在新型城鎮化發(fā)展的道路上，有這么一群可依賴(lài)的車(chē)型，它們高可靠性，故障率低滿(mǎn)足城市物流所有要求。它們高舒適性，改變卡車(chē)駕駛員的駕乘環(huán)境，讓駕駛員擁有駕駛轎車(chē)般舒適感受。它們高安全性，碰撞、制動(dòng)、側傾環(huán)境下都能最大限度的確保駕駛員和整車(chē)安全。他們超低油耗，真正的為用戶(hù)著(zhù)想實(shí)現用戶(hù)收益最大化。它們超低排放，嚴格執行國家排放要求，讓我們的天更藍--它們就是高端輕卡。

　　作為高端輕卡的代表之一，五十鈴輕卡的市場(chǎng)地位不容置疑。隨著(zhù)近幾年我國輕卡市場(chǎng)的快速發(fā)展和用戶(hù)對各個(gè)品牌的認知度加強，一汽通用汽車(chē)旗下的解放速豹輕卡以其卓越的產(chǎn)品力備受用戶(hù)關(guān)注。這一細分市場(chǎng)的車(chē)型，價(jià)格、外觀(guān)、動(dòng)力、承載能力、油耗、安全性能樣樣不能差，我們通過(guò)解放速豹和五十鈴600P/700P的全方位對比來(lái)看看誰(shuí)才是高端輕卡全能王。

　　本次車(chē)型對比，我們選擇用戶(hù)常用的廂式貨車(chē)和欄板貨車(chē)進(jìn)行全方位評測，其中廂式貨車(chē)是解放速豹130馬力（以下簡(jiǎn)稱(chēng)速豹）與五十鈴600P130馬力（以下簡(jiǎn)稱(chēng)600P）對比；欄板貨車(chē)是解放速豹150馬力與五十鈴700P175馬力（以下簡(jiǎn)稱(chēng)700P）對比。為方便大家認識這四款產(chǎn)品，詳見(jiàn)表格:

　　一、靜態(tài)評測

　　解放速豹是一汽通用輕型商用汽車(chē)有限公司旗下高端產(chǎn)品，公司由中國第一汽車(chē)集團和美國通用汽車(chē)合資成立。解放速豹是一汽技術(shù)中心和美國通用汽車(chē)雙方的技術(shù)結晶，優(yōu)秀的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)和強有力的品質(zhì)保證為用戶(hù)帶來(lái)最滿(mǎn)意產(chǎn)品。五十鈴600P/700P是慶鈴汽車(chē)有限公司輕卡市場(chǎng)主打產(chǎn)品，公司是我國第一家中日合資的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，依托日本五十鈴整車(chē)技術(shù)和先進(jìn)發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品在中國擁有廣泛的用戶(hù)群體?？梢哉f(shuō)，二者都出自名門(mén)，擁有先進(jìn)的整車(chē)制造工藝技術(shù)，產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)成熟高端，用戶(hù)使用滿(mǎn)意放心。

　　本身對于以創(chuàng )造利潤為主的商用車(chē)來(lái)說(shuō)，外觀(guān)的評價(jià)無(wú)法用好壞來(lái)形容。但相同車(chē)輛配置下，大多數用戶(hù)更傾向于速豹，寬體駕駛室設計、全身金屬漆應用令外觀(guān)大方靚麗。五十鈴600P的前臉設計多年都沒(méi)有明顯的變化，在追逐時(shí)尚和新潮的當下，五十鈴的一成不變對用戶(hù)的吸引力大大減弱。而且速豹廂式貨車(chē)還配有導流罩，再高速行駛時(shí)，可有效降低行車(chē)風(fēng)阻，減少燃油消耗。

　　車(chē)輛尾部都按照國家標準裝有防撞梁，在發(fā)生后車(chē)小車(chē)追尾事故時(shí)，有效降低車(chē)輛鉆入減少人員傷亡。相比速豹的組合式尾燈，五十鈴尾燈顯得有些小氣。

