日前，河北省發(fā)改委對“石家莊市南繞城高速公路項目可行性研究報告”進(jìn)行了批復，根據批復，未來(lái)石家莊市將投資119.73億元建設南繞城高速公路，環(huán)省會(huì )構建“田”字格高速公路網(wǎng)絡(luò )，方便市民出行。

　　南繞城高速全長(cháng)51.47公里

　　根據省發(fā)改委的批復，南繞城高速項目路線(xiàn)起自北良都與擬建的平贊高速相接，在石太高速井陘互通附近與石太高速相交，基本沿衡井線(xiàn)走廊布線(xiàn)，經(jīng)吳家窯、北寨，上跨南水北調中線(xiàn)總干渠，與青銀高速相交后，向東在石環(huán)路西南角高遷村北與南石環(huán)相接，利用原南石環(huán)部分至石安高速后，繼續向東至石環(huán)路東南角段干村南與石環(huán)路分離向東延伸，在麗陽(yáng)鎮南與新趙線(xiàn)相交后向東，終于馬房村西南與擬建的京港澳高速改擴建段、石家莊至衡水高速相接。路線(xiàn)全長(cháng)51.47公里(其中新建37.32公里，改造利用原南石環(huán)14.15公里)。

　　同期還將建設南環(huán)輔道一條，井陘互通連接線(xiàn)一條?，F石環(huán)公路西環(huán)18.5公里將作為支線(xiàn)，西石環(huán)輔道16.3公里作為連接線(xiàn)納入南繞城高速項目統一管理。南繞城高速全線(xiàn)預計設置互通立交10座，其中井陘、青銀、西南環(huán)、308互通、馬房等5座互通立交為樞紐型互通，山前大道、綠島開(kāi)發(fā)區、107南、體育大街、東南環(huán)等5座互通立交為服務(wù)型互通。

　　環(huán)省會(huì )高速將形成“田”字格局

　　據了解，石家莊北跨滹沱河向北發(fā)展后，現有的青銀、張石、新建的京港澳形成的繞城高速的西南方向過(guò)境功能明顯偏弱，建設南繞城高速非常有必要。南繞城高速公路建成后，將滿(mǎn)足石家莊市對環(huán)路的出行要求，同時(shí)將提高石環(huán)主路的通行能力和服務(wù)水平，使省會(huì )空間布局更趨合理，車(chē)輛行駛將更加快捷通暢。

　　記者獲悉，隨著(zhù)南繞城高速、京昆高速石太北線(xiàn)等一批高速公路項目的建設，“十二五”末市區將形成“田”字格高速公路網(wǎng)絡(luò )布局。其中，京昆高速為左邊、石港高速+京昆高速石太北線(xiàn)為上邊、京港澳高速改線(xiàn)段為右邊、南繞城高速為下邊、黃石高速為橫中線(xiàn)、京港澳高速為豎中線(xiàn)，作為都市區路網(wǎng)主骨架，支撐都市區快速發(fā)展。

　　市域“4縱5橫”高速公路網(wǎng)

　　市域“4縱”：縱一：由西阜高速、西柏坡高速、平贊高速組成，形成西部沿山旅游通道；

　　縱二：京昆(張石)高速，形成石市通往北京的又一快速通道；

　　縱三：京港澳高速，縱貫南北，是石市與南北區域聯(lián)系的主通道；

　　縱四：清新高速，縱貫市域東部，形成東部區域南北向快速連接通道。

　　市域“5橫”：橫一：石忻高速，貫穿市域北部東西，形成大西柏坡區域與機場(chǎng)直接聯(lián)系；

　　橫二：由石港高速、京昆高速石太北線(xiàn)組成，形成連接山西和黃驊港的第二通道；

　　橫三：黃石高速，是連接山西和黃驊港的主要通道；

　　橫四：青銀高速，是連接山西及更遠的西部地區與沿海港口的主要通道；

　　橫五：衡昔高速，形成連接山西南部和黃驊港的又一通道。