日前，云南省交通運輸廳召開(kāi)的上半年經(jīng)濟運行分析會(huì )議透露：二級公路收費取消后，經(jīng)兩個(gè)季度的運行，現在云南的二級公路的運輸和出行成本得到有效降低，但日均車(chē)流量同增長(cháng)20.48%。

　　今年1月1日，云南取消116條政府還貸二級公路收費，通過(guò)對二級公路上的95個(gè)交通觀(guān)測獲得的數據顯示，截止今年6月底，今年上半年日均交通量同比增長(cháng)20.48%，遠高于取消二級公路收費前2008年―2011年二級公路日均交通量增長(cháng)率8.58%，說(shuō)明取消二級公路收費后交通量大幅度提升，更多車(chē)輛選擇二級公路出行，其基礎服務(wù)功能得到有效發(fā)揮。同時(shí)，二級公路交通量數據顯示，貨車(chē)增長(cháng)27.79%，遠大于客車(chē)14.19%的增幅。且我省國高網(wǎng)2012年上半年中型貨車(chē)日均交通量同比降低了46.41%，由此判斷，二級公路取消收費后，大量中型貨車(chē)轉移到二級公路上。

　　但就前兩個(gè)季度二級公路取消收費后，所降低的運輸和出行成本，會(huì )議沒(méi)有明確對外公布。不過(guò)，據今年2月8日，有關(guān)網(wǎng)媒對省交通運輸廳副廳長(cháng)張長(cháng)生的在線(xiàn)訪(fǎng)談表示，政府取消還貸二級公路收費后，每年我省讓利于老百姓的過(guò)路費就是30個(gè)億；而按現在的交通遞增量計算，過(guò)路費每年還將以20%的遞增，所以這個(gè)數字一年比一年更大。

　　會(huì )議分析還認為，二級公路取消收費以后，在產(chǎn)生極大地經(jīng)濟和社會(huì )效益的同時(shí)，由于經(jīng)費缺乏，二級公路的養護給管養單位帶來(lái)了極大難題。據測算，取消收費的10016公里二級公路需小修保養經(jīng)費4.08億元。根據養護規律，在正常小修保養的情況下，公路大中修的比例為15%以上，如果在沒(méi)有大中修工程提升路況質(zhì)量的同時(shí)，再無(wú)小修保養的支撐，在交通量不變的情況下，則壞路率將每年最低以10%的速度增加。壞路增長(cháng)對于原已經(jīng)運營(yíng)的57條二級公路來(lái)講尤其嚴重，由于取消收費后交通量大幅提高，上半年又無(wú)小修保養支撐，路況形勢尤為嚴峻。