針對近期有關(guān)報道認為江鈴與五十鈴合作弱化，江鈴方面表示，作為與五十鈴在輕卡方面合作最早的企業(yè)，江鈴輕卡在合資基礎上發(fā)展了自主品牌，同時(shí)與五十鈴保持了良好的合作關(guān)系。

　　去年業(yè)績(jì)：全系產(chǎn)品均強勁發(fā)展

　　去年“江鈴凱運”僅1~9月份就銷(xiāo)售了12431輛，繼續成為江鈴輕卡的主力軍，去年新推出的“江鈴順達”也迅速獲得成功，達到7314輛的銷(xiāo)量。此外，自主品牌JMC前9個(gè)月銷(xiāo)售9729輛，保持了性?xún)r(jià)比和銷(xiāo)量的平衡。

　　高華證券研究所認為，江鈴汽車(chē)在2007年取得強勁業(yè)績(jì)，主要是由于國內市場(chǎng)對于高端輕卡的需求旺盛，而輕卡市場(chǎng)的價(jià)格戰在去年進(jìn)一步緩解。另外，由于來(lái)自城市物流市場(chǎng)的需求持續旺盛，使得福特全順輕客銷(xiāo)量十分強勁。

　　業(yè)界認為，輕卡產(chǎn)品之間的競爭越來(lái)越明顯地呈現在技術(shù)、性?xún)r(jià)比上，對用戶(hù)的需求特征也更加貼近市場(chǎng)。江鈴輕卡在性?xún)r(jià)比上一向具有優(yōu)勢，同時(shí)通過(guò)技術(shù)升級增強競爭力。以國III產(chǎn)品為例，江鈴充分考慮到國III成本增加給消費者帶來(lái)的壓力，堅持在原有4JB1發(fā)動(dòng)機的基礎上進(jìn)行升級革新，研制擁有自主知識產(chǎn)權的國III發(fā)動(dòng)機，不僅產(chǎn)品性能優(yōu)于原4JB1發(fā)動(dòng)機，升級成本還減少了近萬(wàn)元，為消費者降低了購買(mǎi)成本。

　　與五十鈴關(guān)系：雙方合作進(jìn)一步加深

　　在公布去年業(yè)績(jì)的同時(shí)，江鈴汽車(chē)也對最近關(guān)于與五十鈴合作弱化的報道進(jìn)行了回應。

　　在記者最近獲得的一份江鈴文件中，江鈴汽車(chē)表示，“江鈴在1984年就與日本五十鈴合作推出了國內首款五十鈴輕卡，但江鈴并不滿(mǎn)足于此，先后推出了自主品牌JMC輕卡和JMC皮卡，達到了與五十鈴同樣的品質(zhì)但更低的價(jià)格，避免了淪為外資企業(yè)的‘加工廠(chǎng)’”，目前雙方的合作在進(jìn)一步加深中。

　　但江鈴也同時(shí)表示，打造符合中國國情的商用車(chē)產(chǎn)品是江鈴的發(fā)展方向，目前，江鈴尚有數款擁有江鈴自主品牌和知識產(chǎn)權的新產(chǎn)品正在研發(fā)，開(kāi)發(fā)力度和推出速度及自主性均遠遠高于其他合資的商用車(chē)廠(chǎng)商。

　　此外，江鈴在平衡兩大合作伙伴的過(guò)程中也保持了很好的平衡，比如江鈴與福特合作于去年推出的新世代全順，即為全球范圍內全順系列的最新車(chē)型，江鈴將其引進(jìn)國內的同時(shí)還進(jìn)行了技術(shù)優(yōu)化，使其更加適應中國市場(chǎng)需求。