全掛車(chē)輛在歐洲國家比較常見(jiàn)，而每年冬季都出現主車(chē)與掛車(chē)發(fā)生折疊而產(chǎn)生的交通事故。

　　懸掛車(chē)的安全問(wèn)題真的這么難解決嗎?沃爾沃表示： 我 不 服!

　　2016年7月，沃爾沃展示了一項新技術(shù)，可以有效避免在下坡濕滑路面轉彎而引起折疊事故，增加了全掛車(chē)在濕滑路面行車(chē)的安全。

懸掛車(chē)

　　當車(chē)輛行駛在下坡路況進(jìn)行轉彎時(shí)，主車(chē)與掛車(chē)不在一個(gè)直線(xiàn)上，主車(chē)與掛車(chē)會(huì )形成一定的角度。而由于路面的濕滑，輪胎的與地面的摩擦力會(huì )大大降低，掛車(chē)慣性向前的推力一旦大于掛車(chē)牽引座輪胎與地面的摩擦力，就很容易出現掛車(chē)側滑，掛車(chē)推動(dòng)主車(chē)發(fā)生折疊事故。

折疊事故模擬

　　沃爾沃有此項技術(shù)的車(chē)型，當車(chē)輛行駛在濕滑的下坡路面，司機可以打開(kāi)該項功能，系統檢測到掛車(chē)有發(fā)生折疊的意向時(shí)，自動(dòng)對其掛車(chē)進(jìn)行剎車(chē)將掛車(chē)拉正，避免折疊現象的發(fā)生。

折疊事故模擬分析

　　這項技術(shù)最大亮點(diǎn)就是系統自動(dòng)對掛車(chē)采取制動(dòng)，主車(chē)向前的牽引力與掛車(chē)向后的制動(dòng)力可以將主車(chē)與掛車(chē)拉正，避免主車(chē)與掛車(chē)發(fā)生折疊。

折疊事故最終解決現場(chǎng)模擬

　　沃爾沃這項技術(shù)，在保證車(chē)輛不發(fā)生折疊的同時(shí)，能將車(chē)輛的轉向能力最大化，從而保證車(chē)輛在濕滑路面的行車(chē)安全。