　　在駕駛室外觀(guān)方面，解放速豹在細節之處要處理的更好一些，如符合人體工程力學(xué)設計的豎式門(mén)把手，五十鈴只有在700P在才有這樣的配置。蜂窩式進(jìn)氣格柵相比直通式進(jìn)氣格柵利用風(fēng)阻對發(fā)動(dòng)機冷卻系統散熱效率更高，而且能夠有效阻擋行駛中雜物（如秋季的落葉）的進(jìn)入。
[page]

　　二者駕駛室內部在車(chē)側面看上去十分相似，整體都以灰色調為主，便于日常清理。布局設計都經(jīng)過(guò)科學(xué)化處理，可調方向盤(pán)、座椅等配置應有盡有。但是在進(jìn)入到駕駛艙內還是能夠發(fā)現各有不同。

　　進(jìn)入到速豹駕駛室中，首入眼簾的是全包式設計，有效隔音降噪的同時(shí)在冬季還起到保溫作用；配備有天窗和掛鉤等實(shí)用配置，在有限空間實(shí)現多樣化利用。而來(lái)到700P的駕駛室同樣部位令記者有些失望，半包式設計，半截鐵皮露在外面，上面還有一些小圓孔，而且也沒(méi)有配備天窗等實(shí)用配置。

　　解放速豹和五十鈴700P儀表盤(pán)都采用對稱(chēng)式設計，讀數方便。解放速豹儀表盤(pán)的油量顯示和水溫顯示巧妙的與時(shí)速表和轉速表設計為一體，將制動(dòng)氣壓關(guān)鍵信息布置于中間，空間利用率提高。而且車(chē)輛在啟動(dòng)后，氣壓表上方的顯示屏能夠實(shí)時(shí)讀取燃油消耗量等車(chē)輛信息。五十鈴700P儀表盤(pán)設計中規中矩，讀數方便清晰，車(chē)輛在啟動(dòng)后，可在儀表盤(pán)上方顯示屏讀取車(chē)輛信息。

　　解放速豹左側撥桿設有轉向波紋旋鈕和定速巡航控制按鈕。（據了解，解放速豹全系車(chē)型標配定速巡航）；右側設有雨刮和排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)。五十鈴700P撥桿設計采用通體圓柱式設計，操作方便實(shí)用,缺少定速巡航功能，其余設計與解放速豹一致。

　　二者中控區布置大同小異，收音機、MP3接口、空調等應有盡有。解放速豹中控區設計看起來(lái)更加時(shí)尚規整，但五十鈴的按鈕操作簡(jiǎn)便性更強。儲物格布局一致，解放速豹的空間稍大一些。

　　在一些細節方面，解放速豹要比五十鈴600P/700P做的都好，如全系標配電子遙控中控鎖，用戶(hù)使用更加快捷方便。燈光三級調節旋鈕，在夜間行車(chē)有效適應不同路況的照明需求。而且整車(chē)采用第四代電子芯片防盜系統，用戶(hù)使用更加放心舒心，這些都是五十鈴600P/700P所不具備的。
[page]

　　在這兩個(gè)品牌車(chē)系的PK中，想必大家關(guān)注的動(dòng)力表現焦點(diǎn)首先是落在發(fā)動(dòng)機上，五十鈴600P搭載的4KH1-TC,700P搭載的4HK1-TC發(fā)動(dòng)機都是行業(yè)內的明星機。而解放速豹搭載的擁有道依茨發(fā)動(dòng)機技術(shù)的大柴4DD1發(fā)動(dòng)機實(shí)力不可小覷。我們就以700P搭載的4HK1-TC發(fā)動(dòng)機與速豹搭載的CA4DD1-15E4R發(fā)動(dòng)機對比分析。

