東風(fēng)商用車(chē)公司最新經(jīng)營(yíng)快報顯示：今年前三季度，公司銷(xiāo)售汽車(chē)16萬(wàn)輛，完成全年目標的85.46%，同比增長(cháng)13.44%，息稅前利潤增長(cháng)大于銷(xiāo)量和銷(xiāo)售收入的增長(cháng)，東風(fēng)商用車(chē)平穩渡過(guò)“極度風(fēng)險期”。此前的三季度，國內商用車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷上半年的高速增長(cháng)之后開(kāi)始下滑，東風(fēng)商用車(chē)公司遭遇國Ⅲ切換、銷(xiāo)量下滑、市況上漲、EGR沖擊等多重挑戰，東風(fēng)公司副總經(jīng)理、東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理童東城稱(chēng)之為“極度風(fēng)險期”。

　　但東風(fēng)商用車(chē)公司歷經(jīng)30多年風(fēng)雨形成的成熟抗風(fēng)險體系發(fā)揮了效用，公司及時(shí)采取有效措施，確保銷(xiāo)量和利潤目標。在國Ⅲ產(chǎn)品的導入上，繼續完善國Ⅲ產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和投放，重點(diǎn)推進(jìn)主銷(xiāo)產(chǎn)品的上市推廣，選擇有效區域投放，強化售后服務(wù)機制；在市況風(fēng)險應對上，強化商務(wù)和技術(shù)降成本，努力抑制市況，強化國Ⅲ車(chē)型的收益管理，推進(jìn)整車(chē)價(jià)值提升，在低產(chǎn)低銷(xiāo)的狀態(tài)下繼續實(shí)施低成本運營(yíng)，保持了企業(yè)的穩健經(jīng)營(yíng)。

　　歷經(jīng)風(fēng)雨，百煉成鋼。改革開(kāi)放30年來(lái)，作為東風(fēng)“長(cháng)子”的東風(fēng)商用車(chē)公司走過(guò)了一條極不平凡又始終向前的發(fā)展道路，一路上，立足自我，胸懷夢(mèng)想，放眼世界的東風(fēng)商用車(chē)挑戰不斷，奮進(jìn)不止。

　　艱難成長(cháng)

　　1969年9月，第二汽車(chē)制造廠(chǎng)開(kāi)工建設，拉開(kāi)了東風(fēng)商用車(chē)近40年的發(fā)展歷程。40年來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)走過(guò)了三個(gè)階段的發(fā)展歷程：上世紀70-80年代，東風(fēng)公司開(kāi)始第一次創(chuàng )業(yè)，大力發(fā)展以5噸車(chē)為主的中型商用車(chē)；90年代前期開(kāi)始以輕型車(chē)為核心的第二次創(chuàng )業(yè)；進(jìn)入新世紀，東風(fēng)商用車(chē)迎來(lái)了以重型車(chē)為發(fā)展重點(diǎn)的第三次創(chuàng )業(yè)。在發(fā)展歷程中，東風(fēng)商用車(chē)可謂歷經(jīng)坎坷，好事多磨。

　　建廠(chǎng)初期，二汽的首要任務(wù)是生產(chǎn)軍用越野車(chē)，但到了70年代后期，戰爭的陰影漸漸遠去，二汽幾萬(wàn)輛的軍車(chē)生產(chǎn)能力國內無(wú)法消化，而5噸民用車(chē)生產(chǎn)能力還沒(méi)有建設好，還有基建任務(wù)，每年“計劃虧損”幾千萬(wàn)。

　　1978年，在中國改革開(kāi)放的這個(gè)元年。二汽大膽的提出“扭虧增盈”的口號，打響了“提高產(chǎn)品質(zhì)量，建設五噸載重車(chē)生產(chǎn)能力，生產(chǎn)5000輛五噸車(chē)，甩掉虧損帽子”四個(gè)翻身仗。翻身仗取得決定性勝利，當年底，二汽超產(chǎn)3120輛，有史以來(lái)第一次不光不要國家的補貼，還上交利潤279萬(wàn)元。時(shí)任二汽廠(chǎng)長(cháng)的黃正夏后來(lái)在回憶錄《艱難的歷程》中說(shuō)：“1978年的扭虧增盈對于二汽的建設和發(fā)展有著(zhù)極為重要的意義，它鼓舞了廣大干部群眾的士氣，為二汽迎接改革開(kāi)放爭取了兩三年的時(shí)間，為以后的大發(fā)展爭取了主動(dòng)權。”

