從1958年第一輛躍進(jìn)輕卡下線(xiàn)始，中國的商用車(chē)整整走過(guò)了50個(gè)年頭。經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀的辛勤耕耘，中國商用車(chē)迎來(lái)了輝煌的成就，福田汽車(chē)在今年一季度的銷(xiāo)量首次超越奔馳，成為全球商用車(chē)銷(xiāo)量冠軍。在福田汽車(chē)執行董事、常務(wù)副總經(jīng)理張夕勇看來(lái)，中國汽車(chē)要在世界上做強，商用車(chē)將是首先且主要的突破口。
　　
　　記者：為什么短短十年多的時(shí)間福田汽車(chē)能夠從一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小企業(yè)，一躍成為商用車(chē)第一品牌，資產(chǎn)增值達幾十倍？
　　
　　張夕勇：首先是客觀(guān)的國民經(jīng)濟需求，其次是歷史給予商用車(chē)的發(fā)展機遇。
　　
　　中國汽車(chē)工業(yè)首先是從商用車(chē)開(kāi)始的。建國初期，我國一窮二白，出于國家建設的需要，全國開(kāi)始集中精力發(fā)展商用車(chē)。這使我國商用車(chē)自主開(kāi)發(fā)的基礎和實(shí)力均高于轎車(chē)。此后在轎車(chē)領(lǐng)域以市場(chǎng)換技術(shù)、掀起轟轟烈烈合資高潮的時(shí)候，商用車(chē)行業(yè)卻始終沒(méi)有停止自力更生的步伐。它帶來(lái)的直接結果就是在中國市場(chǎng)上轎車(chē)洋品牌占據大部分江山的時(shí)候，商用車(chē)卻成功地把洋品牌擋在了國門(mén)之外，成為了中國汽車(chē)自主創(chuàng )新的支柱。
　　
　　和國外品牌相比，中國商用車(chē)的競爭力首先來(lái)自于其性能與價(jià)格優(yōu)勢。作為一種生產(chǎn)資料和賺錢(qián)工具，國內商用車(chē)消費者對價(jià)格非常敏感。雖然產(chǎn)品性能與進(jìn)口車(chē)相比有些差距，但由于適合中國市場(chǎng)主體的需求、與我國經(jīng)濟水平相適應，使國產(chǎn)商用車(chē)牢牢控制住了90%以上的市場(chǎng)份額。不僅如此，中國商用車(chē)還積極走出國門(mén)開(kāi)拓國際市場(chǎng)。在我國汽車(chē)出口中，商用車(chē)每年都占到70%以上的比例，占主導地位。
　　
　　雖然轎車(chē)也是有希望的，但是它的立足點(diǎn)應該首先在國內市場(chǎng)，如果國內市場(chǎng)都站不住腳，何談出口！從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，商用車(chē)也是中國汽車(chē)工業(yè)中最有可能實(shí)現全球化的板塊。
　　
　　中國歷史和現實(shí)的交錯卻在不經(jīng)意間造就了中國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)。中國汽車(chē)要在世界上做強，商用車(chē)將首先是主要的突破口。
　　
　　記者：福田汽車(chē)2008年第一季度出口整車(chē)共計8506輛，較去年同期增長(cháng)118.7%，表現出了良好的發(fā)展態(tài)勢。請問(wèn)福田汽車(chē)的海外業(yè)務(wù)目前現狀怎樣？它對福田汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展有何影響？
　　
　　張夕勇：海外業(yè)務(wù)是福田汽車(chē)重點(diǎn)發(fā)展的業(yè)務(wù)之一，也是福田汽車(chē)各項業(yè)務(wù)中成長(cháng)性比較好的業(yè)務(wù)。
　　
　　福田汽車(chē)海外業(yè)務(wù)正式開(kāi)展始于2002年，2007年出口汽車(chē)產(chǎn)品約3萬(wàn)輛，在中國汽車(chē)出口企業(yè)中排在第五位。福田汽車(chē)海外銷(xiāo)售的產(chǎn)品主要是歐曼中重卡、奧鈴輕卡、時(shí)代輕卡等，銷(xiāo)售區域包括東歐、西亞、北非、南亞、中南美、中南非和東南亞等地區，出口達70多個(gè)國家和地區。隨著(zhù)福田康明斯公司的成立，福田汽車(chē)將會(huì )擁有兩款達到歐IV以上排放標準的高性能柴油動(dòng)力產(chǎn)品，這些產(chǎn)品將配裝到歐馬可輕卡、福田歐V客車(chē)等中高端產(chǎn)品上，這為福田汽車(chē)進(jìn)軍發(fā)達國家商用車(chē)市場(chǎng)打下了堅實(shí)的基礎。預計在2008年底或2009年，福田汽車(chē)的高端輕卡——歐馬可將在我們的近鄰日韓市場(chǎng)上銷(xiāo)售。
　　
　　在海外設立工廠(chǎng)方面，我們正計劃和落實(shí)在俄羅斯、印度等國家和地區建立工廠(chǎng)，實(shí)現本地化生產(chǎn)銷(xiāo)售。在公司規劃中，我們提出到2010年，福田汽車(chē)銷(xiāo)量達到80-100萬(wàn)輛，其中海外銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的20%以上；到2015年左右，銷(xiāo)量超過(guò)150萬(wàn)輛，其中海外銷(xiāo)量占30%以上。我想，隨著(zhù)海外業(yè)務(wù)一系列項目的實(shí)施和海外市場(chǎng)拓展能力的有效提升，海外業(yè)務(wù)必將會(huì )成為福田汽車(chē)的盈利大戶(hù)之一。
　　
　　記者：投資者非常關(guān)心福田汽車(chē)與戴姆勒·奔馳商用車(chē)的合資情況，您方便透露一下這方面的信息嗎？
　　
　　張夕勇：正如我們對外披露的信息表明，福田汽車(chē)與奔馳商用車(chē)的合資主要是在歐曼重汽廠(chǎng)的基礎上成立50：50股比的中重卡合資公司。目前雙方正在就進(jìn)一步明確全球戰略合作意向進(jìn)行討論，在中國成立中重卡合資公司的各項工作正在順利展開(kāi)。我想，雙方成立合資公司對福田汽車(chē)與奔馳將會(huì )是一種雙贏(yíng)的合作。對福田汽車(chē)來(lái)說(shuō)，我們將可以借助奔馳商用車(chē)先進(jìn)的技術(shù)、動(dòng)力系統和遍布全球的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，加快拓展海外市場(chǎng)的步伐，加速實(shí)現國際化進(jìn)程，讓投資者分享全球的經(jīng)濟增長(cháng)機會(huì )。
　　
　　記者：請您談一下福田汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展規劃？
　　
　　張夕勇：在福田汽車(chē)發(fā)展規劃中，公司希望通過(guò)5-10年的努力把福田汽車(chē)打造成世界級汽車(chē)企業(yè)。預計到2010年，福田汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量將達到80-100萬(wàn)輛，收入達到600-800億元人民幣；到2015年左右，銷(xiāo)量將超過(guò)150萬(wàn)輛，收入超過(guò)1200億元人民幣。當然，利潤的增長(cháng)也將是巨大的。這是全體福田人科學(xué)規劃的一個(gè)發(fā)展前景，我想這也是福田汽車(chē)的全體投資者希望實(shí)現的。我希望在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，福田汽車(chē)能夠與全體投資者共享企業(yè)發(fā)展成果，共同打造世界知名的中國自主汽車(chē)品牌！