　　兩款發(fā)動(dòng)機均為最新一代國四排放動(dòng)力，采用EGR技術(shù)路線(xiàn)，配有高壓共軌技術(shù)，燃油噴射高效。而且采用行業(yè)中柴油發(fā)動(dòng)機頂尖技術(shù)4缸16氣門(mén)技術(shù)，雙頂置凸輪軸設計，進(jìn)排氣更加充足合理，燃燒效率更高。4HK1-TC的發(fā)動(dòng)機最大輸出功率達到175馬力，動(dòng)力性充足，但對于城市物流來(lái)說(shuō)，存在大馬拉小車(chē)問(wèn)題，油耗偏高。而CA4DD1發(fā)動(dòng)機將動(dòng)力輸出分為110馬力、130馬力及150馬力三個(gè)功率段，針對不同物流需求配給相對應發(fā)動(dòng)機馬力，滿(mǎn)足動(dòng)力利用率最優(yōu)化。

　　兩款車(chē)型均采用6MT變速箱，但解放速豹的變速箱配有多錐同步器，在換擋過(guò)程中相比五十鈴700P明顯感覺(jué)要輕便一些，換擋更加平順。

　　解放速豹在整車(chē)輕量化設計的基礎上采用等高齒后橋，使用壽命更長(cháng)，傳動(dòng)更加平穩。同樣五十鈴700P的后橋也采用了輕量化設計。這也證明在高端輕卡市場(chǎng)上，整車(chē)輕量化設計理念已經(jīng)成為趨勢。
[page]

　　駕駛室都采用90度A柱設計，駕駛員視線(xiàn)更加寬廣。而且解放速豹駕駛室達到歐盟ECE碰撞標準試驗，可以很好的保障駕駛員安全。

　　在車(chē)輛制動(dòng)和穩定性能方面解放速豹要比五十鈴600P配置高端。解放速豹制動(dòng)方式用戶(hù)可根據運行環(huán)境選擇油剎制動(dòng)或氣剎制動(dòng)，而五十鈴600P和700P只有油剎制動(dòng)一種形式。在車(chē)輛行駛穩定性方面，解放速豹后橋處還配有橫向穩定桿，這在高速過(guò)彎和行駛在崎嶇路面時(shí)可以有效的減少車(chē)輛傾斜程度，保證車(chē)身平穩性，這是五十鈴600P、700P所不具備的。

　　在輪胎方面，解放速豹全系車(chē)型標配子午線(xiàn)鋼絲胎，而五十鈴600P、700P標配斜交輪胎。

　　靜態(tài)評測總結：

　　其實(shí)結論大家可以很直觀(guān)的看出：

　　外觀(guān)對比:對于商用車(chē)來(lái)說(shuō)外觀(guān)不評論美丑，不過(guò)解放速豹要比五十鈴600P更威武大氣，這對于追求時(shí)尚的年輕用戶(hù)決定有吸引力。其次，在細節方面（進(jìn)氣格柵、燈光設計、導流罩）速豹明顯優(yōu)于五十鈴700P/600P。此項速豹大獲全勝。

　　內飾對比：內飾設計大同小異，都經(jīng)過(guò)人體工程學(xué)設計，乘坐舒適；各個(gè)操作開(kāi)關(guān)布置結構基本相同。五十鈴的內飾做工工藝優(yōu)于解放速豹，但解放速豹的實(shí)用配置較五十鈴多（如天窗、駕駛室全包設計）。此項雙方打成平手。

　　動(dòng)力總成對比：首先發(fā)動(dòng)機均是行業(yè)中同排量的領(lǐng)先者，沒(méi)有決對的好與壞。只能說(shuō)在某種工況承載能力下某款發(fā)動(dòng)機更適合。但變速箱解放速豹要優(yōu)于五十鈴，同為6檔手動(dòng)，配備多錐同步器的速豹換擋要更加輕便。后橋設計均采用輕量化設計理念，解放速豹配備的等高齒后橋相比五十鈴后橋傳動(dòng)更加平穩高效。此項解放速豹具有一定優(yōu)勢。

　　安全性能對比：駕駛室都經(jīng)過(guò)國際標準的碰撞試驗，滿(mǎn)足安全要求。僅從外觀(guān)看制動(dòng)能力，解放速豹的氣剎制動(dòng)秒殺五十鈴油剎制動(dòng)，后橋配有橫向穩定桿的解放速豹理論上在行駛過(guò)程中穩定性要更強一些。此項解放速豹取勝。