　　1979年，國家開(kāi)始對國民經(jīng)濟進(jìn)行調整，將二汽列為“停緩建”項目，剛剛扭虧增盈的二汽再次面臨艱難的關(guān)口。面對嚴峻形勢，二汽決策者們向國家有關(guān)部門(mén)和國務(wù)院提出了“量入為出，自籌資金，續建二汽”的報告并獲得批復。從此二汽走上了一條依靠自己努力，走內涵式發(fā)展的艱苦道路。至1985年，二汽完全建成10萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，提前兩年全面完成續建二汽的任務(wù)。不僅沒(méi)有要國家一分錢(qián)，而且相當于增加了國家固定資產(chǎn)投資3.9億元，上繳稅收4.2億元，還生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽車(chē)35萬(wàn)輛。

　　90年代中后期，在由計劃經(jīng)濟向市場(chǎng)經(jīng)濟轉軌的過(guò)程中，東風(fēng)也同大多數國有企業(yè)一樣，陷入了“船大難掉頭”的困境。就在這一關(guān)鍵時(shí)刻，1999年5月江澤民同志親臨東風(fēng)視察，并親筆書(shū)寫(xiě)了“弘揚創(chuàng )業(yè)精神，重鑄東風(fēng)輝煌”的題詞，極大地鼓舞了東風(fēng)人創(chuàng )業(yè)的激情。1999年7月1日，東風(fēng)載重車(chē)公司成立，東風(fēng)中重型商用車(chē)開(kāi)始突圍。

　　到2001年，載重車(chē)公司銷(xiāo)售汽車(chē)12.73萬(wàn)輛，實(shí)現利潤8億元，完成計劃的130%，創(chuàng )歷史最好水平。當年載重車(chē)公司經(jīng)營(yíng)工作取得五大成效：產(chǎn)銷(xiāo)量大幅度增長(cháng)，市場(chǎng)占有率穩步回升；產(chǎn)品技術(shù)含量不斷提升，附加值連年提高；堅持精益化生產(chǎn)，均衡生產(chǎn)水平進(jìn)一步提高；降成本工作成效顯著(zhù)，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的調控能力加強；職工思想觀(guān)念發(fā)生較大變化，精神面貌煥然一新。

　　深刻變革

　　2003年7月8日，在原東風(fēng)載重車(chē)公司的基礎上，東風(fēng)汽車(chē)有限公司整合東風(fēng)汽車(chē)公司原有的東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司、東風(fēng)杭州汽車(chē)有限公司、東風(fēng)新疆汽車(chē)有限公司、深圳東風(fēng)汽車(chē)有限公司等新生力量，創(chuàng )立東風(fēng)商用車(chē)公司，開(kāi)啟了東風(fēng)商用車(chē)嶄新的征途。東風(fēng)商用車(chē)公司主要業(yè)務(wù)為東風(fēng)牌中重型卡車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、客車(chē)、關(guān)鍵總成等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。在合資背景下，東風(fēng)商用車(chē)公司5年來(lái)發(fā)生了深刻而巨大的變革，實(shí)現了管理方式、員工觀(guān)念、營(yíng)銷(xiāo)理念、產(chǎn)品平臺的提升與轉變，一個(gè)傳統的國有企業(yè)正健步走向國際化。

　　合資以來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)公司發(fā)生了巨大變化，但最大的變化是“人”的變化，“人”的變化首先是思維和觀(guān)念的變化。合資后，東風(fēng)商用車(chē)公司導入了日產(chǎn)的管理方式，可以想象，在一個(gè)有著(zhù)30多年歷史的老國企施行新的管理方式并不是一個(gè)容易的過(guò)程。“合資后最大的問(wèn)題是融合問(wèn)題，融合過(guò)程中有沖突，有陣痛。”東風(fēng)商用車(chē)車(chē)架廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)周建國回憶說(shuō)：“很多同志對日產(chǎn)那一套不適應，認為日產(chǎn)管理方式中大量的圖表和數據是負擔。”但管理者毫不動(dòng)搖的堅持推行，因為他們相信日產(chǎn)管理方式有它的先進(jìn)性。曾于1991年去日本研修的周建國對中國制造和日本制造的評價(jià)是，中國傳統制造體現粗放，日本現代制造體現精益。

