東風(fēng)集團一內部人士向記者表示，現在雙方合作的型號都已經(jīng)商定好，但公布時(shí)間至少要到四月份北京車(chē)展舉辦之際。對于東風(fēng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，通過(guò)與沃爾沃的合作，可以提升其重卡的實(shí)力；而沃爾沃則希望能夠打造出一款更有競爭力的重型卡車(chē)。

　　去年初，東風(fēng)與沃爾沃曾經(jīng)達成一個(gè)框架性協(xié)議，雙方約定，以目前東風(fēng)汽車(chē)有限公司旗下的商用車(chē)業(yè)務(wù)和沃爾沃集團單獨成立一個(gè)合資公司。雙方擬于2008年5月份在瑞典簽署正式合作協(xié)議。

　　該人士說(shuō)，東風(fēng)品牌和十堰生產(chǎn)基地都將保留。作為東風(fēng)商用車(chē)的生產(chǎn)基地，十堰自2月10日開(kāi)始就恢復了生產(chǎn)，目前東風(fēng)在十堰仍有2萬(wàn)多名員工，7家工廠(chǎng)。盡管東風(fēng)商用車(chē)公司的銷(xiāo)售、采購及研發(fā)部門(mén)都早已搬至武漢，但其總裝涂裝、車(chē)身和發(fā)動(dòng)機等關(guān)鍵部門(mén)仍在十堰。這樣一來(lái)，合資公司的重卡生產(chǎn)將在十堰、武漢兩線(xiàn)作戰。目前，武漢的漢陽(yáng)開(kāi)發(fā)區已為合資公司預留了建設基地，今后產(chǎn)能設計為20萬(wàn)輛。

　　去年9月份，東風(fēng)與沃爾沃在談判過(guò)程中出現了一些“不和諧音”，雙方就品牌使用一事未能達成一致意見(jiàn)。據知情人士透露，沃爾沃希望東風(fēng)品牌僅供雙方成立的合資公司使用，而東風(fēng)集團其他下屬公司則無(wú)權再使用東風(fēng)品牌，雙方最大的分歧就在于此。

　　但最新的談判進(jìn)展則順利很多，雙方都同意使用雙品牌。今后合資公司將同時(shí)存在沃爾沃和東風(fēng)這兩個(gè)重卡品牌，但在產(chǎn)品定位上將有差異，沃爾沃將定位于高端重卡市場(chǎng)，而東風(fēng)則定位在普通重卡市場(chǎng)。

　　東風(fēng)汽車(chē)有限公司黨委書(shū)記黃剛此前曾向本報記者介紹，東風(fēng)商用車(chē)正朝著(zhù)一線(xiàn)主流重卡企業(yè)邁進(jìn)。去年?yáng)|風(fēng)商用車(chē)公司實(shí)現整車(chē)銷(xiāo)售近186170臺，同比增長(cháng)22%。其中東風(fēng)天龍、大力神一舉突破20000輛大關(guān)，其中280馬力以上重型車(chē)同比增長(cháng)322%。重型車(chē)穩步增長(cháng)，拉動(dòng)東風(fēng)品牌中重卡市場(chǎng)份額的提升，從去年6月份開(kāi)始單月東風(fēng)中重卡穩居行業(yè)第一，到11月份，東風(fēng)公司累計市場(chǎng)占有率居行業(yè)第一。

　　與沃爾沃合資后，東風(fēng)重卡在國內持續領(lǐng)先的地位將更加牢固。