中國重汽重組8年來(lái)，卡車(chē)股份超常規、跨越式發(fā)展，充分發(fā)揮了在中國重汽大發(fā)展進(jìn)程中的龍頭作用，尤其近兩年，隨著(zhù)國內、國際市場(chǎng)的不斷開(kāi)拓，卡車(chē)股份在產(chǎn)能擴張、質(zhì)量提升和節能降耗等方面攻克了一道道難題，取得了巨大的成就。成就的取得需要不斷面對挑戰、不斷技術(shù)創(chuàng )新、不斷大膽突破，技術(shù)改造便成為首當其沖，也是最關(guān)鍵、最核心的一環(huán)。在技術(shù)改造過(guò)程中，卡車(chē)股份提出了“12字”方針：高起點(diǎn)，快產(chǎn)出，小投資，大效益，并真正把“12字”方針活化為現實(shí)，創(chuàng )造了全新的組織模式。

　　做大，更要做強，創(chuàng )新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，卡車(chē)股份的所有重大技改項目都體現了由科技創(chuàng )新?tīng)縿?dòng)的思路。為了應對連年爆發(fā)式增長(cháng)的市場(chǎng)需求，卡車(chē)股份必須不斷突破產(chǎn)能極限，對卡車(chē)股份廠(chǎng)區整體規劃，增加新的生產(chǎn)線(xiàn)，對老的生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行改造。在這些技術(shù)改造項目中，技術(shù)部在項目規劃階段就高起點(diǎn)、嚴要求，學(xué)習世界著(zhù)名重型卡車(chē)制造企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗，結合公司實(shí)際，大量采用新設備、新工具、新工藝，在實(shí)現產(chǎn)能提升的同時(shí)，又要做到理順廠(chǎng)區物流，提高生產(chǎn)效率，實(shí)現制造能力、工藝水平的大幅度提升，保證產(chǎn)品質(zhì)量國內領(lǐng)先，并向世界先進(jìn)水平靠攏。在卡車(chē)股份新一代重卡開(kāi)發(fā)提升車(chē)架總裝聯(lián)合生產(chǎn)線(xiàn)項目中，技術(shù)部在工藝規劃時(shí)便消化吸收國內外先進(jìn)技術(shù)，打造國際水平生產(chǎn)線(xiàn)?？v梁沖孔工藝采用國際上最先進(jìn)的三面數控沖孔機，確保了縱梁孔系的精度；在國內重型汽車(chē)行業(yè)首家采用數控縱梁折彎生產(chǎn)線(xiàn)，這是借鑒國外先進(jìn)技術(shù)設計制造的國內獨創(chuàng )設備；車(chē)架涂裝線(xiàn)采用了雙懸鏈連續輸送方式，底面合一電泳漆新工藝，既降低了設備總造價(jià)，又增加了車(chē)架的耐腐蝕性及裝飾性，整條線(xiàn)長(cháng)度不足百米，效率之高國內罕見(jiàn)；總裝線(xiàn)上的車(chē)架采用柔性鏈式翻轉機在線(xiàn)翻轉，工人遠離車(chē)架遙控操作，車(chē)架吊起、行走、翻轉一氣呵成，每輛節約工時(shí)2分鐘，并可適應卡車(chē)股份所有車(chē)型；總裝線(xiàn)上配備了“兩軸U型螺栓智能組合擰緊機”、“多關(guān)節輕觸式自由定位輪胎抓舉器”、“低噪聲大扭矩5軸定值輪胎擰緊機”，內飾線(xiàn)上啟用“座椅抓舉機械手”等，原來(lái)這些工位的操作需要膀大腰圓的彪形大漢才能完成，如今連小姑娘也能輕松勝任，大大降低了工人的勞動(dòng)強度，保證了生產(chǎn)節拍及質(zhì)量；車(chē)間還配備了“數控定值真空液體輔料加注機”，有效保證了防凍液、齒輪油等實(shí)現精確定量加注，防止漏油，達到節約成本的目的；車(chē)輛下線(xiàn)工位還安裝了“自動(dòng)排煙循環(huán)機”，將下線(xiàn)車(chē)輛排出的廢氣直接吸入排氣管，通過(guò)排煙系統及時(shí)排出車(chē)間，該設備始終處于自動(dòng)循環(huán)過(guò)程，工作效率高，排煙效果好，大大改善了工作環(huán)境。目前在建的新一代重卡車(chē)身大沖線(xiàn)、焊裝線(xiàn)和涂裝線(xiàn)等項目，在工藝規劃中，也無(wú)不體現了“高起點(diǎn)”的要求。

