2007年12月22日，福田汽車(chē)歐曼中重卡國Ⅲ專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)推介會(huì )在北京懷柔召開(kāi)，來(lái)自全國各地60余家專(zhuān)用車(chē)改裝企業(yè)的近百位代表參加了本次會(huì )議。會(huì )上，參會(huì )代表就我國中重型專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢、國Ⅲ專(zhuān)用車(chē)公告及改裝廠(chǎng)對國Ⅲ專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)的要求等話(huà)題進(jìn)行了討論;福田歐曼公司的負責人向與會(huì )代表介紹了福田歐曼中重卡國Ⅲ專(zhuān)用底盤(pán)。

　　經(jīng)過(guò)幾年技術(shù)不斷改進(jìn)和市場(chǎng)考驗的歐曼中重卡專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)，2007年再創(chuàng )銷(xiāo)售佳績(jì)，歐曼中重卡銷(xiāo)量超過(guò)6萬(wàn)臺，專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品超過(guò)5000臺。與上年相比分別提高30%和31.5%。

　　福田汽車(chē)自2005年起就開(kāi)始進(jìn)行國Ⅲ排放達標的準備工作。在國III產(chǎn)品的研發(fā)中，歐曼中重卡專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品著(zhù)重體現在以下幾方面： 專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)產(chǎn)品體現輕量化，如油罐車(chē)6x4驅動(dòng)的底盤(pán)整備質(zhì)量?jì)H7 300 kg;產(chǎn)品設計體現了動(dòng)力升級和新技術(shù)的應用，如9系、6系產(chǎn)品由原來(lái)的230～340 PS提高到280～375 PS，再如針對城市環(huán)衛車(chē)輛的運行特點(diǎn)，率先在中卡行業(yè)推出滿(mǎn)足城市環(huán)保、節能、經(jīng)濟性要求及降噪要求的壓縮天然氣動(dòng)力的產(chǎn)品;產(chǎn)品設計能夠滿(mǎn)足改裝廠(chǎng)的需求，結構更趨合理，如攪拌車(chē)底盤(pán)發(fā)動(dòng)機帶全功率取力器的位置合理，取力器法蘭中心偏離車(chē)架中心尺寸小，使得附加傳動(dòng)軸布置方便，受力合理;攪拌車(chē)備胎側置、配備210 L油箱，便于上裝的布置;攪拌車(chē)底盤(pán)車(chē)架設計充分體現其實(shí)際受力狀態(tài)，車(chē)架上下翼面加強板結構，使其滿(mǎn)足惡劣運行環(huán)境的考驗和大承載的要求。9系、6系產(chǎn)品車(chē)架全部體現865寬度、便于改裝廠(chǎng)改裝;板簧加厚、中后橋斷面尺寸加厚、車(chē)架內襯梁加厚，將原8+5結構改為8+7結構。

　　福田歐曼專(zhuān)用車(chē)可根據用戶(hù)需求選用包括濰柴、上柴、康明斯、錫柴等廠(chǎng)家的發(fā)動(dòng)機，通過(guò)對專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的分析，以研發(fā)攪拌車(chē)、油罐車(chē)、散裝罐車(chē)、市政環(huán)衛車(chē)、隨車(chē)起重機、消防車(chē)及冷藏車(chē)作為專(zhuān)用車(chē)主打產(chǎn)品，前四大產(chǎn)品現占據中重卡專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的94.3%。

　　福田歐曼的負責人介紹，他們已全面調研了各行業(yè)專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展現狀，由此設立了專(zhuān)門(mén)機構支撐專(zhuān)用車(chē)設計與制造：技術(shù)中心成立專(zhuān)用車(chē)所、制造部設立預改裝車(chē)間。針對各產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)用底盤(pán)的研發(fā)，滿(mǎn)足專(zhuān)用車(chē)企業(yè)的個(gè)性化需求。攪拌車(chē)國Ⅲ底盤(pán)涵蓋了3～16方全系列，油罐車(chē)底盤(pán)主推高性?xún)r(jià)比的6×2驅動(dòng)產(chǎn)品;散裝罐車(chē)底盤(pán)主推大容積整車(chē)和半掛車(chē)產(chǎn)品;市政環(huán)衛車(chē)底盤(pán)涵蓋了灑水車(chē)、垃圾車(chē)及清障車(chē)等主銷(xiāo)產(chǎn)品;消防車(chē)底盤(pán)體現國內最豪華、最寬車(chē)身及大的比功率需求。

　　該負責人介紹，在此次推出的車(chē)型中，車(chē)身全部采用歐洲最新框架結構理念設計，駕駛室符合歐洲EEC法規標準的防正面、側面碰撞、頂壓以及前端鉆進(jìn)的全面安全法規標準，防碰撞安全性大大增強;駕駛室采用防沖撞的四點(diǎn)全浮技術(shù)，遇到碰撞時(shí)可整體后移200 mm，發(fā)揮吸能緩沖作用，大大提高撞車(chē)時(shí)的安全性能;車(chē)身經(jīng)過(guò)嚴格的風(fēng)洞試驗，最大限度地減小了迎風(fēng)面積和降低了風(fēng)阻系數。底盤(pán)經(jīng)英國蓮花公司和德國奔馳的資深專(zhuān)家優(yōu)化匹配，傳動(dòng)效率提高5%，有效地降低了油耗。

　　截止到春節前，福田歐曼專(zhuān)用車(chē)國Ⅲ基礎車(chē)型的26個(gè)產(chǎn)品公告已全部到位，其資源準備就緒，用戶(hù)根據需求均可提報訂單。