擴大產(chǎn)能確 保市場(chǎng)需求

　　通過(guò)2005、2006年連續兩年的打拼，商用車(chē)公司整車(chē)四大系列產(chǎn)品逐步得到國內外市場(chǎng)高度認可，加上全國銷(xiāo)售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的進(jìn)一步健全和加強，商用車(chē)公司的整車(chē)訂單從年初就紛至沓來(lái)。針對生產(chǎn)場(chǎng)地狹小，設備老化，配套不及時(shí)等矛盾成為制約產(chǎn)能的瓶頸的實(shí)際情況，經(jīng)反復論證，商用車(chē)公司領(lǐng)導班子統一思想，在建設新基地的同時(shí)，抓緊對生產(chǎn)設備進(jìn)行改造、挖潛，快速提高產(chǎn)能。經(jīng)過(guò)周密計劃，突擊工作，總裝配廠(chǎng)總裝一車(chē)間增加柔性翻轉架和車(chē)架管線(xiàn)支架分裝工序，改造加油工序，增設儲氣筒和地軌小車(chē)；車(chē)身內飾裝配騰空倉庫占用場(chǎng)地，實(shí)現環(huán)線(xiàn)生產(chǎn)，擴大了生產(chǎn)面積。還對總裝二車(chē)間合理利用場(chǎng)地，對工位重新劃分，調整裝配內容，使車(chē)間由地攤式生產(chǎn)轉變?yōu)榱魉€(xiàn)式生產(chǎn)。他們按照生產(chǎn)節拍平衡各個(gè)工位的作業(yè)時(shí)間，充分利用有限的設備和場(chǎng)地，最大程度減少各生產(chǎn)工序間的等待時(shí)間，提高了勞動(dòng)效率。他們結合整車(chē)生產(chǎn)特點(diǎn)，建立快速反應機制，針對熱銷(xiāo)車(chē)型適當庫存配件和材料，一有訂單，馬上排產(chǎn)。針對車(chē)型變化多的特點(diǎn)，由技術(shù)人員、車(chē)間管理干部組成專(zhuān)門(mén)小組，及時(shí)制定方案，千方百計保證訂單的完成。通過(guò)一系列努力，使整車(chē)產(chǎn)能提高到平均日產(chǎn)60輛的新水平，全年有八個(gè)月產(chǎn)量超千輛，確保了市場(chǎng)需求。

　　永不滿(mǎn)足 提升產(chǎn)品性能

　　商用車(chē)公司為最大限度滿(mǎn)足用戶(hù)需要，不斷努力，提升整車(chē)產(chǎn)品性能。為適應市場(chǎng)需要，配合國家對超限超載的要求，濟南商用車(chē)公司經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調查、用戶(hù)反饋及大量詳細的理論實(shí)踐驗證，開(kāi)發(fā)了08款金王子。該車(chē)型駕駛室采用新型前面罩，造型美觀(guān)大方，同時(shí)提高了發(fā)動(dòng)機散熱效果；將油箱、電瓶箱、貯氣筒等布置于駕駛室后部，產(chǎn)生最短的軸距，使雙前軸承擔更合理的載荷，避免后橋過(guò)載，使油箱標配加大至400升；采用了專(zhuān)項優(yōu)化的轉向系統，使雙前軸胎損減到最??；采用可調鞍座前置距，以方便配置不同前懸的掛車(chē)，并使牽引車(chē)各軸荷分配更加合理。

　　對于黃河少帥則著(zhù)重致力于開(kāi)發(fā)“礦神”自卸車(chē)以及水泥攪拌車(chē)，同時(shí)繼續保持灑水車(chē)、除雪車(chē)等城市環(huán)保用車(chē)作為自己的特色。

　　其中“礦神”自卸車(chē)提升駕駛室高度，保證了最小離地高度的增加，更適用于工程用車(chē)，同時(shí)采用玉柴發(fā)動(dòng)機匹配FULLER變速箱，更好的保證了換擋的平順性和駕駛的方便性。

