記者在京南汽車(chē)城看到，院內擺滿(mǎn)了“平板”、廂式、自卸等各式卡車(chē)；院內“車(chē)氣”尚可，但人氣明顯不足。偌大的市場(chǎng)，在記者兩天的走訪(fǎng)中，銷(xiāo)售代表除了和記者閑聊外，也無(wú)其他事情可做。

　　記者得到的解釋是，因為周六、周日車(chē)管所休息，車(chē)輛無(wú)法登記上牌，所以也就沒(méi)什么人來(lái)買(mǎi)車(chē)。但據知情人士透露，北京卡車(chē)市場(chǎng)正處于低迷時(shí)期。首先，北京前期如火如荼進(jìn)行的奧運工程基本全部結束；另外，北京3月1日已全面施行國3排放標準，北京很多經(jīng)銷(xiāo)店雖然在門(mén)店中放置了配備國3發(fā)動(dòng)機的車(chē)輛樣品，但是有些廠(chǎng)家還沒(méi)有批量供貨。這兩點(diǎn)是導致北京重卡市場(chǎng)蕭條的主要原因。

　　與北京重卡市場(chǎng)的蕭條狀況形成鮮明對比的是北京外圍、周邊市場(chǎng)，如唐山、張家口、邯鄲重卡市場(chǎng)2008年以來(lái)的持續“高燒”、供不應求、脫銷(xiāo)的局面。在冀東物貿集團有限公司工作、有著(zhù)十幾年卡車(chē)行業(yè)報道從業(yè)經(jīng)驗的李庭芳告訴記者，上周他去內蒙古做調研路過(guò)張家口，當地的用戶(hù)急切地表示：“只要有車(chē)，不管是什么車(chē)，是鐵的能跑的就中。”李庭芳深有感觸地說(shuō)，現在是有車(chē)就有用戶(hù)，拿著(zhù)票子等車(chē)子是河北重卡市場(chǎng)的真實(shí)寫(xiě)照。

　　李庭芳接著(zhù)介紹說(shuō)，河北礦產(chǎn)資源較豐富，鐵、煤、石油儲量居全國前列。河北市場(chǎng)上的重卡常年用于鐵粉、礦石、煤炭等粉類(lèi)物料的重載運輸，以及其他長(cháng)途物流運輸等，市場(chǎng)一直較穩定。今年的一個(gè)特殊因素是春節前后嚴重的冰凍雨雪災害，這也是導致今年河北重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量上得特別快的一個(gè)主要原因。