在還沒(méi)有斯太爾平臺或者說(shuō)中國缺重的情況下，中卡代表了主流運輸工具。隨著(zhù)斯太爾平臺的升起和地位重要性的上升，隨著(zhù)有人這樣預側：“中國卡車(chē)產(chǎn)品呈‘兩極’，即輕型化和重型化發(fā)展趨勢”并似乎在行業(yè)內達成了共識的時(shí)候，東風(fēng)，這一傳統中卡制造商利用北京車(chē)展之際展出全系列經(jīng)三年研發(fā)的中卡產(chǎn)品“天錦”。這是否意味著(zhù)中卡的地位并沒(méi)有下降，東風(fēng)反其道而行？

東風(fēng)商用車(chē)公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理黃剛

　　傳統，創(chuàng )新

　　東風(fēng)商用車(chē)公司副總經(jīng)理黃剛對此解釋說(shuō)，從目前來(lái)看，市場(chǎng)選擇的是新老產(chǎn)品并存。近五年來(lái)，中卡市場(chǎng)穩定增長(cháng)，去年有18萬(wàn)輛，今年估計有23萬(wàn)輛。區域運輸車(chē)歸于穩定需求。此外，我們明確了市場(chǎng)競爭伙伴之后，即使我們迫于成本的壓力，那些低質(zhì)、低價(jià)的產(chǎn)品與我們根本沒(méi)有競爭力。而且，現在市場(chǎng)上的中、重、輕并沒(méi)有一個(gè)明確的化分標準，存在亂標的現象。依此可以推斷出，以后的市場(chǎng)走勢為中、重保持一定的比例，重型車(chē)的發(fā)展將帶動(dòng)中卡的發(fā)展。

　　此次發(fā)布中卡給記者帶來(lái)一連串的疑問(wèn)：新產(chǎn)品的戰略意義是什么，是否意味著(zhù)東風(fēng)公司產(chǎn)品布局側重點(diǎn)的改變？是否想從這款產(chǎn)品上來(lái)增加東風(fēng)卡車(chē)的全年銷(xiāo)量？ 2007年，東風(fēng)新一代重卡天龍、大力神銷(xiāo)量突破兩萬(wàn)輛，是否想讓中卡這一系列也實(shí)現這一喜人的銷(xiāo)量，延長(cháng)品牌線(xiàn)？黃剛在之后的采訪(fǎng)中表示，2008年中卡銷(xiāo)售目標是5000輛，雖然占總銷(xiāo)量比例較小，但較之2007年的2000輛來(lái)說(shuō)仍是個(gè)很大的挑戰。

　　眾所周知，東風(fēng)的業(yè)務(wù)起步于中卡，從70年代投放的長(cháng)頭東風(fēng)140到90年代投放的平頭東風(fēng)145／153。黃剛介紹說(shuō)，此次天錦的發(fā)布意在進(jìn)一步鞏固和提升中卡的競爭優(yōu)勢，天錦是第三代東風(fēng)中卡產(chǎn)品，是東風(fēng)傳統優(yōu)勢的進(jìn)一步發(fā)揚和提高。“我們在發(fā)揮傳統市場(chǎng)的基礎上，大力創(chuàng )新發(fā)展改裝車(chē)，”黃分析說(shuō)，中卡占有率大約有20萬(wàn)，工程車(chē)的保有量不可限量，部分農用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)擠入中型卡車(chē)市場(chǎng)，使得原本使用農用車(chē)的用戶(hù)開(kāi)始購買(mǎi)選擇中型卡車(chē)，這是農用車(chē)車(chē)輛升級所致。近兩年農產(chǎn)品價(jià)格的不斷上調，使農民收入增加，這些均對中卡需求產(chǎn)生積極影響。

　　當然，天錦是否會(huì )產(chǎn)生大的銷(xiāo)量，這還要看產(chǎn)品的過(guò)渡和市場(chǎng)反映。黃剛說(shuō)，對于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，東風(fēng)會(huì )緊跟著(zhù)市場(chǎng)走，“我們有技術(shù)儲備，但當我們認為他的市場(chǎng)成熟度不夠時(shí)并不考慮把他們推向市場(chǎng)。一旦時(shí)機成熟，我們就會(huì )把技術(shù)轉化為商品。”

東風(fēng)天錦上市媒體懇談會(huì )

　　綠色，升級

　　與國外豪華、舒適的卡車(chē)不同，“傻大笨粗”成為中國卡車(chē)的形象代言詞。隨著(zhù)近幾年政策的調整，卡車(chē)制造商不得不改變這種形象，中國市場(chǎng)上出現了不少實(shí)用且漂亮的卡車(chē)產(chǎn)品。尤其是環(huán)保政策即將實(shí)施，技術(shù)必須提升，過(guò)去是超載盈利，現在產(chǎn)品要求輕量化，高效運營(yíng)。