　　通過(guò)靜態(tài)測評，解放速豹優(yōu)于五十鈴600P/700P。接下來(lái)我們將通過(guò)對解放速豹和五十鈴的安全操控性能、駕駛感受、路面通過(guò)性能及實(shí)際油耗做出動(dòng)態(tài)評測，全方位的對比誰(shuí)是高端輕卡全能王？
[page]

　　二、動(dòng)態(tài)評測

　　在開(kāi)始動(dòng)態(tài)評測之前，我們?yōu)楦玫谋憩F兩款車(chē)型的真正實(shí)力，真實(shí)有效測試出車(chē)型各項數據，為更好的模擬用戶(hù)日常使用情況，動(dòng)態(tài)測試全過(guò)程車(chē)輛都處于標載狀態(tài)，各車(chē)載重量如下表：

　　為保證測試的公平性，測試選擇在專(zhuān)業(yè)的測試場(chǎng)區。首先是0-60km/h加速測試，本項測試主要對比車(chē)輛的加速能力，對發(fā)動(dòng)機動(dòng)力輸出響應速度及與變速箱的匹配能力做出評價(jià)。

　　測試數據由專(zhuān)業(yè)測試設備VBOX+秒表測試完成。測試結果如下圖；

　　從圖中可以看出，欄板載貨車(chē)對比中2號車(chē)五十鈴700P加速時(shí)間要優(yōu)于1號車(chē)解放速豹，畢竟2號車(chē)175馬力的動(dòng)力輸出相比解放速豹150馬力要勝一籌。但在同功率130馬力輸出的廂式載貨車(chē)3號和4號對比中就可以看出，解放速豹要小勝五十鈴600P。

　　60-0km/h剎車(chē)測試，主要測試車(chē)輛在標載狀態(tài)行駛速度達到60km/h時(shí)采取緊急制動(dòng)，測試車(chē)輛制動(dòng)響應時(shí)間和制動(dòng)距離。進(jìn)而得到車(chē)輛制動(dòng)能力。測試數據由專(zhuān)業(yè)測試設備VBOX+米尺測得。測試結果如下圖：

　　從上圖分析得出，在整車(chē)重量近乎相同的情況下，解放速豹車(chē)型的制動(dòng)距離明顯小于五十鈴車(chē)型，這也充分驗證了氣剎制動(dòng)系統的制動(dòng)能力優(yōu)于油剎制動(dòng)系統。在關(guān)乎安全的這項測試中，解放速豹大勝五十鈴600P/700P。
[page]

　　最高時(shí)速測試，對于高端輕卡來(lái)說(shuō)車(chē)輛要求的就是高效快捷，測試最高行駛車(chē)速可以測試出發(fā)動(dòng)機動(dòng)力儲備能力，車(chē)輛是否有"勁"。測試數據由專(zhuān)業(yè)測試設備VBOX測得。測試結果如下圖：

　　整車(chē)重量近乎相同的情況下，我們很直觀(guān)的看出最高行駛車(chē)速解放速豹車(chē)型要明顯高于五十鈴車(chē)型，進(jìn)而看出道依茨發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力儲備要優(yōu)于五十鈴發(fā)動(dòng)機，整車(chē)匹配更加優(yōu)秀。

　　15度爬坡能力測試，測試在坡度為15度30米長(cháng)坡道測試，主要測試車(chē)輛在低速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機最大扭矩的輸出能力，測試數據由專(zhuān)業(yè)測試設備秒表測得。測試結果如下圖：

　　此項測試解放速豹優(yōu)勢明顯，雖然1號車(chē)與2號車(chē)時(shí)間接近，但2號車(chē)發(fā)動(dòng)機馬力要比1號車(chē)多25馬力，同為130馬力的3號車(chē)與4號車(chē)差別就比較明顯?？梢?jiàn)解放速豹搭載的道依茨發(fā)動(dòng)機是多么有"勁"。

