的廣泛好評。
近日，春節后略顯低迷的國內卡車(chē)市場(chǎng)因知名品牌東風(fēng)柳汽的重卡系列產(chǎn)品全面升級換代而迅速升溫?！ ∽哌M(jìn)虎年，柳汽對現有暢銷(xiāo)車(chē)型進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)和升級。重卡系列產(chǎn)品采用世界先進(jìn)制造技術(shù)進(jìn)行了軸距拉長(cháng)、變速箱升 ...
紅色讓人熱血沸騰，紅色讓我聯(lián)想到以前試駕的雷諾Premium，如果不是前臉 “霸龍重卡”四個(gè)大字，還真以為眼前是那位來(lái)自歐洲的巨人?；仡櫚札埑砷L(cháng)的歷程，可以發(fā)現507的變化可謂脫胎換骨。早期的霸龍303以及后來(lái)者霸龍406，這兩款車(chē)型還依稀保留了日系車(chē)的影子，以粗獷為主的身線(xiàn)用現在的眼光看有些呆板。霸龍507是東風(fēng)柳汽2007年推出的新款霸龍，完全摒棄了前幾代的日系造型，全面采用歐洲技術(shù)，尤其是國內首創(chuàng )的龍骨式駕駛室結構。這種駕駛室由一個(gè)一次成形的高度抗壓純鋼龍骨組成，龍骨內外覆蓋著(zhù)超強度的鋅鋼板，具有強度高、耐沖擊、抗變形等優(yōu)點(diǎn)。另外，在設計上，霸龍507還采用了全鋼保險杠，增加了堅固的車(chē)門(mén)防撞梁，使得整車(chē)安全性能更高。
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