　　卡車(chē)股份要實(shí)現“快產(chǎn)出”，就必須充分利用技改施工過(guò)程中的每一分鐘，每一塊地方，使工程環(huán)環(huán)相接，嚴絲合縫，交叉施工，立體作業(yè)。為此，他們在施工管理上，堅持今天必須為明天、后天的工作進(jìn)行超前調研，超前準備，超前安排，超前銜接，依據施工網(wǎng)絡(luò )計劃對工程進(jìn)度隨時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調整。為了應對2008年上半年出現的重型卡車(chē)“井噴”行情，總裝廠(chǎng)三車(chē)間項目不得不加快進(jìn)度，提前竣工投產(chǎn)?？ㄜ?chē)股份迅速行動(dòng)，緊密協(xié)調設計院、技術(shù)部和施工單位，充分調動(dòng)員工的積極性，以臨戰狀態(tài)快速、有效地應對出現的各種難題。該項目2007年10月份破土動(dòng)工，克服了冬季天寒、南方大雪造成的施工和運輸困難，2008年2月份就完成了所有土建施工，工藝設備到場(chǎng)。在隨后更加關(guān)鍵和緊張繁瑣的生產(chǎn)線(xiàn)調試和試生產(chǎn)過(guò)程中，卡車(chē)股份組織了一支90多人的“總三試運轉突擊隊”，技術(shù)部提前準備，分析問(wèn)題，預測可能出現的困難，每天派出大量工藝人員陪同生產(chǎn)、現場(chǎng)指導、協(xié)調部署，解決試生產(chǎn)過(guò)程中出現的各種技術(shù)難題。由于準備充分、措施得當、保障有力，終于趕在生產(chǎn)大月，使總三生產(chǎn)走上正軌，至5月，單班產(chǎn)能已提升至80輛，堪稱(chēng)重汽速度！卡車(chē)股份也藉此取得了連續三個(gè)月生產(chǎn)破12000輛的驕人戰績(jì)。

　　針對企業(yè)技改的一些弊端，技術(shù)部制定了《卡車(chē)股份固定資產(chǎn)投資管理辦法》，實(shí)行了技改項目層層負責制，對工程投資、質(zhì)量、進(jìn)度、投產(chǎn)、達標、產(chǎn)出等指標進(jìn)行層層核定分解，落實(shí)到人頭上；責權利關(guān)系清清楚楚，使項目負責人既有壓力，又有動(dòng)力，為實(shí)現“12字”技改方針提供了組織保證?？ㄜ?chē)股份的各項技改工程普遍形成了“先算后干，邊干邊算，干完了還要算”的動(dòng)態(tài)控制投資“三步曲”。同時(shí)各項預算都要經(jīng)過(guò)充分的市場(chǎng)調研，所有投資預算都不能照書(shū)本，按框框，一概面對“買(mǎi)方市場(chǎng)”的競爭現實(shí)，取費標準、實(shí)物價(jià)格統統隨行就市。對所有技改工程發(fā)包、設備及原材物料的采購，全部實(shí)行公開(kāi)招標、競標，嚴格陽(yáng)光操作程序。由于制定并嚴格執行了這些技改項目的投資管理辦法，所有運作都暴露在嚴厲的監管之下，人人精打細算，事事公開(kāi)透明，處處為企業(yè)利益著(zhù)想，減少了很多盲目和不必要的資金投入，使得各項技術(shù)改造項目的投資大大降低，真正落實(shí)了技術(shù)改造過(guò)程的“小投資”方針。

