會(huì )戰總指揮張一京對會(huì )戰的進(jìn)展情況如此描述：

　　新型歐卡是南汽躍進(jìn)、南京依維柯業(yè)務(wù)整合后的標志性產(chǎn)品。繼去年躍進(jìn)品質(zhì)提升之后，由意大利和國內設計專(zhuān)家共同完成了躍進(jìn)產(chǎn)品的再升級。為了盡快將雙方努力研發(fā)的成果奉獻給躍進(jìn)的用戶(hù)，南京依維柯于去年12月專(zhuān)門(mén)成立了生產(chǎn)準備會(huì )戰指揮部。會(huì )戰按照產(chǎn)品從開(kāi)發(fā)到投產(chǎn)的全部開(kāi)發(fā)鏈進(jìn)行了全員動(dòng)員，指揮部下設五個(gè)項目組， 分工負責、重點(diǎn)圍繞生產(chǎn)準備中工藝裝備的實(shí)施進(jìn)度、零部件質(zhì)量和進(jìn)度、整車(chē)質(zhì)量保證以及產(chǎn)品成本控制分頭工作。會(huì )戰堅持一把手負責制，各部門(mén)都派出了精兵強將。會(huì )戰開(kāi)始后，所有參與會(huì )戰的人員已分不清了上下班時(shí)間，大家的工作目的只為實(shí)現會(huì )戰目標：3月份向社會(huì )提供商品車(chē)，而不僅僅是在1月18日的供應商大會(huì )上展出漂亮的樣車(chē)。

　　在遠離公司總部的江寧，全體會(huì )戰人員通過(guò)加強整體計劃協(xié)調工作，實(shí)現歐卡信息共享，做到有效跟蹤控制，使配套零部件工藝驗證做到心中有數；通過(guò)建立專(zhuān)項組，根據國內零部件制造能力，抓重點(diǎn)、難點(diǎn)，以點(diǎn)促面。張一京自己也身體力行，既當教練員，也做運動(dòng)員，不僅體驗裝配，也示范其他員工。

　　近兩個(gè)月的時(shí)間過(guò)去，現在的情況是，零部件驗證已可滿(mǎn)足生產(chǎn)要求，模具、工裝、焊裝夾具等也正在抓緊驗證，工裝驗證已完成全部量的85%，完全可以滿(mǎn)足目前生產(chǎn)需求。

　　承擔試生產(chǎn)任務(wù)的第一總裝廠(chǎng)為了歐卡去年11月份成立了專(zhuān)項小組，介入了試裝的全過(guò)程。今年以來(lái)，工廠(chǎng)一方面要抓緊完成因為大雪影響的產(chǎn)量和滿(mǎn)足市場(chǎng)趨旺的大量定單，一方面還要完成歐卡的試生產(chǎn)任務(wù)，為此，工廠(chǎng)已犧牲了多個(gè)休息日，這個(gè)月底，第一總裝廠(chǎng)仍要完成近50輛歐卡的裝配任務(wù)。下個(gè)月，批量性的生產(chǎn)又將緊鑼密鼓拉開(kāi)。為適應歐卡與老產(chǎn)品的共線(xiàn)生產(chǎn)， 第一總裝廠(chǎng)還對裝配流程、工藝等做出調整，同時(shí)對員工進(jìn)行了培訓。工廠(chǎng)在廠(chǎng)里設了培訓島，通過(guò)每個(gè)組5~6人參與試裝的現身傳教，讓員工反復熟悉工藝。工廠(chǎng)對自己的要求是：精裝細調，確保入庫車(chē)輛達標。

　　目前，質(zhì)量部已完成了4輛歐卡的奧迪特評審和整改，已裝配完成的產(chǎn)品將陸續入庫，并據銷(xiāo)售定單有計劃地組織前期已具備條件的歐卡產(chǎn)品的生產(chǎn)。

　　另?yè)私?，歐卡分國內版和國際版，國際版將根據產(chǎn)品所銷(xiāo)售國家的法規要求和性能要求，在國內產(chǎn)品的配置基礎上完善，并后于國內版投產(chǎn)。