　　更多的人也相繼體會(huì )到了“日產(chǎn)那一套”的好處。車(chē)架廠(chǎng)28歲的女員工梁海燕在合資后的一次班組長(cháng)競聘中當上了班長(cháng)，她高興得一宿沒(méi)睡。她說(shuō)：“這在以前是不敢想的，因為班里我的年齡最小。”合資后，東風(fēng)商用車(chē)公司在各專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)對班組長(cháng)進(jìn)行競聘上崗，一大批年青的業(yè)務(wù)骨干走上班組長(cháng)的崗位。而在以“資歷為先”的傳統國企，年青的梁海燕們要成長(cháng)，多數要靠“熬工齡”。和梁海燕一樣靠競聘當上班長(cháng)的東風(fēng)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)員工沈鉞在談到自己的競聘優(yōu)勢時(shí)說(shuō)：“我年輕，容易接受新鮮事物。”現在，更多的東風(fēng)人接受了日產(chǎn)來(lái)的新鮮事物。

　　合資后，東風(fēng)商用車(chē)公司全面導入QCD改善（后改為QCT，更強調響應速度），以提升質(zhì)量，降低成本，縮短交貨期。改善到底有什么樣的效果？原東風(fēng)汽車(chē)有限公司QCD總部總部長(cháng)三野豐的評價(jià)是：與2003年相比，東風(fēng)商用車(chē)公司生產(chǎn)效率提高了2倍。三野豐說(shuō)，合資以來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)公司變化很大，排除了工人浪費，現場(chǎng)更整潔了。如果說(shuō)合資前的現場(chǎng)管理水平是1分的話(huà)，那么現在達到了3.5分。

[next]　　自主發(fā)展

　　今年8月的一天，在東風(fēng)商用車(chē)安陽(yáng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，東風(fēng)天龍客戶(hù)賈峰愉快地接受記者的采訪(fǎng)，已經(jīng)擁有3輛東風(fēng)天龍的賈峰正準備淘汰手上的其它品牌卡車(chē)，全部換成東風(fēng)天龍。他笑著(zhù)說(shuō)：“手下的幾個(gè)司機都搶著(zhù)開(kāi)天龍，因為天龍舒適、安全、省油，開(kāi)著(zhù)還威風(fēng)！”

　　東風(fēng)天龍，這款由東風(fēng)商用車(chē)公司歷時(shí)3年自主研發(fā)的新一代重卡自2006年5月18日發(fā)布以來(lái)在全國各地演繹著(zhù)無(wú)數個(gè)這樣的銷(xiāo)售傳奇，至目前累計銷(xiāo)量超過(guò)55000輛，創(chuàng )造國內重卡成長(cháng)速度之最，成為東風(fēng)商用車(chē)公司提升銷(xiāo)量，拉動(dòng)出口的主要支撐。同樣由東風(fēng)商用車(chē)公司歷時(shí)3年自主研發(fā)的東風(fēng)新一代中卡——東風(fēng)天錦今年4月18日在北京發(fā)布，甫一推出即被譽(yù)為“中卡價(jià)值標桿”。東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦雙劍合璧，東風(fēng)商用車(chē)公司在行業(yè)內率先完成所有產(chǎn)品的升級換代。更重要的是兩款卡車(chē)平臺的開(kāi)發(fā)均堅持了“在開(kāi)放中自主”的原則，引進(jìn)國際先進(jìn)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，由東風(fēng)技術(shù)人員自主開(kāi)發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權。

