盡管東風(fēng)和哈飛對合資進(jìn)程一直守口如瓶，表示協(xié)議簽訂時(shí)間仍無(wú)法確定，但事態(tài)漸趨明朗，PSA牽手哈飛已基本無(wú)望。記者近日獲悉，在新成立的三方合資公司中，東風(fēng)有望持股50％，哈飛和東安動(dòng)力則共持股50％。此外，哈飛在合資后將不會(huì )再保留汽車(chē)資產(chǎn)，而是將所有汽車(chē)資產(chǎn)都注入新合資公司中。這意味著(zhù)，哈飛將沒(méi)有剩余的汽車(chē)資產(chǎn)拿來(lái)與PSA合作。

　　PSA仍需繼續等待

　　對此，PSA中國首席代表博毅僅表示，PSA還會(huì )繼續等待，PSA在中國一直是善于等待的。當被問(wèn)及，是否將堅持在中國的商務(wù)車(chē)戰略，只是必須另覓合作伙伴時(shí)，博毅不置可否。

此前，在東風(fēng)哈飛宣布將成立合資公司時(shí)，PSA中國一位內部人士就曾表示，PSA與哈飛的合作希望已經(jīng)不大。

　　東風(fēng)話(huà)語(yǔ)權加強

　　自從去年與PSA開(kāi)展合作可行性調研以來(lái)，哈飛的深圳基地就一直處于停工狀態(tài)。哈飛深圳基地一相關(guān)人士表示，工廠(chǎng)至今沒(méi)有為與PSA的合作而進(jìn)行生產(chǎn)線(xiàn)的相關(guān)改造。

　　一位汽車(chē)行業(yè)分析人士認為，與東風(fēng)和東安動(dòng)力成立合資公司后，哈飛注入的汽車(chē)資產(chǎn)將成為合資公司的共有財產(chǎn)，哈飛不再擁有單方面處置權，必須經(jīng)過(guò)與東風(fēng)的協(xié)商。而作為新合資公司的控股股東，東風(fēng)具有最大話(huà)語(yǔ)權，顯然不會(huì )同意哈飛將合資公司的資產(chǎn)再拿去與PSA合作。

　　目前國家對于新的合資項目的審批非常嚴格，資金及研發(fā)方面的門(mén)檻很高。分析人士認為，哈飛在和東風(fēng)合資之后，政府很難再批一個(gè)和PSA的合資項目。即使東風(fēng)同意哈飛與PSA合作，也必定要進(jìn)入PSA與哈飛的合資公司，這種三方合資的形式，無(wú)論對于東風(fēng)還是PSA，都不是理想的局面。

　　關(guān)于合資協(xié)議的最終簽署時(shí)間，東風(fēng)和哈飛以及東安動(dòng)力三方人士表示仍在等待，不過(guò)在未來(lái)一到兩個(gè)月之內應該會(huì )有結果。