　　新產(chǎn)品HOKA在采用HOWO成熟底盤(pán)技術(shù)的基礎上，采用HOWO駕駛室懸置技術(shù)和經(jīng)匹配改進(jìn)提升的豪駿駕駛室，形成嶄新的產(chǎn)品平臺。駕駛室采用液壓減震新款座椅，四方向可調式方向盤(pán)，新型歐式整體暖風(fēng)機，新型外部遮陽(yáng)罩，雙鎖止結構安全帶；高配置型號選用的發(fā)動(dòng)機采用高壓共軌歐3機。針對不同的裝載和道路情況在保留Fuller變速箱以及采埃孚變速箱配置的同時(shí)，增加了中國重汽專(zhuān)利的9檔、16檔變速箱。使整車(chē)在充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機動(dòng)力，提高車(chē)輛運行能力的同時(shí)，大幅度降低了油耗。新車(chē)型全部選用HOWO前軸，采用德國ZF8098方向機。此外還配備了ABS自動(dòng)防抱死裝置、自動(dòng)間隙調整臂、水箱、中冷器保護柵、行駛記錄儀等先進(jìn)的車(chē)輛控制裝備，牽引車(chē)系列還首次裝配500L鋁合金油箱滿(mǎn)足特殊用戶(hù)的需求。這些新產(chǎn)品一經(jīng)推出，即受到市場(chǎng)青睞，銷(xiāo)量節節攀升。

　　克服困難 更新生產(chǎn)設備

　　企業(yè)的核心競爭力，離不開(kāi)先進(jìn)設備的裝備和更新。隨著(zhù)中國重汽集團近年來(lái)的快速發(fā)展和綜合實(shí)力的不斷增強，商用車(chē)公司領(lǐng)導班子堅持前瞻規劃，小步快走，持續改進(jìn)，由量變到質(zhì)變，改造零部件加工設備的發(fā)展戰略。經(jīng)過(guò)幾年的工作積累，不但零部件質(zhì)量穩定可靠，產(chǎn)能大幅度提高，而且調整了產(chǎn)品結構，增加了產(chǎn)品科技含量，給企業(yè)增加了效益。商用車(chē)公司不斷加大技術(shù)裝備投入，先后投資1.3億元，針對傳動(dòng)軸數控加工中心、內飾件自動(dòng)裁剪、鋁合金油箱自動(dòng)焊接、新型接插件自動(dòng)加工、座椅總成自動(dòng)涂裝、大型橡膠密封件成型硫化、底盤(pán)零件大型自動(dòng)化熱處理、精密鑄造自動(dòng)噴涂及大型壓鑄線(xiàn)等關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節，上了380多臺進(jìn)口和國產(chǎn)的最先進(jìn)的加工設備及生產(chǎn)線(xiàn)，使商用車(chē)公司的零部件生產(chǎn)水平和能力有了質(zhì)的飛躍。

　　通過(guò)認證 質(zhì)量再上臺階

　　2007年是商用車(chē)公司實(shí)現新突破、開(kāi)創(chuàng )新局面、爭取新發(fā)展的關(guān)鍵之年，產(chǎn)量的迅速提升，對整車(chē)及零部件的質(zhì)量也提出了更新、更高的要求。在年初的工作會(huì )上，公司領(lǐng)導就提出了質(zhì)量、產(chǎn)量一齊保，寧丟產(chǎn)量不降質(zhì)量的要求。他們圍繞“用人品打造精品，用精品奉獻社會(huì )”的質(zhì)量理念，結合ISO/TS16949質(zhì)量體系認證，通過(guò)狠抓質(zhì)量管理基礎工作，提高職工質(zhì)量意識，使零部件、總成和整車(chē)質(zhì)量再上一個(gè)新臺階。

