國III標準提升高端輕卡銷(xiāo)量

　　據2007年廣東主流輕卡上牌數據顯示，主要品牌的總量約為4.5萬(wàn)輛，總體比2006年有所下降。江鈴汽車(chē)憑借國III產(chǎn)品的迅速投放，有效提升了市場(chǎng)份額，再度衛冕了廣東輕卡銷(xiāo)量桂冠。

　　由于廣州和深圳提前實(shí)施國III標準，高端輕卡的份額有所提高，這主要是因為高端的輕卡產(chǎn)品較容易環(huán)保升級，從而搶占了市場(chǎng)先機，如江鈴、慶鈴份額分別提升了3%和2%。其中在深圳市場(chǎng)，江鈴的優(yōu)勢非常明顯，份額達到24.5%。

　　排放升級帶動(dòng)價(jià)格上漲

　　廣州實(shí)施國III標準已經(jīng)一年多了，深圳也實(shí)施了半年有余。由此帶來(lái)的市場(chǎng)變化是相對于之前的國II車(chē)型，達到國III標準的輕卡產(chǎn)品整體價(jià)格大幅提升，加價(jià)幅度普遍在萬(wàn)元以上，最高者甚至到了3萬(wàn)元。

　　專(zhuān)家分析，從國II到國III要求發(fā)動(dòng)機技術(shù)有一個(gè)大的飛躍，目前只有高壓共軌技術(shù)才能達到國III標準，從而使成本大幅提升。而排放升級的成本提升，又因基礎發(fā)動(dòng)機性能的高低存在很大差異，即從國II升級到國III，價(jià)格提高越多，表明基礎發(fā)動(dòng)機技術(shù)越低。目前市場(chǎng)調查結果也完全符合這一規律：國III排放升級的價(jià)格漲幅，經(jīng)濟性輕卡要遠高于高端輕卡。高端輕卡如江鈴、慶鈴在此次排放升級中的漲幅是最低的，大概在8000元左右。

　　此外，除了成本因素之外，部分輕卡廠(chǎng)商借排放升級的機會(huì )調整價(jià)格以提升利潤空間。

　　江鈴輕卡出口增加62.8%

　　記者另悉，2007年江鈴商用車(chē)出口再創(chuàng )新高，達到11311輛，同比增長(cháng)62.8%。其中出口的主力車(chē)型仍然是輕卡產(chǎn)品。出口國家中增長(cháng)最快的是俄羅斯市場(chǎng)，共出口輕卡產(chǎn)品近3500輛，占江鈴輕卡出口輛的近31%。

　　與國內諸多廠(chǎng)商的出口不同，江鈴汽車(chē)出口車(chē)型多為高端的凱運輕卡，在國外的競爭對手主要為三菱、現代等國際廠(chǎng)商。江鈴生產(chǎn)的商用車(chē)產(chǎn)品已遠銷(xiāo)至俄羅斯、南美、中東、非洲等27個(gè)國家，成為國內柴油車(chē)出口量最大的商用車(chē)企業(yè)之一。