SIH的跨越

　　依維柯與上汽聯(lián)手結盟紅巖，實(shí)現了進(jìn)入中國重卡市場(chǎng)的愿望。對紅巖來(lái)說(shuō)，不僅可以大大縮短產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期，還可以利用依維柯的先進(jìn)技術(shù)對原有產(chǎn)品升級，改善產(chǎn)品結構。在北京車(chē)展上，PowerTech 、Tampa/T霸以及依維柯 STRALIS原裝車(chē)同臺亮相，是三方合作成果最有力的證明。

　　據介紹，Tampa/T霸重卡繼承了紅巖汽車(chē)皮實(shí)、耐用的優(yōu)勢，實(shí)現了28項技術(shù)升級。PowerTech是SIH合資后研發(fā)的新一代重卡，除了駕駛室有多項改進(jìn)外，還采用了原裝進(jìn)口的動(dòng)力總成，具備向歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標準升級的能力。

　　SIH的調整

　　2007年，SIH銷(xiāo)售重卡超過(guò)2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)69.7%，創(chuàng )該公司銷(xiāo)量新高，市場(chǎng)占有率提高1%，并實(shí)現了盈虧持平。盡管SIH在2007年積極推進(jìn)“市場(chǎng)拓展、成本攻堅、流程再造”三大工程，但紅巖實(shí)現銷(xiāo)量的大幅增長(cháng)，更多的是受?chē)液暧^(guān)經(jīng)濟形勢影響以及基礎建設投資的拉動(dòng)。在這一背景影響下，國內主流重卡企業(yè)的銷(xiāo)售都出現了大幅度增長(cháng)。雖然紅巖已經(jīng)推出了新產(chǎn)品，但并不會(huì )在舊的生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)。由于新生產(chǎn)線(xiàn)到今年10月才會(huì )投入使用，新產(chǎn)品對SIH產(chǎn)銷(xiāo)量的拉動(dòng)作用還不能立刻顯現，SIH如何度過(guò)調整期？

　　SIH總經(jīng)理陽(yáng)樹(shù)毅告訴記者：“今年不會(huì )刻意追求量的增長(cháng)，更多的是在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )、產(chǎn)品升級上下功夫，為紅巖新產(chǎn)品的銷(xiāo)售做準備。SIH的大發(fā)展需要有穩定的生產(chǎn)和健全的售后服務(wù)支撐。目前紅巖老基地的產(chǎn)能已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足需要，必須建設新的生產(chǎn)線(xiàn)，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )也需要完善。”據了解，SIH今年將圍繞年產(chǎn)銷(xiāo)3萬(wàn)輛重卡的目標加大營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )建設力度，鼓勵發(fā)展品牌專(zhuān)營(yíng)，并計劃投入5～10億元資金，建立40家4S店、130家形象店和相應的功能店，完善經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )功能。

　　SIH的理念

　　紅巖與上汽及依維柯合資，不僅在技術(shù)方面得到提升，更重要的是改變產(chǎn)品內涵。SIH常務(wù)副總經(jīng)理佐格拉說(shuō)：“新產(chǎn)品價(jià)格很重要，但新產(chǎn)品要注重創(chuàng )造更多的價(jià)值，給用戶(hù)提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)。”

　　據了解，SIH將開(kāi)發(fā)多款具有成本優(yōu)勢的新一代紅巖車(chē)，滿(mǎn)足中端市場(chǎng)需求，并向低端市場(chǎng)延伸。依維柯原型車(chē)將滿(mǎn)足高端市場(chǎng)需求。SIH的調整是否能取得進(jìn)展，還需時(shí)間檢驗。