　　合資后，東風(fēng)商用車(chē)公司導入了日產(chǎn)管理方式，卻并沒(méi)有全盤(pán)照搬日產(chǎn)方式，而是融合了東風(fēng)與日產(chǎn)雙方的優(yōu)勢。在東風(fēng)商用車(chē)公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，既有日產(chǎn)方式中嚴格的流程，又有東風(fēng)傳統的靈活機制。適應性開(kāi)發(fā)便是其中的典型。如，東風(fēng)商用車(chē)最初進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)時(shí)，銷(xiāo)售人員發(fā)現，俄羅斯人腳大，而且喜歡穿皮鞋，按照中國人的腳設計的腳踏板容不下俄羅斯人的腳，于是，技術(shù)人員很快更改了設計，將腳踏板放在外面，不用時(shí)放在里面，方便了俄羅斯人上下車(chē)。而這一變更設計過(guò)程由前方工廠(chǎng)自行完成，省卻了日產(chǎn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程中的很多環(huán)節，大大提高了市場(chǎng)響應速度。

　　東風(fēng)商用車(chē)自主創(chuàng )新的基因在生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)體系同樣得以繼承。2005年起，東風(fēng)商用車(chē)公司致力構建和推進(jìn)一種新的生產(chǎn)模式——DCPW（東風(fēng)商用車(chē)生產(chǎn)方式），它繼承東風(fēng)自有的生產(chǎn)制造經(jīng)驗和能力，同時(shí)是日產(chǎn)生產(chǎn)方式在東風(fēng)商用車(chē)制造系統的靈活運用。東風(fēng)商用車(chē)生產(chǎn)方式把日產(chǎn)生產(chǎn)方式中的QCD改成QCT，強調應對市場(chǎng)的速度。

　　8月22日，東風(fēng)商用車(chē)公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理黃剛在參加一次電視節目時(shí)指出：“下半年，考驗我們營(yíng)銷(xiāo)體系的時(shí)候到了。”誠然，在市場(chǎng)不利的情況下，營(yíng)銷(xiāo)體系面臨巨大壓力，東風(fēng)商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系曾多次面臨這樣的壓力，而營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng )新就是在這樣的壓力下不斷進(jìn)行。在05、06年的市場(chǎng)寒流中，一場(chǎng)勢必給東風(fēng)商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)帶來(lái)深刻變革的營(yíng)銷(xiāo)轉型悄然醞釀。經(jīng)過(guò)艱苦的探索和實(shí)踐，東風(fēng)商用車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)轉型已經(jīng)邁出了實(shí)質(zhì)性步伐：營(yíng)銷(xiāo)理念從以產(chǎn)品為中心轉變?yōu)橐允袌?chǎng)和客戶(hù)為中心，營(yíng)銷(xiāo)流程從內部導向轉變?yōu)榭蛻?hù)導向，客戶(hù)管理從只注重新客戶(hù)開(kāi)發(fā)轉變?yōu)閷⑿驴蛻?hù)開(kāi)發(fā)與老客戶(hù)維護并重，銷(xiāo)售方式從只注重批發(fā)轉變?yōu)樽⒅亓闶酆徒K端銷(xiāo)售、從關(guān)注產(chǎn)品為客戶(hù)創(chuàng )造的單一價(jià)值轉變?yōu)樽⒅卣w提供解決方案為客戶(hù)創(chuàng )造更多價(jià)值。目前，東風(fēng)商用車(chē)正在積極實(shí)現“從做產(chǎn)品到做客戶(hù)，為客戶(hù)提供解決方案；從做銷(xiāo)售到做市場(chǎng)，激發(fā)并抓住市場(chǎng)需求”兩個(gè)轉變，真正掌握和理解終端客戶(hù)的需求，使營(yíng)銷(xiāo)行為更加貼近市場(chǎng)，貼近用戶(hù)。

　　5年前，一場(chǎng)舉世矚目的汽車(chē)合資將東風(fēng)中重型商用車(chē)業(yè)務(wù)納入其中的同時(shí)，也將其推向了輿論的風(fēng)口浪尖。時(shí)至今日，關(guān)于合資與自主品牌的爭論已漸平息，因為至少在東風(fēng)中重型商用車(chē)業(yè)務(wù)上，東風(fēng)的品牌地位毫不動(dòng)搖，一個(gè)在開(kāi)發(fā)中自主發(fā)展的東風(fēng)商用車(chē)正逐步走向世界。

