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2019年11月1日，武漢車(chē)展開(kāi)啟，奧鈴大黃蜂亮相車(chē)展，登陸華中，再次成為矚目焦點(diǎn)。奧鈴另一臺展車(chē)海鮮小鯨魚(yú)作為武漢軍運會(huì )要人核心區域食品運輸冷藏車(chē)，出色完成軍運會(huì )食品運輸任務(wù)，被行業(yè)用戶(hù)津津樂(lè )道、傳為佳話(huà)。
天氣越來(lái)越冷，作為全年無(wú)休的卡車(chē)人，這點(diǎn)冷不算事，阻擋不了“向錢(qián)看”的動(dòng)力。但是有一種冷叫忘穿秋褲，瑟瑟發(fā)抖的身體卻很誠實(shí)，對于忘穿秋褲的大意，選對車(chē)才是硬道理。奧鈴速運寒區版，上車(chē)讓你暖遍全身，下車(chē)也能無(wú)懼寒冷，運輸不再受罪，確保安全又暖心。
福田奧鈴，一個(gè)在2019年用產(chǎn)品與服務(wù)屢獲“C”位的企業(yè)，這次在武漢車(chē)展攜奧鈴大黃蜂而來(lái)，也同樣風(fēng)頭盡現，其千錘百煉而成的“4”大秘訣深得用戶(hù)心，好了，開(kāi)撩!
近日，卡車(chē)網(wǎng)在北京新發(fā)地市場(chǎng)偶遇一位從事綠通運輸的個(gè)體商戶(hù)，他同時(shí)也是奧鈴CTX輕卡的用戶(hù)——王文良。通過(guò)一番交談后，老王對奧鈴CTX輕卡及其配裝的康明斯ISF3 8升發(fā)動(dòng)機贊不絕口。
繼2019年6月1日，福田奧鈴國六全系產(chǎn)品打卡珠三角之后，10月27日，福田奧鈴又攜旗下奧鈴CTS、奧鈴小鋼炮、奧鈴大黃蜂等全產(chǎn)品登陸京津冀，在北京這個(gè)大本營(yíng)一展領(lǐng)軍之勢，“0”服務(wù)標準的發(fā)布，更是給用戶(hù)打了一劑強心針，硬核“產(chǎn)品+服務(wù)”，福田奧鈴敢于動(dòng)真格。
再說(shuō)說(shuō)奧鈴速運D25，升級版發(fā)動(dòng)機，143PS大馬力，360N·m;世界頂級的ZF變速箱，4 5T后橋。發(fā)動(dòng)機、變速箱、后橋三大件超5萬(wàn)公里，B10壽命70萬(wàn)公里，二手車(chē)更保值，多賣(mài)5000元。而某淮駿鈴用的老平臺，馬力和扭矩分別為130PS 280N·m，使用國內品牌變速箱，三大件保養周期1-5萬(wàn)公里，一年就要多去2-4次服務(wù)站，B10壽命才20萬(wàn)。對比之下，相形見(jiàn)絀。
在奧鈴實(shí)況挑戰大師賽—南京站，記者采訪(fǎng)到這樣一位從事綠通運輸的束氏物流經(jīng)理葛總，同時(shí)也是“資深福田粉”。作為上海第一批奧鈴用戶(hù)，該公司從最初購買(mǎi)10輛奧鈴輕卡后，迄今已陸續采購近百輛奧鈴輕卡。能夠在綠通運輸行業(yè)里獨自堅持奧鈴五年，他顯然不是“蓋”的。聽(tīng)一聽(tīng)葛總與奧鈴之間的情緣。
在運輸行業(yè)摸爬滾打了8年多的盧振一師傅，最近采購了奧鈴新推出的中卡產(chǎn)品——奧鈴大黃蜂。在這么多年的工作經(jīng)驗中，盧師傅接觸過(guò)不少同類(lèi)型產(chǎn)品，但是當在網(wǎng)絡(luò )上接觸到奧鈴大黃蜂后，幾乎沒(méi)有猶豫的就想要訂購。到底是什么原因讓盧師傅可以瞬間做出這樣的決定呢?
其實(shí)你也想成為我，但是請你別太酸，我大度地分享我的特質(zhì)給你，我不要你覺(jué)得，我只要我覺(jué)得。太個(gè)性又怎么樣，我可以給用戶(hù)提供更多賺錢(qián)之道。我就是我，不一樣的煙火，我就是奧鈴CTS。
草原上的王者永遠屬于瞄準獵物不松口，一直處于奔跑中的雄獅;一個(gè)行業(yè)中的領(lǐng)軍者則永遠屬于高瞻遠矚，目標認定，戰鼓雷動(dòng)不回頭的勇士。這從2019年9月24日奧鈴在珠三角舉辦的分銷(xiāo)伙伴千萬(wàn)夢(mèng)想高峰論壇中便可見(jiàn)一斑。高峰論壇在珠三角制造業(yè)中心、國家歷史文化名城佛山召開(kāi)。福田奧鈴與全國各地經(jīng)銷(xiāo)商匯聚于此，在這里正式啟動(dòng)珠三角領(lǐng)軍計劃，斥資5億，為珠三角地區物流業(yè)持續高速發(fā)展助力，為經(jīng)銷(xiāo)商、分銷(xiāo)商伙伴實(shí)現億萬(wàn)夢(mèng)想助力。
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