　　追求最佳效益是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標，技術(shù)改造的根本落腳點(diǎn)還是要為企業(yè)實(shí)現“大效益”。面對煤、電、油、運持續漲價(jià)帶來(lái)的壓力，卡車(chē)股份技術(shù)部門(mén)堅決落實(shí)集團高質(zhì)量低成本戰略要求，通過(guò)技術(shù)改造降低整車(chē)制造成本，提高整車(chē)質(zhì)量。經(jīng)過(guò)技術(shù)部和各專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)廣大工程技術(shù)人員的不懈努力，公司在不斷加大資金投入提高裝備水平、提升產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，積極推行新材料、新方法、新工藝，在刪除浪費功能、剝離不合理配制、降低制造成本方面，取得了不菲的業(yè)績(jì)。在產(chǎn)主要車(chē)型平均單車(chē)成本2005年降低700多元，2006年降低200多元，2007年降低1000多元。幾年來(lái)，僅通過(guò)實(shí)施技術(shù)改造措施，已累計平均降低單車(chē)成本近2000元，為企業(yè)節省制造成本數千萬(wàn)元。為了解決以往出現的部分已銷(xiāo)售車(chē)輛“大毛病沒(méi)有，小毛病不斷”，導致索賠和售后服務(wù)費用過(guò)高的問(wèn)題，卡車(chē)股份歷時(shí)一年多新建了調試檢測線(xiàn)。新調試檢測線(xiàn)實(shí)現了對下線(xiàn)車(chē)輛調試和檢驗的工藝流程化操作。整車(chē)要經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機檢查調試、駕駛室翻轉相關(guān)項檢查、傳動(dòng)系統和制動(dòng)系統檢查調整等6個(gè)工位的靜態(tài)調試，再經(jīng)過(guò)掃碼、尾氣測試、軸重制動(dòng)等6個(gè)工位，實(shí)現對制動(dòng)、側滑、車(chē)速、尾氣、燈光、喇叭等10余項關(guān)鍵項目的智能檢測，當汽車(chē)駛出檢測線(xiàn)時(shí)，檢測線(xiàn)上的工控機已經(jīng)將檢測數據處理和傳輸，每一輛整車(chē)的任何一個(gè)質(zhì)量問(wèn)題都不會(huì )被漏過(guò)。新調試檢測線(xiàn)的運行意味著(zhù)總裝工藝中的裝、調、檢體制改革已邁出關(guān)鍵一步，工藝水平將實(shí)現新的跨越。技術(shù)改造使產(chǎn)品質(zhì)量得到了全面提升，HOWO及斯太爾王系列AUDIT扣分值一路下降，特別是HOWO系列保持在420-430分區間，這標志著(zhù)公司的產(chǎn)品質(zhì)量已處于國內領(lǐng)先水平。

　　通過(guò)技術(shù)改造，為用戶(hù)提供了“最高性?xún)r(jià)比”的產(chǎn)品，使中國重汽產(chǎn)品越來(lái)越受到市場(chǎng)和用戶(hù)的青睞，產(chǎn)銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率都得到了大幅度的提高。通過(guò)技術(shù)改造帶來(lái)的巨大變化，既為企業(yè)贏(yíng)得了良好的社會(huì )聲譽(yù)，也為企業(yè)創(chuàng )造了實(shí)實(shí)在在的“大效益”。

　　2008年，中國重汽卡車(chē)股份的主體技術(shù)裝備已經(jīng)達到了國際先進(jìn)水平，產(chǎn)品質(zhì)量領(lǐng)先國內，接近世界先進(jìn)水平。不久前，中國重汽老員工回卡車(chē)股份時(shí)高興地感嘆：“10年沒(méi)來(lái)，這里鳥(niǎo)槍換炮了！” <script type="text/javascript"> function ImgZoom(Id)//重新設置圖片大小 防止撐破表格 { var w = $(Id).width; var m = 550; if(w < m) { return; } else { var h = $(Id).height; $(Id).height = parseInt(h*m/w); $(Id).width = m; } } window.onload = function() { var Imgs = $("content123").getElementsByTagName("img"); var i=0; for(;i