　　海外雄心

　　“東風(fēng)商用車(chē)公司是東風(fēng)的長(cháng)子，是東風(fēng)的核心業(yè)務(wù)，東風(fēng)品牌承載在中重型商用車(chē)上，希望東風(fēng)商用車(chē)公司不僅要做成中國領(lǐng)先的中重型商用車(chē)企業(yè)，也要在世界商用車(chē)版圖占據一席之地，并盡可能居前，這是目標，也是責任。”9月11日，東風(fēng)公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記徐平在東風(fēng)商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部調研時(shí)對東風(fēng)商用車(chē)提出殷切希望。

　　穿越藍海，讓東風(fēng)商用車(chē)在海外市場(chǎng)縱橫馳騁，是東風(fēng)商用車(chē)公司多年來(lái)不懈追求的目標。如今，東風(fēng)商用車(chē)公司正朝這一目標加速邁進(jìn)。在穩固國內市場(chǎng)的同時(shí)，公司不斷開(kāi)拓海外市場(chǎng)。2007年，東風(fēng)商用車(chē)公司整車(chē)出口8702輛，今年1-9月，公司出口汽車(chē)9811輛，比去年同期增長(cháng)120%，提前一個(gè)季度完成全年出口目標。

　　2006年5月，東風(fēng)商用車(chē)公司海外事業(yè)部成立以來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)海外事業(yè)加速從機遇型向戰略型轉變，由一般貿易型向戰略事業(yè)型轉變。至目前東風(fēng)商用車(chē)已經(jīng)形成伊朗、俄羅斯、越南等戰略市場(chǎng)，海外出口占行業(yè)比重在提升。

　　今年，東風(fēng)商用車(chē)公司提出打造具有國際魅力的東風(fēng)商用車(chē)公司的目標。海外事業(yè)部為此制定四層次市場(chǎng)開(kāi)拓計劃：鞏固第一批戰略市場(chǎng)，開(kāi)拓第二批戰略市場(chǎng)，培育潛力市場(chǎng)，關(guān)注機遇市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)不懈努力，東風(fēng)商用車(chē)公司在鞏固戰略市場(chǎng)的同時(shí)，秘魯、沙特、阿爾及利亞三個(gè)新開(kāi)發(fā)市場(chǎng)已經(jīng)形成銷(xiāo)量。目前，東風(fēng)商用車(chē)公司已經(jīng)形成市場(chǎng)、銷(xiāo)售、服務(wù)鐵三角市場(chǎng)開(kāi)拓模式，市場(chǎng)開(kāi)拓正從傳統市場(chǎng)向更廣闊的新興市場(chǎng)擴展。

　　產(chǎn)品走向國際的同時(shí)，東風(fēng)商用車(chē)公司管理方式也在與國際接軌。2003年7月與日產(chǎn)合資以后，東風(fēng)商用車(chē)公司提出了“中國第一、世界前三”的戰略目標，導入了世界先進(jìn)的管理方式和經(jīng)營(yíng)理念，如數字化管理、商品利益管理、KPI考核、QCD改善、CFT、V-UP等，促進(jìn)了管理的國際化。此外，在文化融合中，員工的思想觀(guān)念、行為方式日益國際化，改善意識、精益思想、創(chuàng )新精神在公司上下形成高度認同的企業(yè)文化。

　　未來(lái)之路

　　5月28日，東風(fēng)汽車(chē)有限公司在北京發(fā)布13計劃（2008-2012年中期事業(yè)計劃），根據這項計劃，東風(fēng)有限將在2012年銷(xiāo)售汽車(chē)100萬(wàn)輛，實(shí)現銷(xiāo)售收入1000億元，并通過(guò)文化融合成為一個(gè)備受信賴(lài)的公司。其中，東風(fēng)商用車(chē)公司將進(jìn)一步完善東風(fēng)天龍和東風(fēng)天錦產(chǎn)品系列，滿(mǎn)足多樣化市場(chǎng)的需求，實(shí)現“中國第一”目標。而未來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)的目標是“中國第一、世界前三”。