　　在這種形勢下，現行中型和準中型的東風(fēng)升級換代產(chǎn)品D530面市，東風(fēng)營(yíng)銷(xiāo)轉型進(jìn)入全面實(shí)踐階段。黃剛介紹說(shuō)，我們面向的是5-8年以后的技術(shù)開(kāi)發(fā)?，F在我們講“綠色工廠(chǎng)”：關(guān)愛(ài)、可靠、專(zhuān)業(yè)。東風(fēng)天錦代表了領(lǐng)先的環(huán)保產(chǎn)品與科技：DFL1160B3采用LNG（液化天然氣）代用燃料，LNG技術(shù)在國內還處在研究如何加快推廣階段，而東風(fēng)LNG環(huán)保車(chē)已經(jīng)處在商業(yè)轉換過(guò)程中；東風(fēng)天錦DFL1180B載貨車(chē)采用輕量化設計，降低油耗；在國內率先達到國四排放標準，具備專(zhuān)業(yè)化的底盤(pán)技術(shù)，不僅會(huì )帶給客戶(hù)舒適的操作環(huán)境和更好更專(zhuān)業(yè)的增值體驗，也必將通過(guò)其優(yōu)異的環(huán)保性能。為了突出環(huán)保特點(diǎn)，東風(fēng)天錦目前使用的發(fā)動(dòng)機有：康明斯ISDe(4缸/6缸）、東風(fēng)EQ4H、LNG，全面滿(mǎn)足國Ⅲ、國Ⅳ標準。東風(fēng)天錦T2S30-1 4×2環(huán)衛車(chē)底盤(pán)，是國內第一臺量產(chǎn)國Ⅳ底盤(pán)；東風(fēng)天錦D530LNG4×2環(huán)衛車(chē)底盤(pán)采用的LNG（液化天然氣）技術(shù)在國內也屬于領(lǐng)先水平?！?

　　專(zhuān)業(yè)、細化

　　除了地域因素外，中卡的專(zhuān)用化也是中卡生產(chǎn)廠(chǎng)家研發(fā)產(chǎn)品時(shí)比較注重的方面。黃剛介紹，中南區域是他們一塊較大的中卡改裝市場(chǎng)。中卡的專(zhuān)用化程度一定要高，比如油罐車(chē)、灑水車(chē)底盤(pán)都是需要抓住的市場(chǎng)，東風(fēng)天錦在開(kāi)發(fā)過(guò)程中貫徹了系列化、通用化、多品種的原則，東風(fēng)天錦系列包括載貨車(chē)、牽引車(chē)、工程車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、廂式底盤(pán)等40多個(gè)品種，能滿(mǎn)足不同的用戶(hù)群體的需求。東風(fēng)天錦的很多設計還為改裝預留了空間。黃剛接著(zhù)說(shuō)道：“東風(fēng)天錦的開(kāi)發(fā)目標是成為區域運輸和市政環(huán)衛用車(chē)的標桿，以專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品為客戶(hù)創(chuàng )造更大的價(jià)值。”

　　應細分市場(chǎng)和運輸經(jīng)濟性需求，在設計上，天錦對改裝車(chē)需求特別關(guān)注，危險品運輸車(chē)，底盤(pán)本身的適應性，最主要是車(chē)本身的安全可靠，尤其在安全方面搭載具體配置如自動(dòng)調整臂，車(chē)門(mén)撞桿等。黃剛進(jìn)一步強調，用戶(hù)對產(chǎn)品不是專(zhuān)家，如果我們的產(chǎn)品已經(jīng)個(gè)性化，用戶(hù)可以在我們成熟的產(chǎn)品平臺上點(diǎn)菜。我們必須根據用戶(hù)的工作具體情況為他們提供最佳物流方案。我們這個(gè)產(chǎn)品有很多是面向市政環(huán)衛用車(chē)的改裝，所以要跟改裝車(chē)一起合作，我們的底盤(pán)提供給他們，他們要做專(zhuān)用車(chē)本身的準備。一位物流行業(yè)的資深人士稱(chēng)，從中卡行業(yè)角度來(lái)看，隨著(zhù)國家政策的限制和運輸成本的上升，中卡的小區域運輸成本優(yōu)勢顯現，這將成為市場(chǎng)的新增長(cháng)點(diǎn)。東風(fēng)天錦能夠覆蓋從8噸到16噸的運載范圍，這個(gè)運載噸位區間是城際間運輸的主要物流區間，東風(fēng)天錦將成為這個(gè)細分市場(chǎng)的價(jià)值標桿。

　　作為國三新品的東風(fēng)天錦，公司在這方面有什么具體措施來(lái)保證產(chǎn)品的維修服務(wù)？黃剛介紹說(shuō)，在此國三新品發(fā)布之前，東風(fēng)已經(jīng)確立了“培訓先行”理念，兩年前已建立了市場(chǎng)銷(xiāo)售總部，目前服務(wù)站達216家。在服務(wù)中創(chuàng )新地選擇14家有技術(shù)條件的服務(wù)站為服務(wù)中心，使服務(wù)變得更專(zhuān)業(yè)、更快速。

　　看來(lái)，中卡并不像想象中那樣會(huì )大跌，誰(shuí)能接過(guò)中卡的接力棒？或許作為中卡龍頭老大的東風(fēng)將繼續代表中國中卡發(fā)展方向。