　　繞樁測試，在相同距離的直線(xiàn)道路上放置不同角度障礙物，評測車(chē)輛通過(guò)時(shí)間，考察車(chē)輛穩定性和通過(guò)能力。測試數據由專(zhuān)業(yè)測試設備秒表測得。測試結果如下圖：

　　顯而易見(jiàn)，解放速豹所需時(shí)間明顯較五十鈴600P/700P少，這主要得意于解放速豹配備的橫向穩定桿，車(chē)廂在轉彎過(guò)程車(chē)身偏移量減少，傾斜角度小，操控性能得到大大提高。司機開(kāi)著(zhù)也更加放心，通過(guò)能力更強。

　　噪音測試，通過(guò)測試發(fā)動(dòng)機在怠速狀態(tài)、1000r/min、1500r/min、2000r/min不同狀態(tài)下駕駛室內外噪音，得到發(fā)動(dòng)機噪音和駕駛室隔噪能力。測試數據由專(zhuān)業(yè)測試設備噪聲分貝儀測得，測試結果如下圖：

　　通過(guò)對駕駛室內外的噪音測試，二者噪音處理做的都很好，這樣的噪音指數用戶(hù)在開(kāi)車(chē)過(guò)程中完全可以滿(mǎn)足正常接聽(tīng)電話(huà)、交談。這也是高端輕卡必備的能力。在這項測試中五十鈴600P/700P的噪音要小于解放速豹。
[page]

　　實(shí)際油耗測試，車(chē)輛在標載狀態(tài)下行駛高速公路，通過(guò)前后兩次加滿(mǎn)油箱費用的對比，計算出燃油消耗率，進(jìn)而看出哪個(gè)車(chē)型更省油。測試節油如下表：

　　通過(guò)上表我們清晰的看出1號車(chē)和3號車(chē)燃油消耗率更低，也就是說(shuō)解放速豹的節油能力要遠遠優(yōu)于五十鈴600P/700P車(chē)型。這對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

　　動(dòng)態(tài)評測總結:

　　動(dòng)力對比:通過(guò)0-60km/h加速能力、最高測速測試及15度爬坡能力測試，可以得出發(fā)動(dòng)機輸出動(dòng)力及儲備功率能力。解放速豹明顯優(yōu)于五十鈴600P/700P。道依茨發(fā)動(dòng)機在動(dòng)力表現優(yōu)于五十鈴發(fā)動(dòng)機。

　　安全操控性對比：通過(guò)60-0km/h剎車(chē)測試和繞樁測試，可以得出整車(chē)安全性和駕駛穩定性。氣剎和橫向穩定桿的配置讓解放速豹相比五十鈴600P、700P表現更加優(yōu)秀。

　　駕駛舒適性對比：通過(guò)對駕駛室內外噪音的測試，可以得出駕駛室舒適性，這點(diǎn)五十鈴600P/700P要優(yōu)于解放速豹，但優(yōu)勢不是特別明顯。

　　實(shí)際油耗對比：此項對比是用戶(hù)非常在意的。而解放速豹在實(shí)際油耗對比環(huán)節大獲全勝，相比五十鈴整車(chē)燃油消耗率更低。

　　全文總結：

　　誰(shuí)是高端輕卡全能王，想必也不用小編來(lái)說(shuō)。僅看數據解放速豹就已經(jīng)優(yōu)于五十鈴600P/700P，更不要提解放速豹大氣威武的外觀(guān)了。對于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，五十鈴的售價(jià)也是高高在上，購買(mǎi)2輛五十鈴700P的錢(qián)可以買(mǎi)3輛解放速豹。對于國內市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，隨著(zhù)輕卡技術(shù)的快速發(fā)展，五十鈴固有的日本先進(jìn)技術(shù)已不傲視群雄，解放速豹依托中國一汽和通用管理在整車(chē)開(kāi)發(fā)和匹配能力同樣值得稱(chēng)贊。誰(shuí)是高端輕卡全能王，我想只有用戶(hù)心中最明白。