　　未來(lái)5年，東風(fēng)商用車(chē)公司將鎖定“中國第一、世界前三”的新航標，在新的征程中著(zhù)力提升三大能力：駕馭市場(chǎng)能力、效率提升能力、價(jià)值提升能力。今年，由于國III標準實(shí)施等因素，給商用車(chē)行業(yè)造成上半年熱、下半年冷的不均衡局面。有鑒于此，在未來(lái)幾年中，東風(fēng)商用車(chē)公司將把強化市場(chǎng)駕馭能力作為重要任務(wù)來(lái)實(shí)施突破，要通過(guò)高效的“鐵三角”協(xié)力，全面提升市場(chǎng)研究、商品策劃和產(chǎn)品應對三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的機能效率，來(lái)提前吸收市場(chǎng)風(fēng)險，實(shí)現生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩健持續發(fā)展。目標是要做到，不管外部市場(chǎng)如何風(fēng)云變幻，內部產(chǎn)品如何更迭，都要使公司經(jīng)營(yíng)大局做到閑庭信步，基業(yè)常青。

　　實(shí)現“中國第一、世界前三”目標，突破口在哪？東風(fēng)商用車(chē)公司在經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中找到了答案。未來(lái)5年，東風(fēng)商用車(chē)公司將從質(zhì)量和品牌戰略、技術(shù)領(lǐng)先、專(zhuān)業(yè)化運輸方案、國際化等四個(gè)方面尋求突破。

　　質(zhì)量和品牌戰略。要以產(chǎn)品質(zhì)量為突破口，圍繞“關(guān)愛(ài)、可靠、專(zhuān)業(yè)”價(jià)值訴求，創(chuàng )造區別于其他品牌的商品特性和客戶(hù)特性，建設價(jià)值卓越、值得信賴(lài)的東風(fēng)商用車(chē)品牌。

　　追求技術(shù)領(lǐng)先。通過(guò)掌握區別于競爭對手的先進(jìn)技術(shù)，為客戶(hù)創(chuàng )造更多價(jià)值，從而贏(yíng)得持久的競爭優(yōu)勢。在技術(shù)領(lǐng)先方面，東風(fēng)商用車(chē)公司已經(jīng)有了一些成功實(shí)踐，如東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦的開(kāi)發(fā)在大幅提升商品力的同時(shí)，進(jìn)一步完善了流程，提升了持續創(chuàng )新的能力。在13計劃中，要著(zhù)眼國際品質(zhì)的技術(shù)要求，在牽引車(chē)、工程車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、客車(chē)及其關(guān)鍵總成等方面，打造領(lǐng)先于競爭對手的技術(shù)優(yōu)勢，為客戶(hù)提供更高性?xún)r(jià)比的商品。

　　為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化的運輸方案。東風(fēng)商用車(chē)公司不僅僅是一個(gè)卡車(chē)制造商，而且要成為一個(gè)專(zhuān)業(yè)化運輸方案的提供商，為客戶(hù)提供解決方案。為此，這個(gè)公司要求全價(jià)值鏈尤其是銷(xiāo)售部門(mén)要深入研究運輸業(yè)，研究客戶(hù)的盈利模式，不僅要賣(mài)產(chǎn)品，更要提供方案，為客戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值。

　　國際化戰略。未來(lái)5年，東風(fēng)商用車(chē)公司的國際化戰略將步入全面實(shí)施階段?？傮w要求是要通過(guò)商品、技術(shù)和資本的輸出，實(shí)現海外事業(yè)由機遇市場(chǎng)向戰略市場(chǎng)的轉型，提升東風(fēng)商用車(chē)品牌國際知名度和國際影響力。海外事業(yè)總體目標是要以東風(fēng)天龍和東風(fēng)天錦為載體，以伊朗、俄羅斯等戰略市場(chǎng)為起點(diǎn)，穩步推進(jìn)，確保出口規?？焖偬嵘?。

　　歷史的沉淀使其穩重，文化的融合使其青春，市場(chǎng)歷練使其成熟。東風(fēng)商用車(chē)正以穩健而堅定的步伐從歷史走向未來(lái)，從中國走向世界。