　　作為中國重汽整車(chē)和零部件的生產(chǎn)基地，為不斷地提高自身的管理水平，持續提升整車(chē)和零部件的質(zhì)量，商用車(chē)公司在2006年10月就適時(shí)啟動(dòng)了涵蓋整車(chē)生產(chǎn)的ISO/TS16949：2002質(zhì)量認證體系貫標工作。通過(guò)一系列的制度建設、專(zhuān)業(yè)學(xué)習、檢測培訓等，2007年1月， ISO/TS16949質(zhì)量管理體系開(kāi)始試運行。隨后根據第一次內審發(fā)現的問(wèn)題，質(zhì)量部組織相關(guān)部門(mén)對44項程序文件、78項支持性文件進(jìn)行修訂或換版。同時(shí)各工廠(chǎng)也對工廠(chǎng)級的文件進(jìn)行了修訂。7月，組織了第二次全范圍的內審。9月份，濟南商用車(chē)公司通過(guò)了德國TUV認證公司的現場(chǎng)認證審核，12月19日，在商用車(chē)公司章丘新園區開(kāi)業(yè)典禮上，TUV證集團副總裁joachim kau博士親自向濟南商用車(chē)公司董事長(cháng)、總經(jīng)理鄒忠厚頒發(fā)了證書(shū)，該公司成為國內第一家通過(guò)認證的卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，也是第一家覆蓋整車(chē)、零部件生產(chǎn)的集團認證企業(yè)，取得了進(jìn)軍國際汽車(chē)市場(chǎng)的通行證。

　　他們堅持通過(guò)對整車(chē)、零部件設計及生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行FMEA分析，找出其質(zhì)量、性能薄弱點(diǎn)，提前采取防錯或其他預防措施，以避免可能出現的質(zhì)量缺陷，同時(shí)預防整車(chē)裝配缺陷。為保證裝配質(zhì)量，他們提出了“強化現場(chǎng)施工力量，加強過(guò)程控制力度，糾正預防措施到位，信息共享傳遞順暢，過(guò)程控制嚴加考核”的工作思路，并針對整車(chē)裝配存在的質(zhì)量問(wèn)題，對生產(chǎn)流程進(jìn)行逆向分析，增設整車(chē)下線(xiàn)評審和入庫前評審，質(zhì)量部每周、總裝配廠(chǎng)每天隨機評審一輛入庫車(chē)輛，對發(fā)現的問(wèn)題驗證后，現場(chǎng)拿出整改措施，明確責任單位和改進(jìn)進(jìn)度，當天下午發(fā)現的問(wèn)題，第二天在生產(chǎn)線(xiàn)上必須改正。在對改進(jìn)問(wèn)題進(jìn)行分析總結的基礎上，用工藝圖片進(jìn)行固化，有效提升了整車(chē)質(zhì)量。

　　為了能夠及時(shí)有效地處理整車(chē)生產(chǎn)現場(chǎng)及整車(chē)入庫檢驗中發(fā)生的各種質(zhì)量問(wèn)題，商用車(chē)公司質(zhì)量部成立了質(zhì)量信息中心。通過(guò)質(zhì)量信息處理中心，在整車(chē)入庫過(guò)程中及時(shí)發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題并迅速反饋到有關(guān)責任單位；如發(fā)現裝調不合格，則即刻落實(shí)到具體裝配工位和具體的操作者，督促現場(chǎng)整改；如發(fā)現配套件不合格，則立即聯(lián)系生產(chǎn)廠(chǎng)家，讓其到現場(chǎng)進(jìn)行處理；如果是設計不合格，則由信息中心聯(lián)系技術(shù)部門(mén)現場(chǎng)指導，確定長(cháng)期或臨時(shí)整改方案。使各種質(zhì)量問(wèn)題能夠及時(shí)反饋到各相關(guān)責任單位，提高了質(zhì)量整改的速度和工作效率。經(jīng)過(guò)不懈的努力，2007年經(jīng)集團公司audit綜合評審，金王子整車(chē)最低扣分值達到410分，平均達到460分；豪駿、少帥系列平均扣分值575分，均比2006年有大幅度的減少。