排放水平提升、治超政策越來(lái)越嚴等多種政策因素考驗，以及近來(lái)原油、鋼材等原材料的飛漲，使今年卡車(chē)市場(chǎng)并不被業(yè)界看好。國家發(fā)改委價(jià)格監測中心的數據顯示，3月卡車(chē)價(jià)格比上月提高了0.07%，比去年同期上漲1.35%。其中，輕重型車(chē)價(jià)格分別比上月上漲1.02%和..84%，中卡價(jià)格則在連續大幅上漲兩個(gè)月后稍稍回落。

　　面對最直接的漲價(jià)挑戰，卡車(chē)市場(chǎng)在一季度最終保持了增長(cháng)勢頭，而重卡的持續旺銷(xiāo)更出乎很多分析者的預料。隨著(zhù)奧運的逐步臨近，以及各種因素影響的進(jìn)一步顯現，卡車(chē)市場(chǎng)的旺銷(xiāo)還將維持多久成了今年車(chē)市又一懸念。

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，截至3月底，卡車(chē)行業(yè)累計生產(chǎn)汽車(chē)644253輛，銷(xiāo)售645653輛，同比分別增長(cháng)19.20%和26.67%。其中，3月份產(chǎn)銷(xiāo)卡車(chē)262383輛和292659輛，同比增長(cháng)分別達到24.18%和29.89%。

　　重卡持續火爆

　　一季度銷(xiāo)售最火爆的當屬重卡市場(chǎng)，盡管涉及重卡市場(chǎng)的政策出臺最多，但自年初開(kāi)始，重卡的產(chǎn)銷(xiāo)增幅始終保持在30%以上。統計顯示，一季度重卡共計生產(chǎn)178039輛，同比增長(cháng)47.69%；銷(xiāo)售167232輛，同比增長(cháng)58.70%。3月份重卡的產(chǎn)銷(xiāo)量分別達到82589輛和89558輛。在進(jìn)入4月份開(kāi)始的傳統銷(xiāo)售旺季后，這組數據很可能將繼續攀升。

　　受到計重收費影響，一季度很多長(cháng)途運輸用戶(hù)開(kāi)始購買(mǎi)自重較輕的車(chē)型，因此在重卡細分市場(chǎng)中一些中重型產(chǎn)品開(kāi)始熱銷(xiāo)，而去年熱銷(xiāo)的大噸位重卡則受到影響。數據顯示，14噸＜總質(zhì)量≤19噸區間的準重卡整車(chē)銷(xiāo)量迅速增長(cháng)，一季度共銷(xiāo)售4157輛，同比增長(cháng)124.46%。與之相比，總質(zhì)量>32噸的重卡整車(chē)則只銷(xiāo)售了385輛，同比下降24.95%。19噸＜總質(zhì)量≤26噸區間的重卡整車(chē)銷(xiāo)量最大，一季度共銷(xiāo)售13755輛，同比增長(cháng)57.09%。

　　從重卡行業(yè)銷(xiāo)售排名看，一汽憑借3月份23711輛的銷(xiāo)量超越中國重汽躍居榜首，其一季度累計銷(xiāo)量達到40226輛，同比增幅達到67.87%；中國重汽以32447輛的銷(xiāo)量位居次席，同比增長(cháng)40.71%；東風(fēng)以32395輛的銷(xiāo)量緊隨其后，同比增長(cháng)89.63%。第四至第六名分別為陜汽（19614輛）、福田（16283輛）、上汽依維柯紅巖（6471輛）。

　　中卡銷(xiāo)量抬頭

　　同樣受到運營(yíng)成本的影響，一些大噸位中卡開(kāi)始受到市場(chǎng)青睞，因此一季度中卡市場(chǎng)銷(xiāo)售出現回暖，而3月份的回升勢頭尤為明顯。據統計，一季度中卡共生產(chǎn)59849輛，同比下降1.27%；銷(xiāo)售56167輛，同比增長(cháng)6.09%。3月份中卡產(chǎn)銷(xiāo)量分別為27744輛和30580輛，比上月分別增長(cháng)78.45%和127.21%，同比分別增長(cháng)6.46%和17.88%。

　　從中卡細分市場(chǎng)看，12噸＜總質(zhì)量≤14噸區間的中卡整車(chē)增勢顯著(zhù)，一季度共銷(xiāo)售2828輛，同比增長(cháng)146.77%。占中卡市場(chǎng)份額最大的6噸＜總質(zhì)量≤8噸區間的中卡整車(chē)增長(cháng)相對平穩，一季度共銷(xiāo)售17521輛，同比增長(cháng)6.61%。10噸＜總質(zhì)量≤12噸區間的中卡整車(chē)也出現了小幅回升，一季度銷(xiāo)量為4276輛，同比增長(cháng)12.94%。

　　在中卡銷(xiāo)售市場(chǎng)中，東風(fēng)與一汽繼續分列前兩位，但與去年同期相比銷(xiāo)量均出現小幅下滑，東風(fēng)一季度累計銷(xiāo)售中卡17764輛，同比下降0.56%；一汽銷(xiāo)售中卡14355輛，同比下降10.29%。四川南郡憑借快速增長(cháng)穩居第三位，其一季度銷(xiāo)售中卡5257輛，同比增長(cháng)344%；3月份銷(xiāo)售2762輛，同比漲幅高達415.30%。成都王牌、江淮、陜汽分列第四至六位，一季度累計銷(xiāo)量分別為4741輛、3994輛和3300輛。

　　輕、微卡市場(chǎng)增速加快

　　輕卡和微卡市場(chǎng)一直以來(lái)都保持著(zhù)比較穩定的增速，隨著(zhù)農村市場(chǎng)消費能力顯著(zhù)提高以及城鎮物流市場(chǎng)規模加大，今年一季度輕、微卡的銷(xiāo)量加速增長(cháng)，但由于占總量較大比例的輕、微卡屬于造價(jià)低廉的中低端輕卡，目前急劇增加的成本因素將使輕、微卡市場(chǎng)面臨嚴峻考驗。據統計，一季度輕卡分別累計產(chǎn)銷(xiāo)314324輛和329502輛，同比增長(cháng)11.34%和22.34%；微卡累計產(chǎn)銷(xiāo)92041輛和92752輛，同比增長(cháng)17.15%和12.98%。

　　從輕卡細分市場(chǎng)看，一季度各區間輕卡都實(shí)現了兩位數增長(cháng)，其中1.8噸＜總質(zhì)量≤3.5噸區間的輕卡同比增速最快，增幅為27.92%，銷(xiāo)量為177155輛。其所占比重也最大，占輕卡總量的53.76%。

　　從行業(yè)銷(xiāo)售排名看，福田毫無(wú)懸念地成為銷(xiāo)量冠軍，一季度共銷(xiāo)售100821輛，同比增長(cháng)27.04%；東風(fēng)、江淮分列二、三位，一季度分別銷(xiāo)售輕卡39843輛和29809輛，同比分別增長(cháng)18.99%和9.17%。

　　在微卡市場(chǎng)中，長(cháng)安以25508輛的銷(xiāo)量成為一季度冠軍，二至五位依次為上汽通用五菱、重慶力帆、哈飛和金杯，一季度分別銷(xiāo)售15993輛、11462輛、8697輛和8577輛。