當展館內的香車(chē)美女大肆“獵殺”無(wú)數相機的電池和內存空間的時(shí)候，在展館之外，一些“大家伙”卻迎著(zhù)風(fēng)雨傲然挺立。“它們”展現的堅毅與挺拔恰恰代表了中國正在崛起的本土商用車(chē)巨頭的實(shí)力。

　　上汽全面牽手依維柯

　　借第十屆北京車(chē)展之機，上海汽車(chē)副總裁肖國普和菲亞特集團依維柯公司總裁保羅·蒙費利諾的手緊緊握在了一起，高調宣布雙方的戰略合作升級。

　　在“上南合作”之后，上汽借助南京依維柯這個(gè)平臺與依維柯的合作進(jìn)一步延伸到輕卡和中型卡車(chē)領(lǐng)域，從而實(shí)現了雙方從發(fā)動(dòng)機到輕中重卡的全面合作。

　　為拓展產(chǎn)業(yè)鏈，上汽商用車(chē)從2006年開(kāi)始與在全球商用車(chē)領(lǐng)域擁有中高端成熟產(chǎn)品技術(shù)和覆蓋全球營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的依維柯股份有限公司開(kāi)展了一系列重大合資合作。2005年12月，上汽、依維柯和重慶重汽共同簽署了合作框架協(xié)議;2006年9月，上汽與依維柯雙方各出資50%成立了上汽依維柯商用車(chē)投資有限公司;隨即上汽依維柯展開(kāi)了對重汽的重組，2007年6月，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司和上汽菲亞特紅巖發(fā)動(dòng)機有限公司正式成立。隨著(zhù)“上南合作”協(xié)議的正式簽署，南京依維柯成為雙方在國內輕型商用車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展合作的新起點(diǎn)。

　　4月21日上汽和依維柯最新公布的合作戰略顯示，上汽依維柯紅巖與南京依維柯將充分發(fā)揮雙品牌差異化定位的產(chǎn)品策略，在加強引進(jìn)IVECO品牌產(chǎn)品的同時(shí)，以國際化技術(shù)品質(zhì)與服務(wù)，結合本地化的成本策略，快速提升“躍進(jìn)”中卡輕卡與“紅巖”重卡產(chǎn)品系列的競爭力。

　　與此同時(shí)，保羅·蒙費利諾表示依維柯要以中國基地為全球出口的平臺，一方面將依維柯先進(jìn)的產(chǎn)品引入中國，另一方面利用中國基地的成本優(yōu)勢結合依維柯的海外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )提高出口量，同時(shí)在中國開(kāi)發(fā)高質(zhì)量的供應商基地。保羅·蒙費利諾預計未來(lái)每年從中國出口的依維柯產(chǎn)品將達到7萬(wàn)輛。

　　一汽東風(fēng)上演雙雄會(huì )

　　在上汽忙于攜手依維柯的同時(shí)，三大集團中的另兩位---一汽和東風(fēng)集團則在商用車(chē)室外展臺各逞英姿。

　　一汽的室外展場(chǎng)整整齊齊地擺放了六輛解放J6重型卡車(chē)，這是解放J6具備批量投放市場(chǎng)能力后的一次整體亮相。其中首次面市的有歐Ⅳ排放的帶空氣懸架的高端牽引車(chē)，有J6重型工程車(chē)代表車(chē)型-J6P 6X4水泥攪拌車(chē)，還有J6準重型平臺代表車(chē)型-8X4，6X2載貨車(chē)底盤(pán)，這標志著(zhù)解放第六代卡車(chē)已經(jīng)從單一的重型牽引車(chē)系列，擴展為具備全族系產(chǎn)品線(xiàn)的生產(chǎn)能力。

　　東風(fēng)商用車(chē)公司展出了12輛整車(chē)和7臺發(fā)動(dòng)機。參展車(chē)型除東風(fēng)天龍、大力神、霸龍之外，還重拳推出新一代中重卡——東風(fēng)天錦。該車(chē)型是東風(fēng)中重卡的升級換代產(chǎn)品，不僅全面符合國Ⅲ排放標準，還可以升級為國Ⅳ標準。

　　據介紹，2007年?yáng)|風(fēng)商用車(chē)公司銷(xiāo)售汽車(chē)188000輛，完成預算任務(wù)的112%，繼續保持國內中重卡市場(chǎng)占有率第一的行業(yè)地位。其中東風(fēng)天龍、大力神銷(xiāo)量突破23000輛，創(chuàng )造了國內同行業(yè)同類(lèi)新品上市第一個(gè)年度銷(xiāo)量之最，確立了東風(fēng)高端重卡的新形象。在海外發(fā)展方面，2007年?yáng)|風(fēng)商用車(chē)公司成功的將代表公司新形象的東風(fēng)天龍系列推向國際市場(chǎng)，出口國家和地區已超過(guò)40個(gè)，初步形成了伊朗、越南、俄羅斯、阿爾及利亞等規模市場(chǎng)，一批戰略合作伙伴正在形成。