“國四”“高效物流”這兩個(gè)詞無(wú)疑是2014年重卡牽引車(chē)市場(chǎng)頭等關(guān)鍵詞。上汽依維柯紅巖應時(shí)而上推出引領(lǐng)中高端物流運輸的典范--上汽依維柯紅巖杰獅暢途版牽引車(chē)。暢途版在今年4月北京車(chē)展首次亮相，當時(shí)CURSOR大排量發(fā)動(dòng)機、ECAS控制系統、ZF緩速器、全車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器等眾多先進(jìn)技術(shù)在整車(chē)的搭載無(wú)疑成為展會(huì )亮點(diǎn)。面對市場(chǎng)和用戶(hù)，上汽依維柯紅巖也推出價(jià)格更"親民"的暢途版，同樣行暢天下、同樣舒暢操作。

　　杰獅暢途版牽引車(chē)繼承"紅巖汽車(chē)"近半個(gè)世紀的重卡制造經(jīng)驗，引進(jìn)意大利IVECOSTRALIS整車(chē)技術(shù)，車(chē)輛按照歐洲整車(chē)開(kāi)發(fā)流程，中外專(zhuān)家結合中國國情進(jìn)行了120余項適應性改進(jìn)，更適合中國駕乘人員，給予用戶(hù)全方位的駕乘感受。

　　杰獅暢途版牽引車(chē)駕駛室漆面使用的是同步IVECO馬德里工廠(chǎng)的世界一流涂裝工藝，這也是我們看到杰獅暢途版相比同類(lèi)重卡更加亮麗的原因。漆面考究，防腐蝕性強，讓杰獅暢途版二手車(chē)價(jià)值更高。

　　杰獅駕駛室參照歐洲流行風(fēng)格設計，在車(chē)頭兩側設計獨特的狹管效應歐式四孔導風(fēng)面板，有效避免泥沙附著(zhù)。同時(shí)航海燈塔式璀璨大燈，聚光性更強，亮度更高，夜間行駛能見(jiàn)度好。

　　駕駛室本體采用高強度鋼板整體沖壓成型，高精度焊接，通過(guò)歐洲碰撞標準（ECER29）驗證，抗撞擊力強。其駕駛室整體后移技術(shù)，最大限度保障駕乘人員安全。

　　杰獅暢途版牽引車(chē)車(chē)身比例協(xié)調高效，在外觀(guān)細節處理上無(wú)"微"不至，充分彰顯出上汽依維柯紅巖先進(jìn)造車(chē)工藝。

　　3797mm的駕駛室高度，為駕駛室內部提供更大空間，帶來(lái)更多享受。

　　紅巖杰獅暢途版牽引車(chē)外觀(guān)造型延續意大利IVECO"STRALIS"平臺基礎，結合中國物流運輸市場(chǎng)，產(chǎn)品外觀(guān)注重人本科技和傳統文化的兼收并蓄，實(shí)現優(yōu)化創(chuàng )新。精雕細琢的外觀(guān)造型讓杰獅暢途版在中高端物流運輸中更顯高效、吸引力。